說實話，200還是有點肉，260接近50W，奔馳的定價膽子太大了點吧？我看競爭力方面還是比不上BMW與奧迪。一看，比寶馬328貴，基本與寶馬525、E260價格接近，這神馬定價，E260干脆停產換E320算了。
凱迪拉克ATS-L低功率版本的顯示是25T，這代表的是低功率版本，不代表發動機排量，它的排量是2.0T，帶渦輪增壓的！
不會的，這是凱迪拉克的第一款向寶馬3系挑戰的型號，就目前來說，ats在賽道上除了6AT時常被人噴以外，其余幾乎玩爆3系，整整6代3系，就被凱迪拉克第一代ats給追上了，有些地方還超越了，怎么想都絕對不會停產，以后會有各種
銷量不好吧，現在凱迪拉克和雷克薩斯都推出了5年或15萬公里超長質保期,直接打擊了雷克薩斯的售 另外,新政策對我也有效,按7500小保800算,就是16W省下了,呵呵 個人觀點,選XTS
4S店里的車肯定都已經清庫了!現在是用XTS作為替代車型!
挨個說A4L如果是現款的話不推薦，老平臺而且產品周期末尾的品控也降低很多，優惠大但沒什么必要，再優惠也不是免費還要花錢對吧，何必買個現在產品力差的。換代A4我想不在你的考慮中所以再次不論，預算應該是超了。奧迪A6L同樣老
凱迪拉克啊
凱迪拉克和奧迪A5差不多，如果買我還是考慮買A5。凱迪拉克在國內的銷售網點太少了，整車都是原裝進口過來的，維護和維修都不方便。A5低排量車型已經進入國產程序，奧迪的4S店在國內很多，保養很方便，零件已經國產，維護成本比C
不會停產。凱迪拉克CTS和凱迪拉克SLS賽威都在生產。凱迪拉克是品牌車，不是量產車，不會停產的。 凱迪拉克CTS 3.6V6高性能版 51.80萬元 凱迪拉克CTS 2.8豪華型 40.80萬元 凱迪拉克
凱迪拉克ATS-L以其穩重大方的車頭設計、新潮動感的頭燈造型、年輕多輻式輪圈設計以及飄逸簡約的車尾風格，吸引了眾多年輕消費者的目光。車輛配置豐富，包括電動調節、加熱、電動折疊的后視鏡，以及前/后排頭部氣囊、胎壓報警等安全配置。網友評價普遍認為，凱迪拉克ATS-L的性價比遠高于同級別車型，尤其是25T...
凱迪拉克ATS-L以其炫酷的內飾風格和動感設計吸引著消費者。皮質方向盤、精美儀表、8英寸中控屏以及真皮座椅，共同營造出豪華舒適的駕駛體驗。后排空間表現不俗，滿足日常家用需求，且配備后排頭部氣囊和后座出風口。車主反饋顯示，盡管鋼琴烤漆面板易沾灰塵，但整體內飾質感和舒適度獲得認可，座椅包裹性好，隔音效果...
中型車市場競爭激烈，凱迪拉克ATS-L以其獨特的設計脫穎而出。前臉精巧高級，大燈細節豐富，標配氙氣燈。車身尺寸4730/1824/1421mm，軸距2860mm，車側線條大方，氣場十足。輪胎規格225/45R17，輪圈設計大氣。車尾豪華，尾燈精巧，細節豐富。標配無鑰匙啟動、自動空調、定速巡航等。車側...
凱迪拉克ATS-L2014款25T舒適型以其精美的內飾設計和豐富的配置吸引了眾多消費者的注意。內飾采用銀色飾條裝飾，細節處理精致，提升了整體質感。三輻式方向盤和炫酷的儀表盤設計，展現出動感特質。4.2英寸中控屏標配藍牙/車載電話，座椅采用皮織物混搭，美觀且實用。后排空間表現良好，配備頭部氣囊和后座出...
凱迪拉克ATS-L2014款25T時尚型以其大方的內飾設計、皮質方向盤、4.2英寸中控屏、藍牙/車載電話、牽引力控制、前排頭部氣囊等豐富配置，滿足了日常使用需求。單天窗提升了車內通透性，真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能也受到消費者喜愛。頭燈遠近光燈采用鹵素光源，車側設計時尚精致。車主們普遍認為駕駛舒適性...
凱迪拉克ATS-L以其時尚耐看的外觀造型和精致細膩的設計風格，贏得了消費者的關注。前臉設計青春動感，大燈內部結構精巧，視覺效果不俗。車身尺寸適中，車側線條流暢，展現出獨特的設計感。輪胎規格為225/45R17，搭配年輕時尚的輪圈設計。車尾端莊大氣，尾燈造型精美，凸顯高級感。凱迪拉克ATS-L在配置上...
根據文章內容，凱迪拉克ATS-L2016款自動版在內部配置方面表現不俗。內飾造型精巧，方向盤采用皮質材質，中控屏尺寸為8英寸，并標配了道路救援呼叫、藍牙/車載電話、GPS導航系統等實用功能。此外，該車還配備了多項舒適性配置如無鑰匙啟動系統、定速巡航等。部分車主表示該車性價比高，配置豐富�？傮w而言，凱...
凱迪拉克ATS-L作為一款運動型豪華品牌中型車，憑借其市場終端優惠贏得了廣泛關注。車主們對ATS-L的外形、動力和操控性給予了高度評價，認為其造型年輕個性，動力充足，操控感出色，非常適合年輕人。然而，車內儲物空間不足、乘坐空間略顯局促等問題也受到了車主們的吐槽。此外，車主們普遍認為凱迪拉克的新車標不...
凱迪拉克ATS-L作為一款豪華品牌運動風格的車型，其百公里油耗為10.8升，屬于正常范圍。油耗的高低受駕駛模式、道路擁堵等因素影響。通用汽車的8AT和9AT變速箱增加了啟停儲能裝置，使啟停功能更加順暢，有助于降低油耗。然而，凱迪拉克ATS-L已于去年停產，通用汽車推出了擴展版ATS-L來滿足市場需求...
凱迪拉克CT4以其237匹馬力和后驅特性在緊湊型車市場中脫穎而出。作為ATS-L的繼任者，CT4在動力、操控和舒適性上都有顯著提升。變速箱和發動機的默契搭配，以及優化的轉向比例和手感，使得CT4在過彎時側傾抑制出色，懸掛硬朗而不顛。盡管后排空間略顯局促，但CT4的性價比和性能表現在同級別車型中具有競...
想象一下，手握20幾萬預算，你會如何選擇你的座駕？是主流中型車如邁騰、帕薩特、雅閣，還是SUV如奇駿、CR-V、途岳？對于追求速度與激情的人來說，可能會選擇凱迪拉克ATS-L或高爾夫GTI。但這些車型在路上的回頭率并不高，因為它們缺乏個性。那么，哪款車能稱得上個性十足呢？CC被譽為“最美大眾”，憑借...
【總結內容】：文章講述了作者自2016年起持續升級改造愛車凱迪拉克ATS-L的經過，涉及各種配件更換與姿態調整。從基礎改裝到更高級的卡邊玩法，作者都分享了詳細的經歷與注意事項。換氣動系統后需做四輪定位以避免吃胎，換氣包后需檢查避震是否會磨氣包等�？偨Y起來，文章展現了車主對愛車不斷追求完美的過程，并提...
凱迪拉克ATSL在2014年推出后雖然設計年輕時尚、動力強勁，但銷量并不理想，每月只有5000臺左右。隨著國六標準的實施和新車型CT4的推出，ATS-L最終在2019年停產。美系車本來保值率就不高，而ATS-L的三年保值率只有47.9%，遠低于平均水平。因此，即使不停產，ATS-L的保值率也不會太高...
大眾凌渡gts雖未正式停產，但銷量低迷，面臨市場壓力。其高售價與高爾夫GTI、速騰GLI相近，但用戶基礎和文化積淀不足。在競爭激烈市場中，凌渡gts缺乏獨特賣點，面對同價位眾多優秀車型及豪華品牌競爭，難以吸引消費者。同時，作為中國特供車型，其“血統”也受質疑，影響了市場認可度。由于銷量不多，很多人開...
凱迪拉克ATS-L是一款中型豪華轎車，它的外觀設計精巧，內飾十分時尚。動力方面，它搭載了2.0TL4發動機，最大功率279馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8擋自動變速箱。懸架采用前雙球節麥弗遜懸架，后五連桿獨立懸架。關于這款車的底盤是否扎實，我們采訪了一些車主。其中一位網友表示：“杠杠的，大贊�！绷�...
凱迪拉克ATS-L停產后是否升值，這取決于多種因素。首先，這款車以其卓越的運動性能和先進的技術配置而聞名，如全新一代互聯體驗CUE系統、原裝CarPlay車載系統和全新一代安吉星4GLTE服務。其次，其內飾設計融合了運動和豪華元素，采用CUT-AND-SEWN工藝，提供了時尚而考究的乘坐體驗。此外，...
凱迪拉克atsl停產，是因為后排空間不足，需求不足。啟停功能能幫助降低油耗，但駕駛方式和路況也會影響油耗。通用公司推出改良后的atsl以彌補ats停產的空白，但銷量依然不理想。凱迪拉克atsl在市場定價與BBA對標，但未能取得成功。因此，雖然啟停功能能省油，但車型的適應性和市場需求也是汽車制造商需要...
凱迪拉克ATS-L在2014年推出，因年輕化設計和強勁動力備受關注。然而在2019年停產，原因有：銷量不佳、為新車型讓路、國六標準實施。停產后保值率并不高，美系車一貫保值率偏低，ATS-L三年保值率僅為47.9%，遠低于同級別日系車或德系車。ATS-L在2014年推出，在推出的時候ATS-L由于較為...
凱迪拉克品牌在發布了CT4后，人們開始猜測它與ATS-L之間的關系。盡管外觀設計有很大不同，但兩者的側面線條、部分內飾設計以及動力總成卻有著驚人的相似之處。更有趣的是，CT4與ATS-L還擁有相同的軸距和底盤，這讓人不禁猜測它們是否有著更密切的關聯。綜合來看，CT4或許并不是完全全新的車型，而是基于...
ATSL換代時間與ATS停產時間緊密相關。根據凱迪拉克2021年前的新車計劃，現款CTS和ATS將陸續停產，國產ATS-L車型也將隨之迎來換代。2017款ATS-L于2016年12月22日上市，車身尺寸為長4730mm、寬1824mm、高1426mm，軸距2860mm。動力系統搭載2.0TSIDI直...
