電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
新車指導價：25.90-43.60萬 (11款車型)二手車價格：21.00-36.00萬 【最滿意的一點】白色非常漂亮，回頭率很高，操控性好【最不滿意的一點】油耗挺高的，沒有后排出風，駕駛座有些夾蛋，4月20出廠的車也沒
不一定，18i用的是愛信6速變速箱，20i和18i都是用的zf（又名采埃孚或仁孚）的8速變速箱。
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
首先你要的GS確認一下，是可調底盤的那款，另外最近出的一款只是改了外觀獠牙，假的，現在真的GS正在優惠折現，折下來大約是25萬多，好像是減4萬。 X1的最低配是25萬，手動檔，再上面一點是28萬，雖然還是原來的2.0L
個人觀點 mini clubman加長后失去了mini的特點和操控，要么選cooper要么countryman，不推薦這款 君越的話，太商務，話說，通用自家的變速箱真的很差，很頓挫，沒有駕駛感，當然適合年紀大坐后排的
這個價位這兩輛車真要選還是建議歌詩圖。當然兩車是各有所長了。 先說下X1吧。X1其實還是蠻平民化的，不過真要買就要有心理準備，這個價位的寶馬剩下的東西其實沒多少，不能跟5系7系去比較。X1優點所在就是寶馬的操控，一如既
車子不好了，不需要擔心了。。
如果只是響一聲的話，有可能是差速器咬住了，但你從P檔掛入倒檔會很緊且有一聲響，這是正常的。要避免的話正確的停車時先剎手剎，在掛P檔。不知道你是什么聲音，為你好建議你去4S店檢查一下會比較好。
剎車皮的聲音，嘎吱嘎吱的，就是放剎車和起步的時候，車子要前沖，剎車還帶著點，摩擦出來的聲音吧 58車網友
寶馬低速加油頓挫主要由變速箱內部臟污、發動機與車速不匹配以及離合器磨損等原因造成。為解決頓挫問題，可適時松開油門使變速箱響應換擋，油門稍大時換擋可減小頓挫感。低速時，需確保發動機轉速與車速匹配，避免升檔時產生強頓挫感。此外，離合器磨損也會導致低速頓挫，需檢查并更換磨損的離合器部件。寶馬車輛在低速加油...
蘇州王先生的寶馬X1在行駛9萬公里后，變速箱型號6L45出現了頓挫和鎖檔現象。這款變速箱故障多發于7-10萬公里，主要問題在于機電單元和機械單元。維修人員發現，變速箱內部因磨損產生的粉末性臟污未能被濾網過濾，導致機電單元損壞。長期缺乏保養使得油潤滑度不足，加速了變速箱磨損和壽命縮短。經過檢測，故障由...
最近有位寶馬X5F15車主遇到了低速行駛時加油打沖的問題，這可能是動力傳遞不流暢導致的。故障原因可能涉及發動機點火系統、傳動軸動力傳遞、分動箱動力分配等。分動箱和變速箱是寶馬車主常見的故障點。分動箱故障多由離合器損害導致，而變速箱問題則可能是摩擦片磨損或變扭器故障。維修時，建議更換易損或損壞的零件，...
寶馬3系在低速行駛時出現頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。自動擋車輛在換擋時普遍存在頓挫現象，這與車輛的換擋邏輯有關。寶馬3系的渦輪增壓介入轉速為1250轉，當駕駛時轉速超過1250轉且逐步提速，頓挫感會減輕。自動變速箱頓挫并非總是內部閥體損壞，更多是因為內...
文章內容：寶馬X6變速箱低速頓挫的原因有電磁閥損壞和發動機油路堵塞，同時變速箱油臟也會導致電磁閥損壞。新車磨合期如有輕微頓挫，需要盡快去4S修理廠檢查排除是正常的。在低速時，變速箱倒退的原因可能有發動機機油回路堵塞、電磁閥因變速器油臟污而損壞等。如果車在行駛的時候有一種挫敗感，發動機絕對不會擺脫這種...
寶馬3系在低速行駛時出現頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。當發動機轉速達到1250轉時，渦輪增壓器開始工作，此時如果車輛處于正常加速狀態，頓挫感會減輕。然而，如果渦輪增壓器介入時機不當，或者自動變速箱換擋邏輯出現問題，就會產生明顯的頓挫感。此外，自動變速箱內...
寶馬X6在低速行駛時出現頓挫感，可能是由多種原因引起的。首先，變速箱內部的污垢雜質可能導致油壓調節不順暢，從而產生頓挫。其次，變速箱散熱不良也可能導致溫度異常升高，影響油液性能。此外，電腦的換擋邏輯可能在駕駛員緩慢加油時，由于用力過猛，導致離合器在升檔過程中需要降檔來完成突然加速，造成動力傳遞不暢。...
寶馬X1作為豪華品牌車型，在使用過程中出現變速箱頓挫的現象確實令人困擾。這種現象不僅影響駕駛舒適性，還可能對車輛性能造成損害。那么，寶馬X1變速箱頓挫的原因究竟是什么呢？又該如何解決呢？首先，變速箱頓挫可能由以下幾個原因引起：1.發動機積碳，導致變速箱和發動機配置不協調；2.車主駕駛習慣不當，長期猛...
寶馬X3節能模式下低速行駛有頓挫感是正常現象，這是因為動能回收系統在運行，回收動能給蓄電池充電。在經濟模式下，勾選滑行選項或者切換為ECO模式，頓挫感基本不明顯。寶馬公司采取各種技術措施來降低二氧化碳排放，降低油耗，其中之一是智能化發電機調節系統。這項措施最多可以減少3%的二氧化碳排放，節省能量，不...
寶馬低速加油頓挫一沖一沖，低速頓挫解決方案？這個問題困擾著很多車主。車輛的變速箱內部臟污可能是導致這種情況的原因之一。一般來說，變速箱在60000公里時需要更換一次。如果變速箱內部臟污，會導致油壓出問題，從而造成寶馬低速加油頓挫一沖一沖的情況。解決方法很簡單，只需要更換變速箱油即可。除了變速箱內部臟...
寶馬低速加油頓挫解決方案：加回合適標號的油，檢查發動機油路系統是否充足，補充機油，清理燃油濾清器、空氣濾清器、節氣門堵塞或汽油泵故障。保持發動機轉速和車速匹配，換擋前先松一下油門，進入更高一級的擋位駕駛。文章內容本文介紹了寶馬低速加油頓挫的原因及解決方法。主要原因包括加錯油、機油不足、燃油濾清器、空...
寶馬低速頓挫解決方案主要是通過調整油門使用來減少換擋時的頓挫感。在換擋前適當松開油門，讓變速箱自動完成換擋，然后再輕踩油門進入高擋位行駛。若油門稍大，發動機轉速和車速超過換擋標準，換擋頓挫感會減輕。寶馬是德國著名汽車品牌，屬于BMW集團，旗下有多個車型系列，車標BMW代表巴伐利亞發動機制造廠，色彩和...
寶馬7系低速行駛頓挫的原因主要有兩方面：一是變速箱散熱問題，散熱不良會導致變速箱高溫，影響油性能，超過120度C時橡膠密封材料變硬，造成滲漏，影響油壓，從而產生頓挫；二是自動擋起步時，為急加速需深踩油門，自動變速箱降低檔位提升轉速，升檔后轉速下降產生頓挫感。變速箱散熱問題：變速箱散熱不良，會導致變速...
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過以下方法解決：1.保持安全車距，提前預判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運動模式或自定義駕駛模式，將發動機設置為運動模式，變速箱和方向盤設置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調整動力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗，減少不適感。減少低速松油概率：...
寶馬X1在低速行駛時踩剎車偶爾出現頓挫感，可能是由以下幾個原因造成的：變速箱液力變矩器故障、變速箱油泵故障、變速箱油壓異常、變速箱閥板故障以及高溫影響。高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，導致變速箱內部產生油泥和雜質，進而引發頓挫、沖擊和噪音。如果溫度過高，橡膠密封材料會老化，導致液壓降低和滲漏。嚴...
寶馬5系低速頓挫可能由油路堵塞、點火異常或內部臟污導致。保養維修可解決。頓挫感還可能由變速箱響應慢、升檔速度跟不上油門速度或能量回收系統介入影響發動機轉速與離合器片轉速同步造成。建議及時檢查維修。寶馬5系低速頓挫通常由油路堵塞、點火異常或內部臟污引起，需及時保養維修。此外，變速箱響應慢、升檔速度跟不...
寶馬3系低速行駛頓挫感可能由三個原因導致：1.發動機油路堵塞，影響燃油燃燒和動力輸出；2.急加速時，變速箱降檔升檔導致轉速變化，產生頓挫感；3.變速箱故障，如離合器磨損不均，導致起步時車輛抖動。建議檢查發動機油路、變速箱系統，以排除故障。1、發動機油路堵塞：如果汽車行駛中有頓挫感，和發動機有關系，發...
寶馬525低速頓挫可能由發動機油路堵塞導致，影響燃油燃燒和動力輸出。進氣量低、點火弱或噴油少均可能導致動力不足和頓挫感。自動擋汽車起步頓挫屬正常現象，急加速時變速箱降擋提升轉速，升擋后轉速下降可能產生頓挫感。注意事項：自動擋汽車起步出現頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變...
寶馬低速加油頓挫可能由三個原因導致：1.節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，需定期清理積碳；2.燃油品質不合格，導致燃燒不充分；3.火花塞、點火線圈等故障，可能造成缺缸。建議及時檢查維修，避免安全隱患。以下是關于產生的原因，可能有三個，分別是：1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多：受積碳影響導致的故障很多...
寶馬X3低速行駛頓挫感可能由多種原因引起，主要包括節氣門、噴油嘴、進氣道積碳，燃油品質問題，以及火花塞、點火線圈等故障。2021款寶馬X3擁有4717mm車長、1891mm車寬、1689mm車高，軸距2864mm，整備質量1860kg。搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力184ps，最大功率135k...
