一臺3.5L V6發動機 252匹馬力再加上7速變速箱，是一個很完美的動力組合，之前用的2.0T的邁騰就感覺提速和動力非常好，總是擔心自然吸氣的提速沒有渦輪增壓的快，拿到車鑰匙的一分鐘才知道之前的擔心是多余的，目前還在磨合期沒舍得上4000轉，動力隨叫隨到，只要你舍得給油門150以上動力才剛開始，這是我個人感覺，希望大家還是安全駕駛，不要超速。一句話動力嘎嘎的。

3.0升雙渦輪增壓發動機，272的馬力，帶動這么一臺轎車簡直綽綽有余。不管是在高速還是低速，動力都是隨叫隨到。不過本人屬于比較柔和型，基本不怎么深踩油門，所以對于車輛的極限也是沒有什么概念。

動力平順，充盈有余。奔馳的風格，到3000轉感覺車還是很淡定，車速在增加，但是推背感受不明顯。總體來說沒有增壓來的那么直接。輸出很平順，安靜順暢，凌波微步，面對渦輪增壓在動力和油耗方面無壓力。缺點就是變速箱一般般，日常使用其實影響不大，平順性也很棒，沒有頓挫，但就是覺得這個反應想個老者的換擋略有些不爽。

3T雙渦輪動力真是沒的說，馬力雖然不算大，但是足夠了，動力隨叫隨到，由于還是在磨合期也沒深踩油門，2000轉以內時速就能到120，偶爾踩過2000轉，渦輪一介入更是感覺像是換了一輛車。

還行吧，之前看人說2.0T的肯定跑不起來我還很擔心來著，一度對她產生了懷疑，但是我開過一個月的老款cls300，這個車的動力和那個3.5L的V6差不了多少，而且現在還在磨合期呢

沒出磨合期，一直用經濟模式，S檔還沒試過，不過畢竟是3.5排量的自吸，加速很線性，應該動力充足吧。沒有帶T（渦輪增壓的）的那種被人踹一腳的感覺。

動力不飚車絕對夠用了，隨叫隨到，只要舍得給油超大多數車都沒問題。

3.5LV6自吸發動機提供了非常良好的線性加速，動力的供給也源源不斷，CLS適合優雅不爭的駕駛，但必要時也絕對可以表現出不凡的加速實力而帶你在車流中自如地川行。

自吸發動機動力輸出線性，但不夠強大

3．5V6加7G不愧為奔馳近些年來的優秀動力組合，起步迅速加速很線性、到目前為止還沒拉過150碼以上的車速，只要舍得給油動力隨叫隨到、S模式下同檔位時發動機轉速能提高1千5百轉以上（偶不是暴走族，用S模式來開已經夠爽了），紅綠燈路口排在第一位時感受就很明顯了，瞬間可把絕大多數車輛遠遠地拋在腦后，這種趕腳超爽！也對得住那份高昴的排量稅。