操控各方面都很好，就像小車(chē)一樣開(kāi)。并且長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)不容易疲勞駕駛。和奧迪比要差一些、因?yàn)槭呛篁?qū)路面不好時(shí)方向盤(pán)有輕微顫動(dòng)。

開(kāi)起來(lái)的話特別的舒服，相對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)的話，操控起來(lái)會(huì)更加的有樂(lè)趣。車(chē)上的一個(gè)平順性平穩(wěn)性特別的好。

操控簡(jiǎn)單，操控舒服，指向性很準(zhǔn)，方向盤(pán)也特別的輕，指哪打哪！

操控這一點(diǎn)沒(méi)有吐糟的，個(gè)人感覺(jué)就是蠻奔馳的，這款車(chē)的操控還是讓人滿意的。底盤(pán)及懸架

奔馳的操控我覺(jué)得沒(méi)有比寶馬差，我是喜歡懷檔。

奔馳全新的駕駛體驗(yàn)。坐進(jìn)奔馳車(chē)?yán)铮�總有一種舒適感，放松自然。相比普通奔馳車(chē)型，CLS低速時(shí)轉(zhuǎn)向稍稍厚重些，但絕對(duì)沒(méi)到瑪莎GT和蘭博那種跑車(chē)得用力轉(zhuǎn)向的地步。城市駕駛輕松自如。高速轉(zhuǎn)向極其靈敏精確，高速公路變道時(shí)路有細(xì)微的不平就會(huì)反饋到方向盤(pán)上，就像手機(jī)屏幕連續(xù)震動(dòng)幾下一樣，自動(dòng)糾正轉(zhuǎn)向，安全感十足。這是我開(kāi)cls轎跑與其他奔馳車(chē)最大的區(qū)別。因此，奔馳CLS可謂，文能提筆安天下，武能上馬定乾坤！底盤(pán)及懸架

操控感受還是挺不錯(cuò)的，畢竟車(chē)型的定位就是一臺(tái)轎跑車(chē)，所以整個(gè)車(chē)的底盤(pán)操控非常的靈敏，剎車(chē)的腳感也非常好，制動(dòng)力特別強(qiáng)。

這款車(chē)操控方面非常得好，操控手感非常的棒，輔助配置也十分齊全，實(shí)用方便，方向盤(pán)操控手感好，方向盤(pán)也比較輕盈。

操控這一方面，整體操控性挺好的。這款車(chē)方向盤(pán)很輕，開(kāi)著很舒服，底盤(pán)過(guò)減速帶也挺軟的，坐著開(kāi)著都很舒服。