奧迪A4L各方面都不錯，寶馬3系最便宜一般優惠5萬以上（這車水分太大，能力太弱，操控性還湊活）奔馳C性價比不如奧迪A4L高，車身長度奧迪A4L比奔馳寶馬都長。寶馬320i的動力實在是跟不上，可惜了3系這么好的操控，現在又出了318i。現在小排量自然吸氣發動機真的沒什么前途了。奔馳C180K的價格合理，性能也能接受，在駕駛方面也感覺沉穩許多，同樣的價錢，我想我會選擇它而拋棄寶馬320i，畢竟在動力方面還是有明顯的優勢，并且品牌影響力很強。而奧迪A4L和奔馳相比，A4L的價格更低一些，同價位車中發動機帶T的少。

首先說操控的話，個人駕駛的水平應該是最主要的因素。 325一般是40w以下車型中的運動標桿了。 一般到寶馬試駕325的話，銷售人員都會帶你體驗120公里 加速 急剎車 剎車變道 過彎加速等項目。 應該說325的放向盤比較重，油門非常的靈敏，踩到臨界點以后基本上就開始猛提速了，0-120不錯，后程到200就一般了。 問題是邁騰的加速應該比325強一些了。 開寶馬的朋友基本都比較沖動了，這也難怪，那么靈敏的油門，基本上車就想開快車。 但是奔馳實際上也有一樣的能力，就看你舍不舍得糟你的愛車了，奔馳的油門平滑一些在加速臨界點之前沒有寶馬那么兇，但是地板油的話，推背感更強，動力輸出也很快。 剎車平穩，不會甩尾。 2個車都是差不多的，就看你喜歡什么了。 325 320 系列基本內飾是一樣的，舒適性一般。 奔馳c的方向盤很舒服而且也很準確，內部更加人性化。 現在奔馳c200時尚型 和325 優惠后價格基本一樣，就看你喜歡什么了。 我是選了奔馳，因為真的沒什么機會去飆車，我上高速也才開120最多。中國的路況復雜呀，人多 車多，開快車早晚要出事，朋友們還是都穩一些吧。 很多人喜歡325加速的發動機轟鳴聲，我聽起來怎么就心里虛呢，呵呵，325應該說是20出頭，家庭條件好的孩子們喜歡的車了，開出去絕對的帥呀。 選車的時候我老婆也要325，我一想起那個靈敏的油門，就立刻給否了，太可怕了，上班都會擔心的。