動力不算很強勁，但是只要舍得給油，動力就會源源不斷的上來，畢竟是2.5的機器！
轉向吧，有點虛，也許是我還沒用習慣吧！反正總是喜歡打多！

車子的配置感覺比較的低調，有點兒跟不上潮流，還有一點就是車子的外皮比較的單薄

駕駛樂趣不多

減震太軟，走顛簸路時車身高低幅度太大塔屁股當然這點好處就是舒服。

懸掛偏軟，過彎側傾較大，操控感比較漂浮；

就是儲物空間太小，駕駛室兩邊的儲物格，放個礦泉水都困難，更別提放其他的東西了，現在就是放著折疊的雨傘

轉速1250轉，時速38-40M間抖動著實讓人頭疼，這個裝配CVT8的車還抖動，讓人難以接受，日產號稱CVT變速箱平順、舒適，這點大打折扣。

儀表臺在東北低溫情況下有點異響，讓我有點頭疼。

：車漆太薄，我的車才跑了7000公里不到，前引擎蓋上就有很多小石頭蹦的白點了，要知道我基本上走得是市區和高速，石子較多的路我從來不去的，

發動機蓋和后備箱蓋都沒有液壓桿，尤其是后備箱，開啟后還要自己手動掀起，這和這個檔次的車完全不相符。

從高速度降到40的時速時有很明顯的自動給油加速的現象，很沒安全感，同級帕薩特20時速左右才有這個自動給油現象，所以反而不會那么明顯，而A級的花冠根本察覺不出，是電腦設定的問題？

兩側玻璃白天反光空調出風口 這個確實很頭疼 尤其是在中午太陽光線比較垂直的時候，想看后視鏡 就直接看到空調出風口了

深油門時候發動機聲音不是很好聽，不過直四發動機，也就這樣了。

底盤低，部分細節還不夠到位，比如防眩后視鏡，雙曲藍鏡都沒有。

前一段時間加速的時候有輕微的抖動現像，不知道是不是我換了97號的汽油了，這段時間好像沒有感覺那么嚴重了！

外型比較中庸

轉彎的速度一定要降低，側傾的才會少點，跟以前的馬自達有很大差異，但減震過濾路面震動比馬自達強百倍，保養4S店人工費太黑

1、懸掛太軟，操控性不好。2、起步肉，在城市里搶道很吃虧。3、門上的儲物盒太窄了。4、油漆軟。

車漆太軟了，一碰就花了，心痛的。銷售環節太差，該給的配置都沒給，要你花錢，比如玻璃自動伸降，后視鏡自動折疊，車門自動落鎖，迎賓燈踏板，自動警報。還有那個智行沒弄懂，被忽悠了。還有首保換機油讓你掏錢。銷售和保養整體服務很差，可惜了這車。

“為什么受傷的總是我”今年三月車停在市場停車場，下午下班前發現我的車被一臺沒有記住車牌的“無良”大貨車掛了，前大燈外框“掛了”還有前保險杠和左前輪上方的油漆都花了。沒有辦法。。。嗨倒霉，拖車拖到長沙星沙的4S店維修，但是維修的結果就是油漆做得“太棒”了，讓他們的售后看了一句話讓我無語“你這樣已經很不錯了”，算了！隨叫我“倒霉”呢。我把車開到我定點洗車的點，洗車的師傅見了都說“太棒”，心中實在過不去沒有辦法重做油漆，就在定點洗車的地方，2天后見到我的車時我以為是原廠油漆呢，開去了4S店讓他們看看，結果更無語“我們這就是車太多了，沒有辦法多理解”。