這是主觀因素比較大的一項，個人喜歡這樣的外觀，比較耐看，2年多了還是很喜歡這個外觀。想改進(jìn)口的運動版！

全景天窗中看不中用，夏天太曬了，而且時間長了會有異響

這個級別中的車中，從品牌，動力，配置，外形，豪華程度，價格，油耗，保值率，使用成本，

尾燈漂亮，顏色很顯眼，夜晚亮起來的時候也非常的醒目

后排的空間略小，比較的緊湊

2.0的動力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性還是很不錯的。

油耗低，動力強大，夜晚的時候尾燈很銷魂

中庸的中控設(shè)計，如果像A6L那樣，我決定就可以了。

動力表現(xiàn)不錯，空間一般，但是一般情況下就我一個人用，所以，還是夠用的。

雖然沒有太多的變化，尾燈的變化與12款的比較明顯，變成全紅的顏色，看起來更加的漂亮。

售價較貴，內(nèi)飾的設(shè)計上表現(xiàn)一般

動力強大，油耗也不高，暫時沒有發(fā)現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。

雖然沒有太多的變化，尾燈的變化與12款的比較明顯，變成全紅的顏色，看起來更加的漂亮。

售價較貴，內(nèi)飾的設(shè)計上表現(xiàn)一般

動力強大，油耗也不高，暫時沒有發(fā)現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。

車型大，空間好。外觀非常的犀利。

后排空間一般

底盤和動力不錯，油耗表現(xiàn)也不錯。基本上表現(xiàn)滿意。

外觀大氣優(yōu)雅

內(nèi)飾設(shè)計陳舊。

底盤不錯，內(nèi)飾的做工也相對較好，外觀方面表現(xiàn)的十分的優(yōu)雅，動力的表現(xiàn)也相對的比較充沛。

動力響應(yīng)很快，換擋的頓挫小。

空間小

動力足，響應(yīng)快，內(nèi)飾做工用料厚道，豪華感強，價格方面也相對的比較有優(yōu)勢，燈在夜間的時候非常的漂亮。

動力比較的滿意，提速很快。

后排的空間小，乘坐起來不是那么的舒適。

發(fā)動機倉過長，所以壓榨了內(nèi)部的空間表現(xiàn)，另外內(nèi)部的做工相當(dāng)?shù)暮廊A。。。

尾燈的設(shè)計漂亮，十分的銷魂，油耗表現(xiàn)不錯，動力表現(xiàn)尚可。

機油的消耗，你懂得的。

燒機油，這是奧迪的專利，哈哈，不過一般情況下不會很嚴(yán)重。動力不錯，加速杠杠的，內(nèi)部空間除了后排之外還行，前排一般。
油耗方面，百公里油耗12個左右，燃油經(jīng)濟性不錯。

Q5的綜合性能，該有的功能都有了!對我來說綜合性能是最滿意的！
外觀非常漂亮，豎大拇指。

備胎不是標(biāo)準(zhǔn)尺寸

內(nèi)飾充滿科技感，各種高科技都在，還需要慢慢摸索。
操控還好吧，基本上是指哪打哪，不過轎車般的懸掛多多少少有點不舒服。

外觀時尚大氣，而且舒適型有19寸大腳，米胖子輪胎還是比較厚道的。

艙內(nèi)味道實在不小，這個國產(chǎn)車主全都領(lǐng)教過了。

總體來講空間適中。我180的身高平時喜歡調(diào)到比較低的坐姿，頭部、腿部空間還是很充裕的，前排空間表現(xiàn)不錯，后排坐姿稍微直一些坐上去沒有前排舒服，空間表現(xiàn)沒有前排好，只能說是一般般。
2.0T的動力對于接近2噸重的Q5來講只能說是夠用吧，特別是起步階段渦輪沒有介入的那段時間，動力顯得不那么充沛，當(dāng)渦輪介入后，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)上升到2000以上會有明顯的提速，猶豫是新車才跑了2000，S檔我還沒用過，高速也沒超過130，總體來講夠用，官方數(shù)據(jù)也是挺唬人的。
個人覺得奧迪車的操控還是相對較好的，指向性比較精準(zhǔn)，不知道是不是冬天的原因，冷車起步的時候方向會很重，開一段時間會好很多。另外Q5的地盤調(diào)教偏硬朗，提速超車很連貫，車很整。建議車?yán)镒詈貌灰�放太多東西，否則過減速帶之類的時候會覺得到處響，影響心情。
目前市區(qū)13.9，我們這里是山城，上坡下坡很平常，耗油也屬正常。高速實測8.5左右不到9個油，這一點還算滿意。
主副駕駛座位舒適度還是不錯的，方向調(diào)節(jié)、腰部支撐也都夠用，后排舒適型相對差一些。車的隔音降噪也比較好，出了發(fā)動機隔音、風(fēng)噪、路噪控制都很好，米其林輪胎也是功不可沒。高速噪音相對很小不會影響心情，過減速帶會有明顯顛簸，能明顯感覺底盤調(diào)教較硬，總體感覺很扎實。整車舒適性一般般。
外觀時尚大方，這也是我和老婆最關(guān)注的，可以說高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。
內(nèi)飾做工比較精細(xì)，特別是有了實木襯托顯得車比較有檔次，13款把方向盤換成了中間圓形設(shè)計比老款更時尚，更富有運動的氣息，儀表盤和中控位置加了許多鍍鉻裝飾也很顯科技感。只是駕駛艙內(nèi)的味道實在不小，提車快3個月了，味道還很濃。

黑內(nèi)，不容易臟，除了夏天比較熱，其他滿意的！豪華程度蠻不錯的，當(dāng)然比新款的x3和新款GLK現(xiàn)在稍微落寞點，

小毛病確實有點，首先全景天窗中看不中用，夏天太曬了，而且時間長了會有異響，不過去4s店可以解決，

畢竟是suv，為保證運動性和越野性的平衡，避震相比日系車要硬，但又不像寶馬那般的硬朗，覺得能接受。

外觀大氣，經(jīng)過家人一致投票我選擇了達(dá)喀爾米色，顛覆了我一直喜歡的白色，這個顏色真的很耐看
綜合考慮性價比應(yīng)該是最高的。比過神4，glk，srx，x3，個人認(rèn)為在以上車型未國產(chǎn)前，性價比，
整體感覺很好，特別是全景天窗，風(fēng)光無限。但稍嫌窄了些。如果增加50那就完善了。
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)很有用，還有就是有自動駐車系統(tǒng)很舒適

其實就是長時間在顛簸路上行駛，會導(dǎo)致玻璃的剛性偏差，其實就是調(diào)整一下螺絲松緊，就能解決，自己也可以搞掂。
在當(dāng)時剛上市的時候，絕對是杠杠的，做工可以，就是異響太嚴(yán)重。

我是經(jīng)常上工地，所以對動力、越野等都有一定要求。但這都不是問題，所有的事情都能應(yīng)付自如。
在同級別的越野車中應(yīng)該算上中上等了，說白了，一個這么大的車操控在怎么比也比不過轎車
我可能以前長途多些，所以綜合油耗還是比較好的。在長途（高速）時，油耗在8左右，一般不會超過9，城里當(dāng)然就不好說了。
隔音很好，音箱B&O個人覺得給力的！導(dǎo)航通過網(wǎng)上自己免費升級過3D效果很好，道路詳細(xì)。總體來說滿意
同時檢查剎車片是否需要更換 而其他不用更換

外觀最性感了，秒殺馬路上大部分SUV。四驅(qū)傳動效率非常的高，起步稍微大腳油門就打滑了，動力是出色的。空間還行，滿足一家出行了。內(nèi)飾做工精致細(xì)膩，配得起豪華SUV的美名。

進(jìn)取型是Q5的低配車型，配置不算高，不知道是不是Q5的傳動太厲害了，輪胎不耐磨。后備箱還是湊合著用，如果滿座出游的話，后備箱就苦逼了。

外觀不用說，贊不絕口，犀利的大燈，嫵媚的尾燈，性感的屁股，全方位都讓我中毒，對奧迪的設(shè)計師真是又愛又恨啊，都快不像是一輛SUV了。
內(nèi)飾做工沒話說，用料一點都不吝嗇，細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，縫制工藝很成熟，不過中控還是有一點塑料存在的，可以諒解。全景天窗在晚上可以看星星哦，得瑟得瑟。
對于Q5的空間，乘坐空間還OK，頭部空間很充足，后排的腿部空間就湊合湊合吧，不是特別的充裕。要吐槽的是后備箱有點小，流線型的尾門占了不少空間去了。
進(jìn)取型基本上是乞丐版的Q5了，配置不高，在中控相比其他車型少了很多按鍵，擋把位置也少了幾個按鍵，顯得好空蕩。對我是僅僅足夠的了，要求不高。
2.0T的動力充沛澎湃，推背感十足，高速上我這個SUV秒殺了不少轎車,這個Q5帶給我驕傲。在坑洼路，發(fā)動機和變速箱配合的很好，輕松應(yīng)付。
車子低速時方向盤很沉重，不過不是大問題，走越野路段，底盤扎實，沒有絲毫松散感覺。高速很穩(wěn)，帶給我很大的駕駛樂趣，8速的手自一體變速箱換擋平順又省油。
油耗在11個上下，看到有些網(wǎng)友的Q5油耗都上14個油了，這個還是看個人駕駛習(xí)慣了。不過跑高速的時候群眾都贊油耗低，這個我親有體驗，的確是不錯。
前五連杠獨立懸掛和后梯形連桿式獨立懸掛為Q5的舒適性提供了足夠的保證，過減速帶時那種頓挫感被過濾掉的感覺特別的舒服，特別適合跑長途。

當(dāng)時看中了舒適款，就是因為一個方向盤我才選擇了動感，真心不喜歡舒適的四輻方向盤，越看越別扭，最終選擇了動感
前排還可以，后排太小。后排也不經(jīng)常坐人，畢竟不是全尺寸的SUV
操控比較人性化吧，當(dāng)然可能比不了寶馬，但是在這個價格區(qū)間我感覺性價比還是不錯的

大燈保修期內(nèi)不定期有故障顯示（實際大燈沒有問題），幾次通知4s店后，廠家索賠更換了大燈總成，目前沒有任何問題。

作為一款SUV來說，奧迪Q5的空間真心不算大，雖然在外面看起來里面有貨，其實不是這樣的，這一切都是假象，坐滿5個人會有點擠。
我個人非常喜歡奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力不輸一些大牌越野車，整體性也很強，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。
畢竟奧迪Q5有將近2噸體重，再加上四驅(qū)，油耗自然不會太低，但是我開到現(xiàn)在平均也只是11個油，其實還是很不錯的，偶爾我還去山區(qū)撒撒野。
好車子的保養(yǎng)從來就不便宜，奧迪Q5保養(yǎng)周期又不像一些好車1萬公里一次，5000公里一次，每次都要將近1000大洋，真心有點貴了。

提速快，動力很不錯，足夠使用。指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向有信心，支撐力很好，四驅(qū)很給力。外觀時尚，給人的感覺不算張揚，流暢的線條，很不錯！

后排空間太小

高速油耗7.5左右，上海市綜合11升左右，算在這個級別和重量的車?yán)锩嫠闶遣诲e的，滿意！
座椅偏硬，后排空間太小了，后排多個5CM的空間都會舒適很多！
內(nèi)飾簡單，典型的奧迪，塑料件還是偏多！
要是價格還能下來個百分之十五就好了

看不厭是真的，毫不夸張的說，用料真的是不錯的，大部分觸手可及的位置都是皮質(zhì)軟性材料，唯一美中不足的就是舒適性以下的車型都不搭配MMI人機交互系統(tǒng)，檔把后面真的空空蕩蕩的，科技感真的大打折扣！性價不還是不錯的，但是作為一輛四五十萬的車，一鍵啟動舒適進(jìn)入都沒有，USB接口也沒有，撥打電話等功能還需要消費者自己去刷功能才能用，確實有點兒跌份兒。綜合來看性價比還是滿意的

天窗異響，可能由于我工作是在施工工地，很多車友都是幾千公里才出現(xiàn)異響，而我不足1000公里就出現(xiàn)異響了，開始的時候過小坑洼，并不十分明顯的響，隨著公里數(shù)的增加，現(xiàn)在稍有不平，就唧唧作響！真的十分惱人。既然普遍存在的問題，肯定是設(shè)計或者做工有問題，奧迪作為一線品牌為什么就不能召回修理呢！國產(chǎn)了就可以不顧品質(zhì)了？

底盤，底盤非常扎實，非常符合德系車的作風(fēng)，過坑坑洼洼的地盤非常扎實，穩(wěn)健，沒有日韓系車的松散的感覺，在高速過彎的過程中也非常有信心。通過給予乘客十足的信心前排空間還是不錯的，頭部空間充裕，腿部寬松。但是后排稍顯緊湊，特別是副駕駛后坐，若是副駕駛乘客稍微往后調(diào)整座椅，后排乘客腿部空間就比較拘謹(jǐn)了！中間隆起也比較高，坐在中間的乘客必須分開腳坐，不然腳真放不下！動力還是十分給力的，只要肯給油，動力還是杠杠的，作為一輛城市SUV，1.9噸的凈自重，8秒不到的100公里加速成績還是相當(dāng)不錯的！畢竟只要2.0T。。對付家用還是足夠了。對于SUV操控肯定不如轎車，較高的重心和較大的自重，操控靈活度肯定比不上轎車。但是奧迪Q5在這方面還是做的不錯的，扎實的底盤、硬朗的懸架支撐、由較低離地間隙換來的較低的重心給予了駕駛者十足的信心，比較有信心的操控起來還是比較靈活的。

內(nèi)飾比較抬人，別人上車一看，按鍵真多，一心思就是好車，小小的虛榮心得到了滿足，B&Q音響也很養(yǎng)耳，比一般車音響好很多。
動力很強，只要舍得給油，動力馬上就竄上來了。
外觀最滿意。很漂亮，很飽滿，2年多了還沒有看厭倦。
配置真的比較給力，有一個的就是胎壓監(jiān)測裝置。

各種電子故障，異響嚴(yán)重，非鋪裝路上行駛車像要散架。后排只能說夠用，坐三個成年人比較憋屈。
導(dǎo)航很不人性化，操作起來比較復(fù)雜。

總的來說還是不錯的，舍得給油的話，想體驗推背感還是很簡單的，個人不太追求速度上的極限。
無論是轉(zhuǎn)彎變道，倒車，超車，還是山地上，都能輕松應(yīng)對，操控自如。剎車系統(tǒng)的性能也是超好。
平時高速和市區(qū)大概40比60，市區(qū)開車比較猛，開車屬于激烈人士，平均油耗從未超過12L100km,

外觀最性感了，秒殺馬路上大部分SUV。四驅(qū)傳動效率非常的高，起步稍微大腳油門就打滑了，動力是出色的。空間還行，滿足一家出行了。內(nèi)飾做工精致細(xì)膩，配得起豪華SUV的美名。車子低速時方向盤很沉重，不過不是大問題，走越野路段，底盤扎實，沒有絲毫松散感覺。高速很穩(wěn)，帶給我很大的駕駛樂趣，8速的手自一體變速箱換擋平順又省油。

進(jìn)取型是Q5的低配車型，配置不算高，不知道是不是Q5的傳動太厲害了，輪胎不耐磨。后備箱還是湊合著用，如果滿座出游的話，后備箱就苦了。

外觀不用說，贊不絕口，犀利的大燈，嫵媚的尾燈，性感的屁股，全方位都讓我中毒，對奧迪的設(shè)計師真是又愛又恨啊，都快不像是一輛SUV了。內(nèi)飾做工沒話說，用料一點都不吝嗇，細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，縫制工藝很成熟，不過中控還是有一點塑料存在的，可以諒解。全景天窗在晚上可以看星星哦，得瑟得瑟。對于Q5的空間，乘坐空間還OK，頭部空間很充足，后排的腿部空間就湊合湊合吧，不是特別的充裕。要吐槽的是后備箱有點小，流線型的尾門占了不少空間去了。2.0T的動力充沛澎湃，推背感十足，高速上我這個SUV秒殺了不少轎車,這個Q5帶給我驕傲。在坑洼路，發(fā)動機和變速箱配合的很好，輕松應(yīng)付。