寶馬3系相關問題

• 關于寶馬MINI發動機的問題

  怠速時你會發現很多車都會震動比較大，整車的共振頻率和發動機怠速時的共振頻率比較接近，這個很難去改善的，發動機怠速時實際是一個不穩定的工作過程，轉速比較不穩定，振幅比較大，一般來說不會影響安全，但是應該使車盡量少的怠速。關

  提問者：hxltx752016-04-29

• 寶馬X3原車2.0T，28i，排氣是單邊雙出的，后續改裝了res的雙邊四出帶閥門排氣后，只要起步后

  你把共振最大的狀態，即檔位，轉速，油門記住了。開到修理廠，你將車子最大的共振展現讓師傅聽，觀察在那一段，那個位置。確認位置后，用錘子江該位置形狀改變，即敲一個凹洞，即可。

  提問者：mhjclzc2015-12-28

• 我的250摩托車為什么轉速拉不到底

  1、請先確認是不是原裝的轉速表頭。 2、車輛的年份，2W轉級的發動機先可以肯定不是國產的，而且2W轉級的發動機除了GP專業賽車以外只有八幾年到九十年代初的250小排量跑車才會有。通常年頭夠老的發動機由于磨損自然是上不了

  提問者：wnxf60752013-06-26

• 寶馬汽車共振問題

  發動機轉速抖不抖呀 抖的話, 怠速不穩. 不抖的話, 可能甚么東西松掉了

  提問者：lsss_1112014-05-18

• 寶馬迷你變速箱問題

  車子這個東西沒看到不好說，波箱一般不會這樣，你開起來有看下轉速表嗎，你應該描述得清楚點，

  提問者：rulice7935632013-07-08

• 奇瑞車的共振點?

  我是修奇瑞的，您說的噪聲大確實是共振，因為它是在固定的轉速或邁速下才有的。即使是寶馬、法拉利也有共振，只是共振大于小的問題。共振的大小并不是某一個零件可以控制的，它是由整車的綜合性能和整車的設計參數決定的，所以您說的情況

  提問者：amendaking2014-02-17