3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合九速手自一體變速箱，高速上稍微一踩就推背，很給力，而且換擋沒有頓挫感，不錯(cuò)。

說(shuō)實(shí)話，這輛車動(dòng)力的表現(xiàn)不算特別出色，畢竟只是一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然功率還不錯(cuò)，但是車子確實(shí)有點(diǎn)重，所以跑起來(lái)沒有那種暢快的加速感。

動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是能夠滿足的，提速的表現(xiàn)還是很強(qiáng)勁的，只不過(guò)這款車起步的時(shí)候慢一些，后期的加速表現(xiàn)我還是很滿意的。

2.0T動(dòng)力絕對(duì)夠用，起步是真的比較肉，后面加速還是比較快的。高速上100碼以后加速還是不錯(cuò)的，動(dòng)力隨踩隨有，超車不能說(shuō)得心應(yīng)手，但也不拖沓。運(yùn)動(dòng)模式提速更明顯，懸掛較舒適模式硬一點(diǎn)，舒適模式下剎停車身晃動(dòng)明顯，我感覺不舒服，所以我現(xiàn)在是懸掛選運(yùn)動(dòng)，其他都是舒適，行駛感受還是不錯(cuò)的。我之前的車都是cvt變速箱，剛開9檔變速箱沒有任何不適，除1升2檔有明顯頓挫外，其他都很順滑。

這款車的動(dòng)力表現(xiàn)的比較一般，起步的時(shí)候慢一些，后期的加速表現(xiàn)還可以，我對(duì)于動(dòng)力的需求并不高。

動(dòng)力就更不用說(shuō)了，非常的強(qiáng)勁，特別是起步的時(shí)候，推背感非常強(qiáng)，途中提速，更是不在話下

當(dāng)時(shí)我試駕過(guò)一些3.0T的車型，并沒有感覺出來(lái)4缸和6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)有太大的差別，在我看來(lái)都差不多，他在剛起步階段，動(dòng)力或許沒有那么快爆發(fā)，但是隨著速度還有轉(zhuǎn)速的攀升，動(dòng)力就會(huì)逐漸釋放出來(lái)，加速超車也可以給到我一個(gè)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，提速很輕快。

發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)是在正常水平范圍內(nèi)，滿載上坡可能會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)吃力，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，是完全滿足家用的，平常自己也不喜歡開快車。

350動(dòng)力夠夠的，當(dāng)然，能450更好，推背感不要太指望，慢半拍。

我對(duì)動(dòng)力沒有太大的需求，而且這輛車的排量說(shuō)實(shí)話也不是特別的出色，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率沒有特別的高，車子很重，開起來(lái)的話爆發(fā)力不強(qiáng)，但是平時(shí)代步還是沒有問(wèn)題的，就是在高速上感覺他的動(dòng)力儲(chǔ)備不是特別出色。