奧迪A4L的保有量最大，也是三款車型中唯一一款前驅車，雨雪天氣駕駛起來要比后驅車安全些，但這一代A4L自2009年上市以來，只在2013年進行過一次小改觀，技術已經完全落后，新款A4 L應該在2016年底就會推出，所以不建議購買。寶馬3系在2013年改款后上市，Li車型加長了110mm的軸距，后排空間相比老款有了不小的提升，甚至與奧迪A4L相比，也毫不遜色，雖然加長軸距會影響車輛的操控，但寶馬3系在三款車中，依然最具駕駛樂趣，并且保養(yǎng)費用在三大德系豪華品牌里是最低的，寶馬的缺點也同樣突出，就是內飾的做工與品牌不符。內飾做工最好，最有質感的就是奔馳C級，這一代奔馳C級，剛剛完成換代，也像寶馬一樣加長了軸距，提升了乘坐的舒適度，奔馳的缺點是昂貴的保養(yǎng)費用，并且由于是新車型，市場上的優(yōu)惠力度遠遠不如寶馬3系和奧迪A4L。如果追究駕駛樂趣，建議選購寶馬3系，如果資金充裕，追求品牌與品質，建議選購奔馳C級。

奧迪A4L各方面都不錯，寶馬3系最便宜一般優(yōu)惠5萬以上（這車水分太大，能力太弱，操控性還湊活）奔馳C性價比不如奧迪A4L高，車身長度奧迪A4L比奔馳寶馬都長。寶馬320i的動力實在是跟不上，可惜了3系這么好的操控，現(xiàn)在又出了318i。現(xiàn)在小排量自然吸氣發(fā)動機真的沒什么前途了。奔馳C180K的價格合理，性能也能接受，在駕駛方面也感覺沉穩(wěn)許多，同樣的價錢，我想我會選擇它而拋棄寶馬320i，畢竟在動力方面還是有明顯的優(yōu)勢，并且品牌影響力很強。而奧迪A4L和奔馳相比，A4L的價格更低一些，同價位車中發(fā)動機帶T的少。