提問者：cily310982013-07-13 00:00
高爾夫車的特點(diǎn)
發(fā)動機(jī)（5v） ．發(fā)動機(jī)頂置雙凸輪軸，減少傳動鏈噪音，精度更高。 ．發(fā)動機(jī)電控多點(diǎn)噴射，耗油更低。 ．三種汽油機(jī)型均采用每缸五氣門技術(shù)，改善混合氣流動并且提高效率及扭矩。 ．可變配氣相位技術(shù)。氣門開啟時刻由凸輪軸可變相位控制，能獲得扭矩定向特性。 ．進(jìn)氣管截面積可變技術(shù)。由特殊材料制成的進(jìn)氣管，可隨負(fù)載變化調(diào)節(jié)進(jìn)氣路程長短，來提 高低速區(qū)的扭矩和高速區(qū)時保持最大功率。 ．二次空氣噴射系統(tǒng)。 ．廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。 ．無油門拉線的電子油門。 ．新型6線氧傳感器。 2.變速箱 ．1.6升、1.8升發(fā)動機(jī)裝備MQ200手動式變速箱。 ．1.8T、1.9TDI發(fā)動機(jī)裝備MQ250手動變速箱。 ．1.6升、1.8升、1.8T可選裝01M型自動變速箱。 3.前橋、后軸 ．麥弗遜式獨(dú)立前懸架。該懸架可增大駕駛室內(nèi)空間，提高整車操縱穩(wěn)定性。 ．縱向托臂式后軸。螺旋彈簧和減振器是分開的，這樣的結(jié)構(gòu)增加有效承載寬度。 4.轉(zhuǎn)向系 ．方向盤高度和傾斜度可調(diào)。 ．最優(yōu)化設(shè)計(jì)的安全轉(zhuǎn)向柱。 ．液壓助力轉(zhuǎn)向。 5.制動系 ．ABS/EBV。ABS（防抱死制動系統(tǒng)）使車輛在具有足夠制動力的同時，保持良好的轉(zhuǎn)向能力。 EBV（電子制動力分配）能自動調(diào)整不同路況下前后軸制動力分配。 ．EDS。EDS（電子差速鎖）的作用是，車輛在光滑路面上起步打滑時，EDS可使打滑的驅(qū)動輪停 轉(zhuǎn)，保證輸出扭矩都用來驅(qū)動不打滑的驅(qū)動輪，使車輛有效起步。 ．ASR(選裝)。ASR（驅(qū)動防滑）的作用是，當(dāng)車輛兩側(cè)驅(qū)動輪加速時打滑，該系統(tǒng)通過調(diào)整點(diǎn)火正時及間接關(guān)閉噴油嘴來降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)輸出扭矩，使車輛加速平穩(wěn)。 ．ESP(選裝)。ESP稱電子穩(wěn)定程序，是選裝件，作用是通過自動地施加制動力對車輛在轉(zhuǎn)彎或受側(cè)向力作用時按照駕駛員期望的目標(biāo)調(diào)整車輛行駛狀態(tài)的一種車輛動態(tài)控制系統(tǒng)。 6.車身 ．流線型設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻系數(shù)。 ．全鍍鋅鋼板，空腔注蠟，12年不銹穿。 ．前安全帶高度可調(diào)，后安全帶兩邊座采用三點(diǎn)安全帶，中間座采用腰帶式。 7.空調(diào) ．機(jī)械空調(diào)，全自動空調(diào)（選裝）。 ．花粉及空氣中有害物過渡器。 ．后腳部出風(fēng)口。 8、電氣 ．CAN總線系統(tǒng)。CAN總線用于電控單元之間的數(shù)據(jù)交換，優(yōu)點(diǎn)為減少導(dǎo)線條數(shù),數(shù)據(jù)傳輸量大、 快速準(zhǔn)確，雙向數(shù)據(jù)傳送。 ．發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)。電子發(fā)射器裝在鑰匙手柄內(nèi)，遙控器可設(shè)有不同的編碼。并授權(quán)鑰匙不能 啟動發(fā)動機(jī)，因此可以防止整車被盜。 ．儀表監(jiān)控系統(tǒng)。紅色儀表盤透射照明，電子脈沖傳感器的車速里程表，整體控組合儀表，裝 有多功能指標(biāo)器。 ．照明系統(tǒng)中采用矩形前大燈、整體式后組合尾燈，裝有高位剎車燈。 ．明暗可調(diào)車內(nèi)后視鏡，其鏡面電化層使反射光根據(jù)后方夜間行駛車輛的燈光入射強(qiáng)度，自動 變化鏡面明暗程度以防止眩目。 ．雨水傳感器控制雨刮系統(tǒng)，可根據(jù)雨滴的密集程度調(diào)節(jié)雨刷器擺動速度。 9.舒適裝置 ．活動頂窗，設(shè)有搖把，可應(yīng)急關(guān)閉。 ．可加熱座椅。 ．遙控車門鎖。 ．車載電話。 ．CD、多功能指示器。
回答者：suizfiwj2016-07-13 00:00
目前僅有艾森一家推出了大眾6速DSG變速箱升級程序。升級之后可以改善換檔響應(yīng)、增加扭矩限制、起步控制優(yōu)化、提高轉(zhuǎn)速上限、消除自動換檔、儀表盤檔位指示等等。所限制的車款僅限邁騰2.0TSI、帕薩特CC 2.0TSI、高爾夫
提問者：yingflower2013-10-31
只要你不是2.0T的刷ECU，根本不會有問題。 好多說高爾夫尚酷變速箱問題的都是自己在非正規(guī)店亂改亂刷ECU造成的。大眾從生產(chǎn)工藝流程到整體做工都很嚴(yán)謹(jǐn)，不會犯那種低級錯誤的。 從可承受最大扭矩分析
提問者：xjubpn2013-03-17
應(yīng)該是操作或保養(yǎng)過程中的誤操作使發(fā)動機(jī)電腦中產(chǎn)生了故障碼，發(fā)動機(jī)熄火是發(fā)動機(jī)啟動了自保護(hù)程序，拆電瓶線是給電腦進(jìn)行一個初始化的操作，也是為了消除故障碼，因?yàn)檫@個故障碼是誤操作產(chǎn)生的，實(shí)際上發(fā)動機(jī)是沒有故障的，所以故障碼消
提問者：sj137944193802015-03-31
不用強(qiáng)化波箱，也不用換波箱。 我人在國外，在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。 6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個是大眾說的，其實(shí)還有潛力，而且貌似還不小。 如果你想玩改裝，該怎么弄怎么弄，進(jìn)
提問者：yingjun42252013-07-14
我的帕薩特1.4T也有同樣問題，2升3檔后動力中斷，延時1-2秒后自動恢復(fù)，已經(jīng)開了2500公里，其他都正常；超級省油。估計(jì)是大眾公司在電腦控制程序中特意設(shè)定的，為了保護(hù)變速箱，低速低擋位扭矩大，變速箱容易過熱，這樣可以
提問者：asd1202392013-11-16
不好意思哈，我是在英文網(wǎng)站找的高爾夫 R的資料，然后谷歌翻譯的，所以有些句子讀起來不通順，樓主理解下，大部分的應(yīng)該沒問題 在2009年的IAA，但是，大眾汽車展示-使用R亮相大眾高爾夫-燃油消耗值，甚至可以糾正面積
提問者：fisher05162013-07-11
