至于后備箱空間我也裝過三廂車望塵莫及的貨物。。

不要想著用1。5排量的車跟1。8或者2。0排量的車去比較，只要舍得踩油門，他就能讓你有該有的快感。我不屬于一個激烈駕駛的人（或許我的駕駛風格成就了我這油耗的直接原因），我基本都是20002500轉之間換擋，雖然從沒有3000+轉以上換過擋，但是以我對高轉速發動機的了解，3000+以上換檔會有很強的爆發力。話說回來，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調就有點力不從心了。。

當時買車的時候是打算買給老婆的，但我還是小小的私心了一把，買了輛1。5MT。果然，她不愛開。

像我這樣的工薪族，油耗是我最關心的問題。我只想說“他（雨燕）”沒讓我失望。

世間萬物不可能都是完美。有人說他的后備箱空間太小，而我認為不夠用只是個別時間段，大部分時間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。

當然，他讓我滿意的不只是一點：他的外形、他的操控無不讓我這原本對車毫無興趣的偽車迷為之愛護有加。。天氣暖和的時候還好，一到冬天就怕他什么時候給我來個罷工，曾經有連續兩天靠別人的車起火的慘痛經歷。。正如上所訴，本人對車內的空間還是報以肯定態度的。無論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級別車要寬裕一些。

沒覺得國外的新雨燕那個夸張的設計好看多少了。比老飛度耐看，尤其喜歡這個老款的全紅尾燈。。

做工很差，典型的長安做派，1。3的音響空調連體面板模具有很大問題，和副駕駛座前面那一塊的接合處，崎嶇不平！經過我的觀察1。3的車型基本都會，而1。5的空調音響分體設計就不會了

。副駕駛安全氣囊蓋的形狀直接是在表面上看得見的，塑料和方向盤的毛糙地方很多。。6萬元裸車級別最合適的車型。。當然，我是個不喜歡韓系的（瑞納），賽歐賣牌子的貨質量還一般，MG3保有量太低。。比奧拓手豪貴1萬元，一個字。。值！如果你不嫌他老，他動力一般，然后你有閑錢的話，加一二萬，買1。5的燕子，或者飛度嘉年華了。

這個純市區、大半年駕齡的新手油耗，也足以讓很多車型羨慕了。

不知道還是不是磨合期的緣故，加上大夏天7、8成時間開空調，9成市區工況駕駛，油耗一直將不下來，200塊錢93油大概250到280公里亮油燈，軟件測算之后大概百公里9升差不多，希望過了磨合期能降下來。

機頭蓋有隔音棉，挺厚道的，不過還是大家普遍反映的1。3機頭太吵，一檔加大油吵人。前排坐姿太高了，而且座椅高低不可調，座椅包裹性一般般。。【外觀】看了7、8年，還是那么經典，有神。swift sport的包圍血統優良，直接改低就很有范了，省了包圍錢。

有減配后排座椅的雨燕，46放倒很方便，還能整個座椅抱起翻到貼緊前座，越野車設計啊這是。

稍微激烈一點的駕駛，側傾和飄的感覺都挺嚴重，趕緊攢錢換大腳了。。

有一個觀點說“不是雨燕的發動機太差了，而是羚羊的發動機太好了”。雖然G13B是羚羊的發動機，但是我也是看中眾多車友所肯定的省油耐用性。1、2擋的動力實在是不行，1擋1500轉最好得換擋，但這樣紅燈起步很容易掉隊。3、4擋是1。3雨燕最舒服的檔位，基本上3擋30多40公里的時速開始，動力隨叫隨有，很輕快，經過和一個利亞納車友的探討覺得這也大概是鈴木發動機的共性。雨燕廠家宣稱的冠軍操控，冠軍底盤確實也不是蓋的。對比了朋友的1。6天語，雨燕的底盤和操控確實贏了不是一點半點。只是現在還是14寸165的超級小腳，

對30萬以內的百姓車的研究算是半個資深車迷的我來說，6萬元裸車級別的合資車型，經過多方考量，還是雨燕1。3超值的性價比最無可挑剔。成熟車型，成熟的動力組合

G13B發動機對雨燕來說還是稍微牽強了一點，1。3的內飾做工很差，典型的長安作風

，萬千車友共同的選擇，沒有錯。改裝潛力大，內外設計7、8年了都不落俗套。。。這個是最要贊的。方頂的設計，1米8甚至1米9的人坐進去都還沒問題，前排座位往后調得自己坐安逸了，后排腿部空間也還過得去，經典就是經典。也還好買了最后一批沒有減配后排座椅的雨燕，46放倒很方便，還能整個座椅抱起翻到貼緊前座，越野車設計啊這是。

很好的車子。沒有很多可有可無的功能，每個功能都很實用。沒有這輩子都用不到幾次的功能。

內飾可能是軟肋的。不是特別的好，但是按照這個價位，其實很不錯了。我一個朋友的A3，米色織布的內飾，現在已經發黑了。。

主駕駛邊上的開關已經掉出來了。雨燕的內飾我還是很滿意的。畢竟這個價位的車追求的也不是內飾，而是經濟實用。。。【性價比】性價比很高啊，油耗又省，毛病也少，空間大，媳婦也很喜歡哈哈。性價比高。。。油耗低，停車好停，對車子很滿意。。但是唯一不爽的就是SSSS店。我做3保的時候，接待我的人員說3保要做發動機倉清理。我也不知道啥是發動機艙清理，就做了。結果做好一問朋友，根本沒必要的。3保做了我500多塊錢。。。這點是我最不滿意 的，也就是SSSS店的服務。經常有問題都回答我，這是正常的。。。再說說我自己的感受吧。我個人喜歡雨燕是因為一個朋友買了一輛，上次坐他的車子，感覺空間挺大的。然后老爸說給我付首付后，我果斷開始了解車子，從一開始的瑞納到福克斯，高爾夫，但是選來選去還是雨燕最適合我。沒有很多浮華的功能，實實在在的一輛車，實實在在做個人。

動力嘛，舍得給油動力很不錯。市區開車超車無壓力。路況比較好的，經常可以開到80-100。。。其實1。5的動力不錯了。。。

操控不錯，方向盤指哪里就開那里，還是很舒服的。但是有一點，開高速的時候，方向盤擺正往邊上稍微動一下就走的比較大，不能微調，不顧也只有高速上會這樣，平時都沒這種感覺。。

油耗嘛，一般是加200塊錢開個400公里掉。上高速會省油很多。但是夏天開了空調，這個油也是一塊一塊掉的。。略心疼啊。畢竟是自己還車貸自己養車，壓力本來就有，如果再碰上一位油老虎。。那我估計我每天都要很痛苦了，小雨燕給了我很放心的感覺哈哈。。。我覺得還不錯了避震。就是座椅坐的時間長會有些累。不知道是不是車子都是這樣的。。。外觀很喜歡哈哈。本人喜歡兩廂的車子，覺得兩廂才是王道，三廂多個屁股，沒有這種整個車子都在我的掌握之中的感覺。。

空間比較大，這是我挑選他的最初觀點。因為家里有一輛車，所以一般就是我和媳婦兩個人，也就不考慮后排空間了。

喇叭聲音太小了。。。大燈很暗，而且比較散。車內噪音略大。。。空間是我最滿意的地方了。

去試車的時候，很多車子都是后排空間大，但是頭部空間不寬敞，給我一種壓抑的感覺。所以都沒再去考慮，畢竟車子買來駕駛員不舒服，車上的人在舒服我也不會買的。。。。。頭部空間很夠。后排空間也不錯。都說后備箱太小了。。可是我后備箱很多東西都放在里面。我像羽毛球拍。。籃球。。啥都往里丟。。所以也比較亂。又一次去接外公，輪椅放不進去，但是像輪椅這種不太帶的東西，也沒有多少參考的價值。。

內飾太一般了，和同價位的自主品牌車比的話還是要差一點，個人認為自主車近幾年還是很大長進的，不論外形還是內飾、配置上都還挺厚道的。

性價比的話還可以吧，聽說這車挺保值的，保不保值其實我不在乎。我相信路上跑著這么多的雨燕就是她性價比的表現吧。

很多人很糾結是買1。3的還是1。5的，個人認為錢夠的話就1。5吧，如果錢不夠那借夠還是上1。5吧，1。3的有一次4S店的人開一臺新車去上牌當時我在車上，那咆哮聲感覺好像聲嘶力竭一樣，雖然我沒開過但我的1。5真沒那么大的聲音。

磨合期內油耗8。43L100公里。按現在7。8元升的油價應該在0。65元每公里吧。不知道磨合過了會不會再降點，很羨慕有些網友在市區的油耗才6個多點

舒適性只能說一般了，特別是后排的座椅直筒筒的，還有頭枕也是硬梆梆的，既然都做了干嘛不設計好一點、人性化一點呢？你可以用同樣多的材料在外形和人體工程學上多改進點啊。

外觀那是沒得說，這也是選擇她的一個方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時尚點的外形，但個人認為也不要一個造型用10幾年吧，可以更個性化點、時尚點的。。

我買的1。5的手動，動力那是杠杠的，滿載幾條大漢還開空調提速超車沒影響，這也是我看中雨燕的地方，車小動力大。

對于一個新手來說操控怎么樣我還真很難說，我只能說我第一天提車到現在起步熄火的次數真的不多，很好開、易上手在速度快一點過彎時感覺有點側傾。。

說實話現在的自主品牌的做工真的不差，看過長城C30和雨燕的價格差不多，不論配置還是整車做工都覺得很不錯，之所以選擇雨燕還是看中她的發動機、低油耗，畢竟像我們打工一族能省則省吧。 乘坐空間還是不錯的，我的車坐過我弟弟一家3口、我一家三口還有我媽媽，不過小孩子就只能抱手里了，正常做4個人的話一點問題都沒有。行李箱空間確實小了點，但感覺也夠用了，畢竟只是拿來代步又不是拉貨。。。

外形，個人認為外形比較潮流和個性化，同為80后確實覺得雨燕是款好車，開起來操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭，離合行程短、檔位清晰，對雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問題在雨燕這基本不成問題，小巧的車身停起車來容易多了。

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個地方說說她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事風格，雖然她是重慶長安生產，但畢竟還有日本人在那監督吧，不是都說日本人對質量要求高嗎？但在雨燕身上好像每看出來，更多的是粗制爛造。為什么說她的做工差呢？首先后尾箱門的接縫太大了，左右的離縫間隙都不一樣

。。，一開始以為只有我的車是這樣的，后來在4S店看了很多臺也這樣，不管低配還是高配都一樣；其次，前天發現尾蓋板的那卡子用料也太差了，都沒動它就斷了。等等，其實還有很多做工方面的不滿意，但個人認為都還能接受。

我所要的動力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對我而言，雨燕就是最合適的，也是性價比最高的。。

離合真心的難掌握，剛買車那會兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地啊！通過反復操練，現在好很多了。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車喇叭太面了，抽空換個蝸牛。

適量的運動裝飾件搭配的很得體，運動基因彰顯的恰到好處。也看過新上市的13款，但我個人還是喜歡11款的多幅輪轂，顯得整車重心更低。車內較多的塑料件帶來的就是很強的塑料感，深色內飾營造出來的運動感還是很明顯的。長安鈴木的裝配工藝確實有待提高，幾萬元的小車，也不能搞的太糙，這一點上，Polo做的確實更好。另外兩側車門的儲物槽開口太窄 ，只能放點毛巾，紙巾一類的東西，大一點的瓶裝飲料基本塞不進去。整體上可以接受。

4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細算過，加200塊錢油，現在基本能開370-390公里（不開空調）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個左右。。

高速行車120以內整車很穩。路感清晰，減震偏硬，不過這也算是運動型小車的一種體現吧。。

【舒適性】前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統調教上軟中帶硬，過減速帶的時候顛簸較大。車上有其他人的時候就得溫柔點駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會顯得很狼狽。。【外觀】外型上幾乎無可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。

對于1。5手動擋雨燕而言，最滿意的就應該是它的動力，操控和短小精悍的車身了。市內代步綽綽有余，停車調頭靈活方便。小車級別里已經是很具有駕駛樂趣的一款車了。。

整車內外做工更精細一點，再有個天窗，我就知足了。。【空間】前排空間不成問題，后排坐兩個人的時候最舒服，滿載的話橫向空間就委屈了點，較平的車頂，好處就是不那么壓抑。后備箱過小，算是小小的遺憾。總的來說滿足日常使用不成問題。

很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉換擋，轉速上升很快，爆發力不錯，動力基本上隨叫隨到，提速超車無壓力。只是偶爾滿載，開空調的時候多少有一點點力不從心。。作為本本分分的上班族，買車只為方便出行。實際的駕駛感受就是：方向指向感不錯，轉向很有力道，老婆開說有點重手，我自己感覺剛剛好。過彎傾斜感不算大，車輛姿態保持的很好，畢竟是賽車級調教的地盤和懸掛嘛。

三年中，除了換過一次ERG閥門之外，沒有其他故障

我了解到現在的車型中ERG閥門已經取消掉了，這也算解決了一個潛在的危險。總之，雨燕性價比高，

，我車是09款車型，在論壇中也遇到和我故障相似的車友，現在不知什么原因引起的，咨詢過很多人，包括4S店，始終沒能了解到底是什么原因造成此故障，雖然說現在沒問題了。操控不錯，油耗很滿意，作為年輕人的第一輛車非常合適，如果長安鈴木以后能同步引進最新款的雨燕，我想它的市場前景一定會非常好，因為雨燕全球的銷量也是相當不錯的！

在同級別車型中，性價比一定是最高的！因為購買雨燕的車主一般和我差不多吧，剛工作不久，手里積蓄很少，又不想花家里的錢，在這個范圍內，我想只有雨燕這款車是最適合的了！

：我車一般只是自己開，偶爾載朋友，也是坐副駕駛上，主、副駕駛乘坐感受要好一些，要是坐后排的話，相對來說舒適性要差一些。。

開了快三年了，現在就是越看越喜歡，絲毫沒有審美疲勞的感覺，唯一一點就是希望能引進最新版的車型！。：粗糙這個詞不為過，塑料感確實很強，但是相對于這個售價，它的定位，我覺得還是可以接受的。。

不然不會在比賽中取得不錯的成績。我也開過比雨燕高一級別的，在操控上，真沒有感覺比雨燕好哪兒去。。

這也是我看中雨燕的另一個因素，方向盤指向雖然有些模糊，但是雨燕底盤畢竟是經過調教的

這還用說么，就是沖著油耗去的，現在油耗6。45，這個油耗我是非常滿意的，因為本人上下班太遠，行駛距離大約80公里來回，這個油耗在今天這樣動蕩起伏的油價時期，絕對是令人振奮！如果在以后能推出1。2帶渦輪增壓版的，一定會大賣！。

在同級別車中，可能再也找不出比雨燕空間還寬敞的了

本人180，體重少輕些，無論是前排還是后排都沒有感覺到壓迫感！。

，四輪四角絕對是個最大的優勢。由于預算的問題，我選擇的是1。3版本，要說動力，這個排量的車就不能期望太高，城市代步綽綽有余，偶爾來個高速也沒問題，在2500-3000轉輸出最大扭矩，超車變線什么的不能說干凈利落，但也是比較干脆。