你好，阿特茲這款車型的隔音效果還是不錯的，主要是發動機是創馳藍天的，屬于直噴技術，到因可能稍微大一些。
不是。！ 因為他 輪廓是19寸的，胎壁薄（好處是操控好，路感清晰。 缺點是：相對來說不耐操，路噪比較大）。 發動機 隔音方便，阿特茲是故意這樣子的，這樣 駕駛時 ZOOM ZOOM氛圍比較大。 阿
外形贊一個，動力不錯,ATENZA的精準轉向和出色底盤素質給人深刻的印象，它們不像市面上大部分家用轎車那樣將舒適性放在第一位，而是在運動與舒適之間微微偏向前者。動感的外觀、豐富實用的配置、寬敞舒適的空間以及節能高效的動力
天籟吧，個人感覺天籟在舒適性方面是比較好的。
雅閣要安靜點，阿特茲操控要好
胎壁薄，必定會加大胎噪，這個屬于物理瓶頸，不是哪個車能解決的了的高檔車也一樣，只不過類似7系，A8等車型，為車上匹配了一套電子降噪系統20幾萬的車，裝配這套系統的比較少，抓地和支撐性，和噪音肯定是唱反調的選擇阿特茲的車主
阿特茲是中級車隔音應該要好些，不過2.5L的是225/45 R19的大腳，胎噪較大
新思鉑睿的隔音效果比阿特茲好不少，這也是馬自達的通病，cx5和昂科塞拉的隔音效果都不及同級別的車
密封條是原車就有的東西，如果要加強隔音，網購車門密封條自己安裝就行。 效果還是有的，首先是關門聲明顯悶了，然后風噪會進一步降低，尤其是A、B兩柱密封后的效果比較明顯，副作用是在車窗關閉的情況下用力太輕關不上門。以網購一
一個自然吸氣，一個渦輪增壓，阿特茲開起來比較輕靈，懸掛支撐韌性十足，駕感隨性些，創馳藍天油耗控制也很好；gs的渦輪機扭矩峰值來的早，油門結實有力，整車隔音優于阿特茲，高配車型的brembo剎車、cdc懸掛更是同級鮮有的裝
紅旗H5，這款基于馬自達阿特茲平臺打造的中型轎車，以其年輕化設計和紅旗品牌的歷史光環，試圖在競爭激烈的中型車市場中脫穎而出。車身尺寸較大，軸距達2875mm，滿足了國人對空間的需求。內飾采用皮革和鋼琴烤漆飾板，搭配多功能方向盤和10英寸顯示屏，科技感十足。安全配置包括ESP9.3、AEB主動制動等。...
紅旗H5的底盤確實與阿特茲相同，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，但在調校上更注重舒適性和靈活性。動力方面，紅旗H5搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發動機，其中1.8T版本最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，與市場上主流1.5T發動機相當，但與吉利約伯1.8T發動機的300Nm扭矩相比，動...
馬自達阿特茲作為品牌的旗艦車型，以其卓越的設計贏得了消費者的青睞。然而，對于追求駕駛感受的車主來說，安靜的環境是他們共同的目標。因此，汽車隔音技術成為了汽車行業的一大課題。針對客戶的需求，我們針對性地為阿特茲進行了重點噪聲的解決方案。本次改裝車型的配置如下：-隔音部位：全車隔音-隔音品牌：SunKo...
阿特茲在同級別車型中關注度較高，其2.0L發動機提供158馬力，匹配6擋自動變速箱，動力充沛。底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，操控性能良好，獲得車主好評。網友普遍認為其加速性能強勁，方向盤指向精準，操控輔助多，駕駛輕松。對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”...
阿特茲以其年輕化設計和硬派車尾風格受到關注，內飾簡約而不失格調。搭載2.5L發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km，匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架。網友反饋顯示，該車動力充沛，油耗經濟，底盤扎實，滿足不同道路駕駛需求，是B級...
阿特茲2020款2.5L藍天運動版備受關注，其底盤設計合理，搭配前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供穩定操控。動力充沛，2.5L發動機最大功率192馬力，滿足日常需求。網友評價動力強勁，油門剎車踏板設計合理，減輕駕駛疲勞，整體表現不俗。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐...
阿特茲2020款2.5L100周年特別紀念款動力表現引人關注。車頭設計平滑，尾部靈巧，內飾酷炫。配備2.5LL4發動機，最大功率192馬力，配6擋自動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架。車主評價動力足，超車容易，推背感強。整車配置豐富，包括LED大燈、HUD抬頭數字顯示、360...
標題：馬自達6阿特茲底盤高度是多少，最小離地間隙是多少？本文介紹了馬自達6阿特茲的底盤高度和最小離地間隙等相關信息。底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛...
阿特茲實際上是馬自達6的第三代車型。通常，當我們提到馬自達6時，我們指的是第一代馬自達6。馬自達6經歷了三代的發展：第一代馬自達6，第二代馬自達6伊瑞，以及第三代馬自達6，即阿特茲。阿特茲繼承了進口馬自達阿坦扎的設計，是馬自達新一代中高級跑車的旗艦車型，體現了馬自達打破常規、從零開始的精神。馬自達6...
阿特茲以其寬敞的內部空間和豐富的配置受到消費者的青睞。動感的外觀設計和新潮的內飾風格，搭配真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提升了乘坐體驗。后排空間表現良好，配備頭部氣囊和后座出風口，增加了安全性和舒適性。后備廂空間充足，可通過放倒后排座椅擴展，滿足日常出行需求。車主反饋顯示，阿特茲的座椅包裹性好，隔音...
昨天體驗了同事的寶馬5系，原本期待的駕駛激情并未出現。寶馬5系的舒適性確實名不虛傳，但油門到底時，無論是聲浪還是推背感都不如我的2.0阿特茲。盡管如此，寶馬5系在隔音和底盤厚重感上遠超阿特茲，過減速帶時的高級感尤為明顯。轉向手感也更勝一籌，兩者之間存在質的差距。或許阿特茲與寶馬3系更為匹配，而5系則...
馬自達阿特茲2021款2.5L藍天尊崇版以其運動風格和豐富配置受到市場歡迎。車身尺寸為4870/1840/1451mm，軸距2830mm，搭載2.5L發動機，最大功率141kw，峰值扭矩252牛·米，匹配自動變速箱，工信部綜合油耗7.1L/100km。配置包括主/副駕安全氣囊、并線輔助、胎壓報警等七...
別克全新君威底盤高度約為152cm，相比其他車型如阿特茲、凱美瑞等各有差異。除了底盤高度，底盤平整性也影響通過能力。全新君威車身尺寸長寬高分別為4902mm/1863mm/1456mm，軸距2829mm，整體呈現低矮視覺效果，結合快背式車身設計，呈現轎跑靈動與高級轎車穩健姿態，同時帶來更好的后排腿部...
馬自達ATENZA，即阿特茲，是馬自達推出的中高級運動轎車。它以“注目、關注”的意大利語“Attenzione”命名，體現了馬自達“Zoom-Zoom”理念。阿特茲繼承了馬自達6的血統，與前兩代車型共同征戰B級車市場。新款阿特茲定位中型家用轎車，售價17-24萬元，外觀采用魂動設計，顏值高，競爭對手...
【58汽車舒適性測試】在合資品牌A級家轎中，馬自達以其操控樂趣脫穎而出。我們編輯部的兩位馬自達車主，一位駕駛1.5L手動兩廂昂克賽拉，另一位則是2.5L自動阿特茲。他們認為年輕人應該選擇一臺充滿激情的座駕，而不是那些只注重大空間和省油的家用車。盡管他們重視操控，但舒適性同樣不可忽視。我們對三廂昂克賽...
在自動擋汽車市場中，10-30萬的價格區間提供了豐富的選擇。自動變速箱車型以其操作簡便和技術創新，逐漸縮小了與手動變速箱車型在節油方面的差距。馬自達吳哥雪拉以其11.29萬至16.29萬的廠家指導價，憑借創馳藍天科技和自吸發動機理念，吸引了眾多年輕消費者。盡管1.5L版本提供手動擋，但2.0L版本以...
根據上文，以下是針對阿特茲的阿特茲的內部設計具有大氣端莊的風格，使用了軟性材質與銀色飾條，呈現出優雅的視覺效果。配置方面，包括真皮座椅、駕駛位座椅記憶、中控屏等，提升了駕駛的便利性和舒適性。但部分車主提到存在車噪問題，懸掛較硬，但隔音降噪在其他情況下表現良好。總體而言，阿特茲的內部配置較為豐富，具有...
