三廂設計，滿足家用的所有需求，低碳環保，呵呵！頭部和后排腿部空間非常好，橫向空間稍有不足，后排坐三個成年人比較擠。新賽歐的發動機是一臺高轉速發動機，2000轉以后動力比較充足，至少在1.4排量里算不錯的。檔位比較清晰，換擋手感很棒。變速箱齒比比較合理，四檔1800-1900轉60公里/小時巡行，五檔1800－1900轉80－90公里/小時巡行時很省油，3檔的速度范圍很廣，30－60都可以用，平時在路上超個1.6的寶來，郎逸，速騰什么的很輕松

新賽歐內飾工藝不錯，各個接縫處理的都很到位，只是用料比較一般，顯得很廉價，而且車內異味太大了。方向盤像是山寨的。

轉向比較靈活，但是指向性一般，過轉時車輛側傾明顯，175的建大輪胎抓地嚴重不足，很容易被突破極限，不過有誰會拿它去玩操控呢？因為我本人在4S店工作，而且做過試駕員，所以我試過自己車的過彎極限，新賽歐繞環型島（轉盤）原車175建大輪胎的極限是45KM每小時左右，再快會側滑。懸掛比較硬，不過這也是這個級別車的通病了，底盤整體性不錯，一點沒有松散感，座椅包裹性不錯，空調和暖風都不錯，比較滿意。

方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

壓到小石頭什么的還是有感覺，小的顛簸過濾得還行，大的只能盡量躲開。

車就是用來開的，這輛車開起來還是不錯的，代步完全沒有問題，如此低的價格，合資車應有的質量和做工，買車的時候4s說這個比普通的最低配多了ABS+EBD，輪胎也從三角升級成了佳通，另外送了遙控鑰匙，4探頭倒車雷達和后備箱拉桿，這樣就很實在了，綜合來看我覺得性價比很高。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

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1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉速過1500就開始有勁了，2000轉以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經常熄火，現在現在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調到合適以后，到后排去坐發現膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內部空間很高，還是相當能裝的。公司博餅（廈門的中秋風俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪的購物車裝了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

空間大，沒有局促感。本人個子嬌小，每次開車都要把座椅拉到最前才夠得著離合。作為一個小個子，本應該選緊湊小巧型的車子，但是考慮到家里還有一條大狗，以前沒有車的時候，出個門想帶上狗都不方便，有車以后把狗直接放后排一起自駕游爬山，讓狗也運動一下，一般的小家庭絕對夠用。目前沒有爬過山路，大部分都走的市內道路，偶爾走郊區。女新手一枚，平時上路開得也不快，從來不和別人爭搶，1.4動力對于我來說足夠了。

減震偏硬，底盤低，開到路不好的地方總擔心下面磕壞了。鐵皮薄，本人女新手一枚，經驗不足，有過兩次輕微追尾，由于速度慢都只是車前油漆掉了一點，但是兩次都直接導致駕駛室的門打不開，雖然沒有明顯變形但就是打不開門。不過雖然皮子薄了一點，但是框架還比較扎實，見過一個在高速上撞了護欄的賽歐，雖然外殼慘不忍睹，但是里面的人員都完好無損，這一點又讓人覺得賽歐還是比較安全的。

空間寬敞，最便宜的合資車，整體性價比高，適合工薪階層。對比過幾款同價位的車，有雙安全氣囊的都比這個價格高。相同價格比配置，相同配置比價格。怠速時聲音較小，有幾次別人開我的車等燈時還以為熄火了。另外，有一個開樂風的朋友也推薦此款，果斷選擇賽歐。體還湊合，前臉有點像科魯茲，只是覺得尾部太高了一點。白色的很顯檔次，但是難打理，藍色耐看就選了藍色。喜歡折騰的人可以多多裝飾，我見過改得很好看的賽歐，可惜沒有拍照片。

是空間大吧。本人身高1.86，體重90公斤，駕駛過程感覺不到一點擁擠，戴著安全帽也能輕松的坐進去！

最不滿意的一點應該就是隔音了吧！由于我買的是1.2時尚幸福，隔音做得很差勁，遇到不好走的路車內的音箱幾乎聽不到！另外輪胎很硬，光是輪胎的噪音就很厲害！自己也懶得鼓搗，要不非得做個全車隔音！

空間還能接受。我現在是三口之家，父母在農村，妻子和兒子和我住在城市里面，平時也是我們3個人坐車，能接受，最滿意的就是高度和后備箱。兒子現在93公分，能站在后排座椅上玩耍。后備箱空間很大，現在成了我的儲物箱了！
動力方面在自己的接受范圍內，畢竟是1.2的車，而且價格很親民，所以對1.2賽歐的動力還算滿意，如果走長途，而且滿載人的時候建議加97號汽油，因為這樣會更省油。
操控很容易上手，掛檔方面很舒暢，對我來說唯一的缺憾可能是因為我身高比較高，座椅調的往后，這樣和方向盤的角度有些沖突，但這點可以忽略不計。總之操控很容易上手，適合大眾人群。
油耗方面很理想，每次加油我都在一個記錄，當然每次都不一樣，現在跑了3027公里，加了1500元的油，300元97#的，現在還剩4格，算算也就5毛錢左右，比較適合普通上班族。
舒適性當然和20萬的車沒辦法比，而且這款車內飾真的不怎么樣，廠家為了節省成本估計也累得嘔心瀝血了。對于一款5-6萬的合資車，內飾大家就不要再過多的要求了，開出去遮風擋雨，不掉面子就足夠了。
外觀很滿意，尤其是前臉很霸氣，整車的流線也能接受，就是屁股有點短，不過不影響整車美感。在這里要說明的一點是，我買的1.2時尚幸福版應該屬于賽歐里面的低配，反光鏡、門把手都是黑色的，但1.4的應該和車身是一樣的顏色，為了彌補這點缺陷，我在某寶買了同色的外殼40多元，裝上之后不仔細看很難分辨出來，也算是對外觀最滿意的一次DIY。
內飾方面設計的簡潔明快,中控臺有點過于簡單，用一句話概括應該是“該有的都有，不該有的都沒有”，對于這句話的理解，買了之后你們會明白的，1.2時尚版連個CD機都沒有~！！！

能買到一款空間大，發動機扎實、外形時尚的車，的確只有新賽歐了，當初選車的時間，把這個價格的車都對比過了，終合起來的性價比還是無敵的，（用了一年的時候，離合線有點緊，4保的時侯讓師傅加點潤滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個），陪伴了我走過二年多的風風雨雨，也見證過我從單身漢到成家立室的全過程，新賽歐你值得擁有。

用來二年多，就只出現過一次電瓶缺電在路邊罷工現像（幸好還在保修期內，免費索賠了），其他一切使用正常

空間在同價位的車來說應該屬中上水平，車上試過坐6個人也不擠，前排2個，后排4個（上下錯開坐），而且開空調也能輕松從地下車庫開上來，值了。大空間還體現在：去宜家掃了兩次貨；有一次把個2米多的書柜，也能直接塞進車時，車尾車內塞滿東西了，還有一次開車去載著4個人去宜家，回來也是塞滿一車尾的東西，開著空調回來動力還是杠杠的。1.2的動力主要體現在加速能力比較弱，哪怕是你舍得踩油門，也是比大馬力的車遜色一點，所以開小歐的人別幻想像滕源拓海的車技，將車勻速提速至2000-2500的轉速開著就好了；另外一點，在夏天氣溫超過30度，開空調對動力影響比較明顯，開2檔的空調明顯影響到小歐的動力輸出

空間大，是我見過的小型車里，空間最大的。后面坐4個人都坐的下。

輪胎，太小太難看了，又小又窄而且還是鐵圈，一直想換了它，可是缸里的米不寬裕到現在也沒換，在網上買了4個輪轂蓋暫時先遮一下丑，等以后有錢了一定換了它

外觀這個沒得說，7萬一下的車我覺得就是賽歐好看（自己的車越看越好看），我的是琥珀橙色的，色彩鮮艷，前臉大氣不知道價格的都說這車最少也得10萬左右。剛開始要買賽歐的時候，就是看到賽歐的屁股好像缺點什么，買回來后越看越順眼了，現在已經到了，賽歐是這個檔次這個價格最好看的車。
內飾色調還行，就是除了塑料還是塑料。只不過，這塑料的質量還行，我要買車的時候去看悅翔V3駕駛室里面的門板用手一按就按進去了，質量太差勁了，雖然是塑料的但是做工挺好，看著就舒心。不像有些車有很大的縫隙。對得起這個價格。
空間沒的說。小型車里空間最大的就是賽歐，我同學的力帆520屬于緊湊型的，和賽歐的空間一樣大，后備箱的空間也不小，滿足日常生活需要。
配置有點寒酸，雖然配置比不上國產車。但是賽歐的配置都是實用的比如駕駛室和副駕駛室的氣囊，就很實用。再看看他的銷量，這很說明問題，人們群眾知道自己買車需要的是什么，那就是開著安全。外表時尚，我想過幾年到了維修期的時候，配件，維修費也不會太貴。
我的是1.2的。我就是上下班用。偶爾帶上家人出去玩玩1.2的足夠，只要舍得踩油門，動力沒問題，有一次我拉了4個大人和3個孩子，只是覺得稍微有點吃力，對于一個家庭用車我是相當滿意。
我是一個新手沒有開過太多車，我開過桑塔納。桑塔納2000.五菱之光。愛麗舍。這些車里面的離合。賽歐的最好用。最輕。還有掛檔順滑有吸入感，方向盤大小合適。轉向準確。拉上4個人跑到120也沒有打飄的感覺。我最快也就跑到130，再快沒試過因為我就在一般的道路上跑，測速點太多了。沒有上過高速。跑到100以上感覺車身還是比較穩的。再就是車剛買來的時候，駕駛證也剛剛到手，熄過無數次火，尤其是等紅燈的時候，后來慢慢的就少了。
油耗我還是很滿意的。我剛買車的時候測過幾次，打空調6.5.不開空調6.3.我加了300元的油。跑了640公里。1.2的車1噸多重，這樣的油耗。挺滿意的。
座椅還行。就是減震有點硬。路況不好的地方，有些顛。地盤有點低，別的還可以。對的起這個價格的車，還有就是跑到100以上噪音有點大。

外觀選擇的白色。加上三廂。遠處看還是很上檔次的。就是屁股有點小，不過比起國產的那個品牌的，大圓屁股，還是很喜歡的。

走爛路噪音略大

空間在同級車里絕對屬于大的，后排坐三個成人沒問題，我最多后排擠過5個成人-并排做4個，坐腿上一個。當然是在農村道路沒交警！我堂兄182cm/90kg坐駕駛座椅，頭頂還有三指，后備箱空間也夠大，唯一就是那2根曲桿有些礙事。

本人1.8高，在駕駛位置開車很舒適，想要躺下休息就有點憋屈了，腿伸不直，后邊可以做下三個人，不過只能 說是緊湊，OO本來就是緊湊車型，我還是很滿意的。再說，后排空的時間比較多。后備箱370L，雖然不是很大，但是夠用。OO的車款我很喜歡，有時過窄點的地方，就可以擠過去，O(∩_∩)O哈哈~，偷著樂吧。1.2的動力，在市區開開還是可以的。不過過紅綠燈，起步有點肉肉，要狠狠的給腳油，好路跑起來無障礙，5秒內加到5檔，哈哈。嘗試駕駛的樂趣。很多路要限速。還是夠用的。高速跑個110，無障礙，松松的。

內飾。和普通的面包包一樣一樣的。看起來像個兒童玩具。并且車內有一些味道。可能我經常在車里，已經麻木了，別人一上車，就說味道好大。

換檔流暢，偶爾有卡殼的事情發生。有次上坡卡了，來回活動活動，好了。整體還是可以的,A柱遮擋視線。估計所有的車，都這樣吧。特別是左轉彎，可以遮擋一個騎車的人。太可怕了。另外大家車膜不要貼的太黑，晚上啥也看不見，或者給倒車鏡旁邊修剪出來。安全第一,再和大家說說剎車。我感覺還是可以的。市區我基本在60左右吧。特別堵的地方除外。最主要的是和前方車輛保持適當車距。不要跟車太近，再好的剎車也不行。大家開車時最好不接打電話。走神。再一個過路口時一定要減速。油耗粗略的統計 ，我三分之一的路是在高速。結合市區。百公里7.5個油，一公里5毛錢，馬馬虎虎吧。感覺冬天比夏天耗油量大。

油耗還是比較滿意的，夏天大約在6.3左右吧，冬天也差不多吧，這個油耗在我的接受范圍，開著上下吧我來回大約60公里吧，挺省油的，家庭用很合適，畢竟剩下來的油就是省的錢是吧，呵呵

小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門竟然是手搖的，我勒個去，真是古董級的呀，后門價格電動應該也不會多車多少成本吧，相信消費者能接受那點錢，這樣弄個搖把是不是太有過寒顫，

對小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進去很舒服，不管是前排還是后排都不錯頭頂都有一定的空間余量，在一個就是對小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個工人階級選擇賽歐一是價格合理性價比高，合資車一般來說比國產要相對省心些吧，我是這么覺得，不贊同者勿噴。我買的是1.2手動時尚，怎么說呢，感覺動力剛剛夠用吧，畢竟咱們買車不是用來飆車用的吧，仁者見仁吧，一二檔有點肉，頓挫感很強，三檔以上很平順，哎，夏天開空調就難過了，油門踩到機艙里車還是那個樣，開了空調后明顯感覺動力明顯不足，直接提不起速，不過也好，開偶偶能把你的急性子改成溫文爾雅，哈哈，你越急它越慢，等你真正適應它接受它，就好了，畢竟價錢在哪里放著，沒有十全十美的人，車應該也是如此吧。

對小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進去很舒服，不管是前排還是后排都不錯頭頂都有一定的空間余量，在一個就是對小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個工人階級選擇賽歐一是價格合理性價比高，合資車一般來說比國產要相對省心些吧，我是這么覺得，不贊同者勿噴。

最不滿意的就是小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門竟然是手搖的，我勒個去，真是古董級的呀，后門價格電動應該也不會多車多少成本吧，相信消費者能接受那點錢，這樣弄個搖把是不是太有過寒顫，還有就是小歐的各種異響了，起初是有下角玻璃處異響，讓同事給我弄好了，接著右側手套箱哪里有開始‘唱坎坷’真是無語了，小歐雖然價錢比較便宜。，但是也不至于到這樣吧，胎噪，風燥，各種各種的噪音，無奈只能說句誰叫咱沒錢呢，忍。

空間是我對小歐最滿意的一點了，呵呵上面已經說了，再重復一下吧，本人188身高210斤體重，坐在駕駛位置上，頭部空間正好余一拳，后排空間一拳四指左右吧，一般在車外看小歐感覺好小，又窄又短，可是不要被外形所迷惑哦，進去內部空間那叫一個關闊呀，當然是跟同價位的車相比，不要拿幾十萬的車車跟偶偶比，呵呵開玩笑了，
我買的是1.2手動時尚，怎么說呢，感覺動力剛剛夠用吧，畢竟咱們買車不是用來飆車用的吧，仁者見仁吧，一二檔有點肉，頓挫感很強，三檔以上很平順，哎，夏天開空調就難過了，油門踩到機艙里車還是那個樣，開了空調后明顯感覺動力明顯不足，直接提不起速，不過也好，開偶偶能把你的急性子改成溫文爾雅，哈哈，你越急它越慢，等你真正適應它接受它，就好了，畢竟價錢在哪里放著，沒有十全十美的人，車應該也是如此吧。
對與外觀我還是比較滿意的，年輕化的設計，流線型，還有圓潤的大屁股哈哈，最大的敗筆，在于那根長長的收音機天線吧，這個確實太難看了吧，還敢再長一點不，拿下來做釣魚竿用，也不知道設計師是怎么想的，本來很時尚很上檔次的車車，本一根天線弄得直接一敗涂地。
油耗還是比較滿意的，夏天大約在6.3左右吧，冬天也差不多吧，這個油耗在我的接受范圍，開著上下吧我來回大約60公里吧，挺省油的，家庭用很合適，畢竟剩下來的油就是省的錢是吧，呵呵
操控怎么說呢，不知從哪說起，先說下剎車把，偶偶的剎車太面了點吧，這可是安全裝置呀，也不知道是哪個名牌工程師設計的，他肯定不開偶偶，還有就是掛檔，有時一檔偶爾不好進入，得先掛下二檔再進一檔，一檔以上稍有那么點，所謂的吸入感，倒檔有打齒的聲音這應該是通病吧，踩著離合器3秒左右在掛入倒檔可以緩解，偶偶轉向飄得很厲害，指向性差，畢竟價錢便宜吧，還是那句話畢竟價錢在那里擺著。

對與外觀我還是比較滿意的，年輕化的設計，流線型，還有圓潤的大屁股哈哈，最大的敗筆，在于那根長長的收音機天線吧，這個確實太難看了吧，還敢再長一點不，拿下來做釣魚竿用，也不知道設計師是怎么想的，本來很時尚很上檔次的車車，本一根天線弄得直接一敗涂地。內飾還是挺簡潔挺大方的，乳白色跟灰色，顯得簡潔且不失檔次，做工比國產的好的太多太多，塑料細膩光滑，你在對比一下國產的，那絕對不是一點點的差別

小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門竟然是手搖的，我勒個去，真是古董級的呀，后門價格電動應該也不會多車多少成本吧，相信消費者能接受那點錢，這樣弄個搖把是不是太有過寒顫

對小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進去很舒服，不管是前排還是后排都不錯頭頂都有一定的空間余量，在一個就是對小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個工人階級選擇賽歐一是價格合理性價比高，合資車一般來說比國產要相對省心些吧，我是這么覺得，不贊同者勿噴。空間 呵呵，這是我對小歐最滿意的一點了，呵呵上面已經說了，再重復一下吧，本人188身高210斤體重，坐在駕駛位置上，頭部空間正好余一拳，后排空間一拳四指左右吧，一般在車外看小歐感覺好小，又窄又短，可是不要被外形所迷惑哦，進去內部空間那叫一個關闊呀，當然是跟同價位的車相比，不要拿幾十萬的車車跟偶偶比，呵呵開玩笑了，

外觀漂亮、時尚、大氣、皮實、厚重,、線條好、肌肉感強，第一眼看到他就被他那俊朗的外觀所吸引了。霸氣的車頭，完美的車身腰線，緊湊的車身，搭配和諧的尾部。真的是讓人不喜歡不行。整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細讓強硬和性感非常好的結合在一起。我個人認為，賽歐是迄今為止我印象里外形設計最和諧的車之一，也許它不是最運動、也許它不是最商務，但是完美的車身比例及前后大燈的用心設計，都讓我們感到一種美，總之就是很棒了。
空間絕對滿意，同級別車里，空間絕對優勢，小外觀大容量，這也正是我非常喜歡的地方，比較了同級別的車車，感覺賽歐真的很大！尤其是后排空間！腿部空間和頭部空間出乎意料的大，同級很少有能超越的，值得一贊！

小歐的缺點的話，從腳說起， 說到腳就會想到那萬惡小輪胎。唉小歐應該配一個大一點的輪胎。 接著往上走先說大燈，太暗了，說到內飾，內飾塑料感太強， 有點降低檔次的感覺，發動機噪音有點大，還有就是空間 小歐的前排空間還好 后排真的是有點擁擠的感覺了，不過為了滿足外形的優美忍了，我又不做后排哈哈！

平時一般城市.鄉鎮道路行駛表現不錯，特別是平坦的鄉鎮道路無壓力。城市道路行駛綠燈起步時只要掛一檔3000轉以后再換檔起步還是挺迅速的。但是上坡就差強人意了，有一次跑高速滿載5人（平均體重50公斤左右）開空調上坡(坡度不大)速度突然間就降了下來，隨后居然怎么踩油門都沒反應，之后從五檔降到四檔（3000左右的轉速）再去踩油門也還是沒有反應，當時還以為是車油門控制器壞了~~隨后慢慢的爬上了坡~~~癥狀就逐漸消失了。真心不知道說些什么來形容~~~~~~~
操控性一般，這點由于動力不太足的前提下，僅滿足個人日常用吧。變速桿的檔位基本還算可以，油門和剎車都還是比較靈活的。但是離合器不知道是否是由于動力只有1.2L的緣故，稍微有點點坡度的路，就不能把離合器全部松開后再給油了，松到一般的時候必須給點油，否則就只有熄火了。這是給各位準備入手1.2L排量的準車主的很中肯的意見啊，算經驗之談。
我這邊在郊區，平時多國道，沒有塞車情況，周末休息會進市區購物，逛街。7.18的油耗，這個我也不知道處于神馬水平，而且里程太短，也說明不了太多問題。另外，再說一點，我個人開車比較平緩，很少有那種急加油門，急剎車的情況，一般前面紅燈時間稍長，都是松油門滑行。起步時候也比較平緩，稍微帶點油。

很棒，方向精準，方向力量合適。

座位太單薄，腰部支撐不夠，包裹性不強，后排座位對腿部支撐不夠，不太適應長途駕駛。

這么多年了有口皆碑，皮實，保有量大，便宜，出保后在外邊店自己買材料換四慮加機油總共才260元。洗車打蠟什么的自己動手，既有樂趣也便宜。

時尚但不張揚，沉穩但不老氣，非常適合80后家用，聽到這個價格，看第一眼眼前一亮，車標給力，絕對對得起這個價格，但是就是腳實在讓所有看第一眼的都有換的想法，開兩年了，時刻想著換，但是想著輪胎還能用，換了可惜，糾結。簡單，耐看，材料雖是塑料，但紋理處理得當，做工較細，無異味。朋友坐，不丟人。

1.2的動力還是比較勉強，怠速時空調不給力，如果是高溫大太陽天，非要跑起來才夠涼，小排量發動機高速時聲音大，隔音效果一般。開長途容易疲勞。有些配置不夠卻，比如遙控鑰匙。

外觀非常合適有家室的80后，價格便宜，性價比高，整車電子類配置不多，雖然在配置上顯落伍（比如后窗手搖，拉線油門）但可靠性高，用兩年了，沒有出過任何問題。油耗低，基本100公里（市區、郊外各半）6個油，保養方便便宜，簡單實用，但太簡單了，特別是后窗玻璃升降和防盜遙控。這些東西并不貴，但卻很實用。
市區夠用，高速勉強，80以下加速超車還有感覺，至于說起步肉，在我看來只要你夠狠，車也就狠，在低速時由于哦哦時拉線油門，所有油門反應靈敏，發現只有夠狠，在市區和山區，還沒有我攆不上的，O∩_∩O~。80以內用三檔，加速狠，但過了80，特別是100以后再想加速超車，實在是件痛苦的事情，發動機的嘶叫讓人心痛，所有每次高速前面看到大貨車就讓我怕，超車實在太漫長。

買車其實本來就是帶有目的性的，有的人為了談生意，撐門面，有的人長期出門為了方便，等等。選擇新賽歐這款車的朋友90%的目的都只是為了代步。我這一款歐歐最讓我滿意的是他的經濟性和內飾，經濟性體現在低廉的后期保養和油耗，當然了，后期保養便宜暫時還是聽說的，低油耗絕對不是蓋的。我的新車，提車時跑了10公里，油燈是亮的，我第一次只加了100的油，13.5升左右，等我再次開到油燈亮時，我的歷程表是228公里，您就可以大致的算一下了，PS：這還是在磨合期哦。我這個配置的內飾也絕對是個亮點，下面的內飾項中我會詳細談到。

我不知道這是不是美系車的特點，離合，剎車，油門三者的高度實在是有點難以適應，我的駕齡有5年，說長不長，說短不短，技術也還是可以的，但是我始終感覺歐歐的踏板怪怪的，總的來說是離合太高，剎車太高，油門太低，松離合時要送好多好多，踩剎車時腳要抬起好高好高，有時又突發狀況要急剎的時候，右腳還會先踢到剎車...而油門呢，不經意的一碰，1700轉，嚇一跳。

說起空間，歐歐表現還是不錯的，我們一家人坐進去一點都不嫌小，我和我爸坐前排，我開車，身高一個180，一個181，前排空間絕對不小，后排女士坐的話一點問題沒有，估計180以上的人坐的話會覺得前后空間欠缺一點，但是也不會很難受，調整調整也能坐得舒服。
怎么說呢，我個人覺得方向盤稍微的偏小了一點點，其他都不錯，我在院子里玩過畫“S”，感覺還是比較穩定的，試想一下真正的駕車當中能有多少次畫“S”的機會，總體來說，方向靈敏，指向性良好，代步來說，綽綽有余！
油耗是一大亮點！！話說回來，1.2L，油耗能高到哪兒去？反正咱也不用數據說話了，我數學是英語老師教的，您買了歐歐后，您出門買個菜，剪個頭，洗個澡什么的，您就開車吧，4-5站路之內，比您坐公交便宜（PS：武漢公交2塊坐一次）