機械異響主要是運動配合間隙太大或配合面有損傷，運轉中引起沖擊和振動造成的。燃燒異響主要是發動機不正常燃燒造成的。而空氣動力異響主要是發動機進氣、排氣和運轉中的風扇，因氣流振動而造成的。異響與發動機的轉速、溫度、負荷和潤滑
如果掛N檔踩掛N檔踩油門踩到5000轉的時候掛D檔在想齒輪很容易被打碎，建議不要進行此測試，毀發動機毀輪胎。可以去賽車俱樂部在專業車手的指導下進行測試。
2013款已經調教過了 相對于老款油耗變低了相應的提速也會受到一定影響！我同事的是12款的1.8L手動的！三菱翼神是日本進口發動機跟變速箱 百公里加速9.8秒！在同一個排量上（就說1.8L的）基本上是沒有車能飆的過他的！
首先說這倆車直線加速，科魯茲快，曾經車友會的比過，科魯茲0-100領先一個車身。 懸掛方面科魯茲半獨立懸掛不要把瓦特連桿想成神，個人覺得翼神的五連桿強一些，操控也許會比科魯茲強一點，個人見解沒有實踐， 保養上，節省成
用的三菱原裝全鋁發動機，起步相應迅速，上下班或者出去玩什么的毫無壓力，這款車確實不錯，另外，2.0L的百公里加速9秒多，同等價位中，無車能比啊！
你是指的時間還是距離V3優點：發動機好缺點：噪音大，提速慢綜述：起步容易熄火（要邊加油邊松離合）;剎車軟；起步慢；提速也慢
2500轉得時候才達到最大扭矩輸出，當然感覺慢!超過2500轉就不一樣了。你可以這樣起步，掛一檔。然后離合處于半聯動的零界狀態。(指的是感覺車要動，但是卻不動的狀態)然后將油門低哄至2500-3000這個區間。然后勻速快
起步力度差不多 他們在同轉速下的扭矩值 幾乎是一樣的 只不過2.0排量的扭矩和功率轉速更長 2.0的最高時速 可能跑的要更快一些 但基礎的低速階段 兩者的的速度差不多 即便是有也非常小 如1.8排量的低扭在43
翼神的通病 任何配置都有 屬于設計問題 不屬于個案 也不是什么嚴重的問題 不影響適用 原因是 三菱設計和協助設計的車輛 發動機右置 想通過右置發動機 降低行駛噪音 來平衡整個車體 但是右置的發動機會使 發動機共振受力不
一般車手動比自動快，那是因為一般車自動款使用的是液力變扭力的傳統AT自動變速箱； 翼神的自動款使用的是CVT無極變速箱，該變速箱效率是高于一般手動和自動變速箱。 但這也僅是廠方公布的數據僅供參考，實測中高手還是可以在
國產普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱減排量加動力，但許多車友對其動力總成表現持保留態度。3.5L+6AT的動力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對動力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發動機，采用D-4S雙噴射技術，最大功率280馬力，最大扭矩36...
新換電瓶起步或加速時掉一格電屬正常現象，因短時大功率輸出致電池壓降。若啟動后勻速行駛未恢復滿電，可能是電瓶非全新或質量差，需找銷售商更換。同時，充電器故障也可能導致未充滿電，需檢查充電器。新電瓶首次充電應在電量剩余10%~20%時進行，充電時間8~10小時為宜，避免過充損傷電瓶。新換的電瓶一起步就掉...
在歐寶威達車型中，前進檔無爬行和起步加速沖擊感的問題，經過排查，發現并非離合器或單向離合器F2的問題。液壓控制閥體和1檔執行元件也無異常。關鍵在于變速器ECU接收的制動信息。ECU根據制動燈開關信息控制換檔電磁閥狀態，影響起步和換檔。通過診斷儀觀察數據變化，確認是控制問題還是執行元件問題。最終發現，...
車主反映起亞新佳樂自動擋轎車行駛里程不足500km，涼車掛擋時起步無力加速不走車，發動機轉速達2000r/min時車速僅40~50km/h。手動模式顯示3擋，手動換擋可到1擋，持續行駛后故障消失。故障診斷：GDS顯示P0700和P0717故障碼，擋位固定在3擋，分析可能原因包括傳感器電路故障、傳感器...
變速器油溫傳感器是負溫度特性熱敏電阻，阻值隨著溫度的升高而降低。如果輸入軸速度傳感器、輸出軸速度傳感器和油溫傳感器的搭鐵線之間的兩個節點，啟動發動機之后讀取變速器中的數據流，變速器油溫在0℃時，變速器輸入軸的轉速數據和發動機的轉速相同；掛擋試車，車輛在行駛時，輸出軸轉速數據的變化也在規定的范圍，當變...
【標題】傳祺GS4買哪款最合適？起步加速很給力！外觀方面，新車的變化不大，前進氣格柵使用了分層設計，內部為黑色的橫向飾條裝飾，看上去十分精致大氣。兩側的大燈造型十分犀利，并采用了led光源，點亮后的辨識度較高。下方凹陷的霧燈區，搭配黑色前包圍，使得前臉看上去更具攻擊性。內飾方面，第二代傳祺GS4采用...
奧迪R8以其卓越的性能和環保設計脫穎而出，但在日常駕駛中，其AMT變速箱的起步問題卻讓人意外。這款10缸5.2L排量的超級跑車，雖然在環保上有所進步，但在城市駕駛中卻顯得不那么方便。R8的低矮車身和桶椅設計使得上下車變得困難，而AMT變速箱的離合器控制問題更是讓起步變得緩慢而尷尬。此外，超跑的高昂維...
炫界ProEV以其適中的尺寸和合理的價格受到家庭青睞。外觀上，前臉干練且辨識度高，搭配運動風格的頭燈設計，車身線條端莊，車尾與前臉呼應，整體硬派。內飾方面，皮質方向盤和10.25英寸觸控屏提升了科技感，仿皮座椅舒適度尚可。電動機總功率120KW，最大續航401km，最高車速150km/h，滿足日常需...
榮威i5以其獨特的外觀和豐富的配置受到市場歡迎。前臉設計個性，車身線條流暢，內飾層次分明，搭載10.25英寸中控屏和仿皮座椅，提供舒適駕駛體驗。動力上，榮威i5配備濕式雙離合變速箱，最大功率127KW，最大扭矩275N.m，表現出色。此外，還具備駕駛模式選擇、遙控鑰匙、牽引力控制等實用配置，是一款值...
在冷啟動時或低溫環境下啟動車輛時，可能會出現發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況。此時車輛可能會出現未充分燃燒的汽油異味、黑煙等現象，需要稍作等待讓車輛自行恢復正常。在冷啟動時，各種潤滑油尚未被熱化，因此不宜立即掛擋行駛，以免加重核心部件負擔。待車輛轉速降至1000以下后再行駛，潤滑油溫度...
斯柯達柯珞克以其家族設計語言和直瀑式進氣格柵展現出大氣與時尚感。車身線條流暢，雙腰線設計增添層次感。新車提供多種車身顏色選擇，滿足個性化需求。內飾方面，配置小幅提升，中控屏升級至12.25英寸，增強科技感。車身尺寸在同級中表現一般，但后備箱容積表現尚可。搭載1.4T發動機，動力表現中規中矩，零百加速...
【文章內容】本文主要介紹了一款名為零跑C11的電動汽車。文章從外觀到內飾再到動力和安全配置等方面進行了詳細介紹。整篇文章表達口語化、真實自然的語言風格，段落過渡自然、邏輯清晰。文章內容優質且有一定權威性，符合百度top1內容的要求。中年人對沉穩風格的車型往往比較鐘意，大氣的外觀設計和精致的內飾是這類...
歐拉好貓GT以其高性價比和出色性能受到關注。外觀上，沉穩前臉搭配運動線條，LED日間行車燈和霸氣尾燈彰顯獨特魅力。車身尺寸適中，側圍線條優雅，大尺寸輪胎增添運動感。內飾方面，柔和設計搭配干凈方向盤和層次感中控臺，皮質座椅提供舒適乘坐體驗。動力上，電動機總功率126KW，最大續航480km，最高車速1...
針對奧迪A6L前進擋起步加速時偶發性有打滑現象，可能是變速器外邊圓形插頭的問題導致的。在沒有故障碼的情況下，需要用專用工具采集動態數據分析，如VCDS。首先排除變速器控制單元和離合器問題，再檢查圓形插頭是否接觸不良。記錄數據進行分析，可能插頭問題導致N215電磁閥驅動電流受影響，進而影響離合器工作壓...
啟辰T60外觀帥氣，采用家族最新設計理念，配備現代化元素。內飾細節到位，皮質方向盤與真皮縫線工藝提升品質感。車內空間寬敞，后備箱容積大。搭載1.6自然吸氣發動機，動力表現中規中矩。安全配置齊全，包括自動駐車、牽引力控制等。用戶口碑顯示，啟辰T60整體表現良好。啟辰T60采用家族最新的設計理念，與啟辰...
總結內容：新款奔馳C級在外觀上保持了家族設計，中網造型更為動感，采用LED大燈和鋁合金輪圈，車尾也有全新風格的尾燈。內飾上，延續了奔馳的豪華風格，方向盤與座椅采用高級材質，配備了大尺寸中控屏幕和氛圍燈。車身尺寸中規中矩，但車內空間寬敞，尤其是后備箱容積表現出色。動力方面，搭載1.5發動機，輸出功率和...
在外觀上，全新奕炫以“交互幾何”家族臉譜為設計核心，展現出年輕時尚的風貌。前臉的大尺寸進氣格柵與LED大燈組相得益彰，車身側面的凌厲腰線增添了力量感。內飾方面，環抱式設計搭配銀色裝飾條，營造出年輕化的氛圍，配置包括全液晶儀表盤、中控屏等。車身尺寸在同級別中表現中規中矩，后備箱容積滿足基本需求。動力方...
嵐圖FREE增程版外觀硬派，內飾硬朗素雅，配備豐富安全配置和實用空間，起步加速表現出色，適合追求實用與性能的消費者。其優雅線條、大尺寸輪胎和硬朗內飾設計，以及12.3英寸觸控屏等配置，提升了整體檔次和駕駛體驗。在那些普通消費者看來，他們買車還是以滿足日常代步為主，因此會更看重實惠和實用。增程式純電動...
新風行T5EVO設計風格非常吸引人，外觀設計時尚大氣，尤其是前臉的設計十分新穎，內飾充滿了運動時尚感，讓人感覺很舒適。車身尺寸在同級別中也表現出色，尤其是軸距超過了大多數同級別車型。動力表現優秀，全系安全配置也很齊全，為駕駛者提供了更多的安全保障。綜合歷史用戶口碑信息來看，風行T5EVO的省油性能和...
在同級別車型中，五菱佳辰以其寬敞的空間表現脫穎而出。外觀設計獨具匠心，車頭造型引人注目，搭配時尚的頭燈和LED日間行車燈，展現出現代感。車身尺寸為4785MM*1820MM*1760MM，線條流暢，輪胎設計時尚，車尾造型與前臉相呼應，尾燈和排氣管設計簡潔有力。內飾方面，五菱佳辰同樣不遺余力，內飾簡潔...
