流線型的車型，樣子非常棒，前排空間很好，腳部空間大，動(dòng)力澎湃。

極具跑車特點(diǎn)的外觀，非常的好看，強(qiáng)勁的動(dòng)力也是綿綿不斷。

外觀挺好，有跑味兒，就是個(gè)頭大了點(diǎn)。大輪轂，進(jìn)氣大嘴，都是喜歡的東西。不滿意的是那兩個(gè)塑料的假進(jìn)氣孔。

內(nèi)飾還行吧，都是黑黑的并不惹眼，也不礙眼。材質(zhì)一堆塑料加假皮革，硬梆梆的手感和一般般的工藝。各種異響。如果沒(méi)異響，內(nèi)飾我是很滿意的。

整體還可以 入彎出彎達(dá)到效果。前排空間還是比較寬的，后排頭部空間過(guò)小動(dòng)力同價(jià)位車還是挺牛的。方向盤偏重，適應(yīng)后操控挺好。

原車油耗和動(dòng)力不成正比。雨刷居然不是感應(yīng)的，座椅沒(méi)通風(fēng)。

4座車，不考慮后排的話，空間感十分不錯(cuò)，左右很寬敞，前風(fēng)擋很寬大，視野非常開闊。后排座位貌似身高超過(guò)160CM就比較難受了，超過(guò)165CM就很痛苦，后檔太陽(yáng)會(huì)直射后排乘客頭頂，總之后排就是聊勝于無(wú)。動(dòng)力不錯(cuò)，急加速推背感強(qiáng)烈，猛踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很美妙（開了窗才發(fā)現(xiàn)隔音不錯(cuò)，真的不錯(cuò)）中后段加速能力依然強(qiáng)勁。

動(dòng)力提速很滿意
操控不錯(cuò)，很穩(wěn)
油耗太高，絕對(duì)不經(jīng)濟(jì)環(huán)保
新款座椅，操控很舒服
很拉風(fēng)，現(xiàn)代的外觀做的確實(shí)不錯(cuò)

現(xiàn)代的售后真的非常差，特別是維修人員及售后服務(wù)，非常讓人失望，索賠及投訴等于是個(gè)擺設(shè)，有了任何狀況無(wú)論大小，維修修不好，還會(huì)導(dǎo)致新維修問(wèn)題，口頭及書面的承諾都會(huì)一一不兌現(xiàn)，

空間比較大，因?yàn)?個(gè)門的原因上下人不方便，不過(guò)這車也不是拉人的動(dòng)力2.0T總體表現(xiàn)一般，開始很爽后來(lái)疲憊，新款的動(dòng)力不錯(cuò)很是嫉妒，不過(guò)希望3.0T趕緊出來(lái)，抬機(jī)器操控對(duì)比性能車我感覺(jué)不錯(cuò)進(jìn)步很大，我開車最近很老實(shí)也可能是手動(dòng)原因比較省油，自動(dòng)車友油耗都很大

舒適性基本沒(méi)有 減震硬，內(nèi)飾硬塑料質(zhì)感不強(qiáng)，還有異響

很拉風(fēng)，比之前的校長(zhǎng)多了外形 夠大氣，塑料感很強(qiáng)，新款的進(jìn)步很大，20W左右后驅(qū)車?yán)锓撬�莫屬了，性價(jià)比很高品牌力度不夠，很多一聽(tīng)一看現(xiàn)代就感覺(jué)不好，希望出來(lái)更多的車動(dòng)力可以選擇，

這個(gè)值得贊的 現(xiàn)代進(jìn)步快 這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)賣點(diǎn)前面滿意 后排忽略整體還可以 入彎出彎達(dá)到效果

副駕座位有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩黑塑料，包箱太低

【空間】后排在跑車還算不錯(cuò)了
【動(dòng)力】動(dòng)力提速很滿意
【操控】操控不錯(cuò)，很穩(wěn)
【油耗】油耗太高，絕對(duì)不經(jīng)濟(jì)環(huán)保
【舒適性】新款座椅，操控很舒服
【外觀】很拉風(fēng)，現(xiàn)代的外觀做的確實(shí)不錯(cuò)
【內(nèi)飾】?jī)?nèi)飾配備齊全，很實(shí)用，算中高檔級(jí)別

因?yàn)閯诙魉乖谑�家莊很少，再加上我改了車標(biāo)換了輪轂，所以基本上路人都不認(rèn)識(shí)，再加上寬大的車身和靚麗的外觀，很多人都認(rèn)為這車可能價(jià)值不菲，而且我改裝了HKS泄氣閥，在加速的時(shí)候伴隨著明亮清脆的嚓嚓聲真的很帶勁！

直線加速的時(shí)候動(dòng)力并不充沛，推背感不強(qiáng)，在路上行駛的時(shí)候關(guān)閉ESP之后容易出現(xiàn)甩尾漂移的情況，這一點(diǎn)直接影響到飆車時(shí)候的加速性！

對(duì)于車的前排空間非常滿意，后排不能坐超過(guò)170CM身高的人，后備箱與后排連接不好，很難放進(jìn)去較長(zhǎng)物體，如折疊的嬰兒車，這一點(diǎn)就是我后來(lái)?yè)Q尚酷R的最直接原因，畢竟車還是要有使用性的，家里有了小寶寶，出門就要多一份考慮！
欺負(fù)一些3.0以下自然吸氣的車絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，其實(shí)我和很多車飆過(guò)04，我贏過(guò)GTI，前段領(lǐng)先過(guò)R20和M3，我自己覺(jué)得我開手動(dòng)擋的技術(shù)還是不錯(cuò)的，彈射起步的時(shí)候很明顯快過(guò)大眾DSG，民間的賽事沒(méi)有那么正規(guī)，觀眾都站在起點(diǎn)，起步快，還夾雜著一點(diǎn)輪胎的摩擦聲還有泄氣閥的聲音，這樣觀眾會(huì)認(rèn)為這個(gè)車很猛，至于最后是否被反超已經(jīng)不重要了，至少觀眾眼里我是“英雄”，不過(guò)真實(shí)實(shí)力確實(shí)后段被R20，M3反超的一點(diǎn)脾氣都沒(méi)有，盡管我已經(jīng)盡力換擋迅速，盡力的全力以赴，但畢竟后勁不足！
方向盤很沉，但操控我只能給4分，因?yàn)槲艺J(rèn)為并不是方向沉就是操控好，我現(xiàn)在開的尚酷R，操控感很好，但方向并不像之前勞恩斯那么沉，朋友有個(gè)馬自達(dá)6，方向盤巨沉，但基本和操控好扯不上邊，過(guò)彎50麥就推頭嚴(yán)重，路感極差。所以勞恩斯的操控只能屬于中上層，路感還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，就是過(guò)彎太容易漂移了，因?yàn)槲议_車喜歡關(guān)ESP。所以經(jīng)常在路上甩著屁股前行，導(dǎo)致不經(jīng)常坐我車的人會(huì)很害怕！還有一點(diǎn)就是貌似有點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足，很寬的路一把方向過(guò)不來(lái)！
13個(gè)油，后來(lái)賣車的時(shí)候可能高了一些，200塊錢開始能跑230公里，后來(lái)隨著我對(duì)這個(gè)車的駕馭能力的提升，基本都是腳腳油門到底了，后來(lái)賣車的時(shí)候貌似200塊錢只能跑150公里左右，當(dāng)然油也漲了點(diǎn)錢！
避震很硬，過(guò)減速帶很顛，不過(guò)習(xí)慣成自然，倒是也不覺(jué)得什么，總的來(lái)說(shuō)車還是很穩(wěn)，高速上過(guò)了200車發(fā)飄，這一點(diǎn)我覺(jué)得還是現(xiàn)代的地盤不行！
外觀不用說(shuō)了，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候很喜歡，即便現(xiàn)在換了尚酷R還有很多人說(shuō)尚酷R不如以前的車好看！額，畢竟我是看膩了，況且審美人和人的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，所以不過(guò)多評(píng)論！
我加裝了DVD導(dǎo)航之后內(nèi)飾還提升了一些檔次，總的來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單很干凈，和其他現(xiàn)代車一樣定位一般家庭，剛參加工作的年輕群體，畢竟價(jià)錢也在那擺著呢！

勞恩斯-酷派是后驅(qū)，這個(gè)車的空間，我覺(jué)著不錯(cuò)了。前排很寬敞，頭部也還行吧，坐姿也還算底，所以車身不是很高的情況下頭部也有一拳的高度。
外觀挺好，有跑味兒，就是個(gè)頭大了點(diǎn)。大輪轂，進(jìn)氣大嘴，都是喜歡的東西。不滿意的是那兩個(gè)塑料的假進(jìn)氣孔。

異響有點(diǎn)大，后排不舒適。

coupe又不是四門家轎，同種的比，這個(gè)車空間已經(jīng)是相當(dāng)好，不過(guò)跟audi的A5 coupe比較后排就……A5 coupe坐后排也不頂，尚酷后排也不差。所以勞恩斯酷派就顯得一般了，油箱墊高了屁股吧。這塊跟G37coupe比較才是。非要跟四個(gè)門的比，那真是還不如qq，尤其是車頂，大姑娘肯定磕腦袋，嬌小的姑娘不出溜著坐也會(huì)磕腦袋的。
其實(shí)，動(dòng)力還是可以的，低轉(zhuǎn)速淺油門輕加速絕對(duì)算溫柔，雖然是2.0t，可卻像個(gè)1.8的，只要把油門到底，猛踩猛踹，轉(zhuǎn)速拉高，眼看著渦輪壓力表打起來(lái)，推背感呼嘯而來(lái)，頭也會(huì)不由自主的向后磕下頭枕，正像是完成了一次憋氣到徹底的深呼吸。至于速度確實(shí)并不快，只是那一時(shí)的提速，讓人感覺(jué)有一些爆發(fā)。剛開始開這車的時(shí)候，真的會(huì)感到驚訝甚至是驚嚇。渦輪延遲是比較明顯的，提速時(shí)刻方向盤會(huì)扭動(dòng)，車頭好像有點(diǎn)抬起來(lái)變輕的感覺(jué)，慢慢習(xí)慣了這種脾氣后，也是可以做到收放自如的。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)能給人一種想去控制它的感受，一種征服感。
操控感覺(jué)一般吧，反正比開家用車，四門車們感覺(jué)好。不過(guò)同種比較，也就是跑車?yán)锩鎭?lái)比一比的話，恐怕就不好說(shuō)了。轉(zhuǎn)向感覺(jué)有時(shí)候真不如一些前驅(qū)車，轉(zhuǎn)彎半徑略大了。操控應(yīng)該是指哪兒打哪兒，而這臺(tái)車確實(shí)有點(diǎn)慢半拍的感覺(jué)，方向盤的刻意深沉確實(shí)有點(diǎn)影響。轉(zhuǎn)向如果在平時(shí)代步狀態(tài)下，也就那么回事，沒(méi)什么特別的，但是有一定速度時(shí)，連續(xù)轉(zhuǎn)向的時(shí)候，就會(huì)感覺(jué)到車身側(cè)傾小，底盤就像壓在了地上，很穩(wěn)健。指向性還可以吧，手臂對(duì)方向盤輕輕的顫動(dòng)并不會(huì)使車體產(chǎn)生什么響應(yīng)，當(dāng)然也沒(méi)有松散的感覺(jué)。說(shuō)說(shuō)排檔，掛一檔有點(diǎn)費(fèi)勁，有時(shí)候有種打手的感覺(jué)，快速入檔會(huì)有點(diǎn)影響，有時(shí)候就挺順滑，而且入檔有咔啷聲，營(yíng)造出一些機(jī)械感。
不在乎油耗那是不可能的，畢竟這個(gè)價(jià)位的跑車，重要參考指標(biāo)之一就是錢吶。平時(shí)市區(qū)就是時(shí)速20以內(nèi)的情況下，14、15升，每天堵上個(gè)30分鐘，那是再正常不過(guò)的事情了。跟黃紙（工信部油耗）上貼的油耗相差不是特別大，堵車當(dāng)然也就1、2檔突突著，因?yàn)镸T，所以起步轟下油門松離合，再1檔帶個(gè)幾米，然后剎車、松油、摘檔，這樣的事情太頻繁不過(guò)了，到了高速，開到80公里上的時(shí)候油耗表現(xiàn)就很友好，據(jù)說(shuō)能開出7個(gè)油來(lái)，我只開出過(guò)9個(gè)油，因?yàn)榈鄱几咚俾芬彩嵌露碌摹Ｆ綍r(shí)還是以市區(qū)為主，出來(lái)就堵的出行方式下，綜合13、14，我是滿意了，跟其他2.0t的車型比一比，感覺(jué)并沒(méi)有差異到出格的程度。瞬時(shí)油耗上到個(gè)20、30都非常正常，時(shí)間長(zhǎng)了自然下來(lái)。
前排不開車只是坐在車?yán)铮�算是一般舒適，布面座椅還能要求什么呀，座椅調(diào)節(jié)還算方便，可以找到自己舒服些的坐姿，安全帶有個(gè)小支撐架，拉安全帶也方便，方向盤能上下調(diào)整，各種功能控制的位置感覺(jué)熟悉了還算方便。扶手箱用著還算方便，車門側(cè)的儲(chǔ)物空間放些堵車時(shí)收到的廣告名片什么的夠用，放水什么的還是排檔后面的那兩個(gè)杯子架吧，夠用，一些零碎的東西感覺(jué)隨手拿放也是這個(gè)放杯子的地方才方便。至于材質(zhì)色調(diào)什么的我是不在意，黑乎乎的一堆并不惹眼，也不礙眼�？照{(diào)冬天挺熱，夏天挺涼，效果好，但是駕駛位置的左右出風(fēng)口不是同一高度，一高一低，朝向設(shè)計(jì)的也有點(diǎn)挺別扭的，左側(cè)出風(fēng)口拉到最下，也就是平吹。多媒體導(dǎo)航問(wèn)題，呵呵，主要GPS經(jīng)常不能連接……問(wèn)題比較多，基本不用，mp3能放，mp4嘛，720P的是沒(méi)戲了。說(shuō)說(shuō)影響心情的，我的中控飾板有陰影般的印記，跟4s提了，他們答應(yīng)給換塊。說(shuō)說(shuō)最影響心情的，就哪兒都有異響，前后左右，各種響，4s店答應(yīng)給查，這異響貌似是勞恩斯酷派的通病。
內(nèi)飾還行吧，都是黑黑的并不惹眼，也不礙眼。材質(zhì)一堆塑料加假皮革，硬梆梆的手感和一般般的工藝。各種異響。如果沒(méi)異響，內(nèi)飾我是很滿意的。

性價(jià)比還可以啦，外觀也很不錯(cuò)，比較有動(dòng)感

沒(méi)有導(dǎo)航，無(wú)鑰匙啟動(dòng)。底盤有點(diǎn)高

第一眼看到的時(shí)候就覺(jué)得挺帥氣，雖然有些小缺點(diǎn)，但是還是比較喜歡的

我關(guān)注這款車很久了，很喜歡，我計(jì)劃2013年買了它，很適合我。

性價(jià)比奇高 。 這個(gè)價(jià)位的雙門轎跑我覺(jué)得已經(jīng)很 便宜了。 動(dòng)力參數(shù)強(qiáng)， 299牛米扭矩。后輪驅(qū)動(dòng)， 有樂(lè)趣 。外觀也不錯(cuò)

只是沒(méi)試駕也沒(méi)開過(guò)， 不曉得傳動(dòng)效率怎么樣 有沒(méi)有數(shù)據(jù)那么給力

如果我有20W+選運(yùn)動(dòng)車型， 我會(huì)選它

外形超級(jí)拉風(fēng)，回頭率不錯(cuò)，提速挺快，性價(jià)比無(wú)與倫比！

油耗太高，目前1000公里，基本都是市區(qū)平均1.3元左右一公里。沒(méi)有GPS，比較郁悶=。=！

開這個(gè)車挺騷包的，不過(guò)人不輕狂枉少年嘛，35歲以下小夫妻倆開，很好的選擇。至于后排空間，就算以后有了小孩，12歲以下 應(yīng)該還是可以坐的很舒適，作為跑車這應(yīng)該算不上缺點(diǎn)。

挺好的,沒(méi)什么缺點(diǎn)啊,感覺(jué)很拉風(fēng)的

自動(dòng)擋力氣小點(diǎn),手動(dòng)擋力量很強(qiáng)

外觀漂亮 像個(gè)好的跑車 回頭100分90

都說(shuō)耗油 需要添幾樣配置麻煩

不知道 月初定的 內(nèi)外都改動(dòng)了2月底提車

外形夠酷，動(dòng)力好，操控還好我喜歡。

油耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有待提高，后座頭部空間太小。

是一輛適合玩的好車，很有改裝潛質(zhì)。

FR非常運(yùn)動(dòng) 操控不錯(cuò) 做動(dòng)作動(dòng)力完全能應(yīng)付

油耗高 韓國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī) 也就那樣了

有條件還是選3.8的比較好 外觀沒(méi)的說(shuō) 改裝潛力大 作為入門級(jí)后驅(qū)跑車 此車已經(jīng)表現(xiàn)很不錯(cuò)了

外觀很拉風(fēng)。。的確有跑車的風(fēng)范。動(dòng)力也很強(qiáng)勁。加速也很快

油耗確實(shí)高。。后排空間太小了。噪音太大

總體來(lái)說(shuō)還是可以的很適合年輕人開

車型優(yōu)雅，車身有跑車的風(fēng)格。外觀很拉風(fēng)，加速度很好

減振器較差,噪聲較大,無(wú)維修4S店耗油高、即使買的起。后排座位不知道該怎么做進(jìn)去

看這種車還可以有種開法拉利的感覺(jué)