這個價格的車就不用談操控了，要談操控要寶馬M級和AMG級，城市道路正常夠用。

操控特別容易上手，方向盤給我的手感特別不錯，用起來特別的舒適，轉向精準，而且基本上沒有什么虛位。剎車和油門來調教也很不錯，反應很靈敏。

這臺車子我覺得在駕駛手感方面的話也很不錯，整個方向盤表現的輕重適宜，不會特別的吃力，轉彎掉頭的時候都很輕松

真不懂什么叫操控我個人的感覺就是好開順手以前320可能是車小動力也不錯所以開起來游刃有余320畢竟是中型車操控中的標桿。但是這個車長了不少感覺有點像開船的感覺中大型車再談操控感覺對不起中大型車這幾個字了

畢竟大車，不太要求操控，不過還可以了。一開始不適應，開了三五天就完全沒問題了。

我最喜歡“雙拇指控制系統”，操作也流暢。其實開車的時候看中控挺危險的，這樣開簡單又安全。即使不如寶馬的操控，我覺得奔馳的操控也是一流的，E級的調教偏運動一些，路感很清晰，轉彎支撐性很好，直線駕駛更是沒任何問題。

駕駛證完成還是很輕松的，底盤的做工特別扎實，高速駕駛的時候車身的穩定性也不錯，只不過低速狀態下的變速箱偶爾會出現頓挫的現象。

操控說實話不算太難，在這個價位的車在操控性方面肯定是有保證的，方向盤的轉向非常的精準，而且剎車做的是非常好，把用戶的安全放在第一位。

操控我覺得一般般吧！這車還是比較注重乘坐的舒適感受，在操控方面沒有太大的樂趣，畢竟車身比較長，他轉彎掉頭都是沒有那么靈活的，不過也不是很差，這臺車在輔助駕駛的配置方面還是比較豐富的，有主動剎車的功能，雖然說目前還沒有觸發過，但是在心理上也給我很大的安全感，方向盤是真皮材質的，手感是非常棒的，而且他的這個多功能的方向盤，使用起來是非常靈活的

其實操控算是驚喜，我以為奔馳會比寶馬差很多，但其實真的沒有那么大區別，同尺寸的我開朋友18款的530是會更輕巧，但沒到質變的差別，對比老婆開的進口1系那差不少，當然車也大了這么多。就額外加分給到滿分吧。