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奔馳E級(進口)操控好在哪

奔馳 奔馳

車系(85) 圖片(75616) 經銷商(2848) 問答(435) 最受歡迎車系:奔馳E級

奔馳E級(進口)操控好在哪
吥崾錯濄2023-05-31提問|10個回答|操控
最佳答案

轉向什么的都還可以就是打滿一圈多點不太習慣!

WILLIAM_HOU2023-05-31
其他答案

動力不行就談不上操控多靈巧、又大又長、笨重

江米蟲2023-05-31

轉向靈活,指哪打哪

bvqqdcbiax2023-05-31

方向很輕,開著舒適,穩重。 四驅系統車開起來很平穩,剎車靈敏,精準度高。輕松駕馭。不過19寸的輪轂開起來要小心注意了

愛車達人2023-05-31

操控方面轉向很精準,指哪打哪雨雪泥濘路面

灰土豆2023-05-31

方向很準,沒有半點虛位,指哪打哪,雖然不是一款運動型車,但是它給你的感覺不亞于寶馬的操控。山路

spmen2023-05-31

動力雖說不是強項,但得益于車身高度比較低,操控真的很棒,在城市穿梭很靈活,這種表現說實話挺分裂的,懸架很緊繃也夠硬,加上前40后35的輪胎扁平比,這感覺幾乎就是碾過一顆石子屁股都能很清晰的感覺到,轉向力度適中,不像我的A7輕得發假

zyl500552023-05-31

這級別的車就不要想操控了,它不是干操控用的。

終極之路2023-05-31

方向盤很準確啊,覺得比路虎的方向盤精準度好多了……

家家家家442023-05-31

雖然動力稍弱,但這車的操控還是值得肯定的。方向盤手感非常好!轉向也非常精準,絕對的指哪打哪!沒有什么虛位,回饋力度也非常合適,完全不輸寶馬4系,比奧迪A5那種不太均衡的反饋力度好上不少。至于懸掛調校方面,個人也是比較滿意的,算是運動與舒適兼顧,不算太硬也不算太軟,過減速帶不像寶馬4系那樣屁股疼、但肯定也說不上舒適,入彎出彎支撐很好,由于車身低矮且標準軸距的原因,感覺極限還有點高。另路感也很清晰。

快樂伊人2023-05-31
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