了解范圍及表達(dá)能力有限，隨便說一些吧。 首先雙離合是通過電腦控制兩組離合器配合工作來實(shí)現(xiàn)換擋目的的。雙離合變速箱一般是叫DCT，類似大眾DSG只是大眾公司對自己的雙離合技術(shù)的叫法。 雙離合變速器是在原傳統(tǒng)的手動變
小排量的只能用干式離合器的雙離合變速箱 沒有液力變矩器(以便提升傳動效率)如果你稍微了解雙離合的構(gòu)造就知道頻繁起步低檔位的離合器片溫度就會升高 更主要的是dsg雙離合器兩個動力輸出軸是同軸的 一個空心軸套一個實(shí)心軸 這樣
你好，雙離合的變速箱，現(xiàn)在技術(shù)還不成熟，建議買無級的，故障率小，工作可靠！
現(xiàn)在雙離合變速箱技術(shù)還不是很成熟，建議考慮別的自動擋吧。
只要是干式雙離合，基本都存在散熱問題。只要路況好，問題不大。就怕長時間的走走停停，這樣會導(dǎo)致變速箱頻繁換擋，再加上車速慢時本身散熱條件就不好，就會導(dǎo)致變速器過熱。
這也使的它的散熱不好。而大眾的變速箱存在一個過熱保護(hù)到達(dá)140度就要切斷動力。還是買個at的吧畢竟發(fā)展了幾十年技術(shù)很成熟。雖然說雙離合是未來汽車的發(fā)展趨勢但現(xiàn)在不推薦，大眾的雙離合是大軸套小軸好處就是節(jié)省空間換擋快。福特
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“免
雙離合早晚出問題，別問為什么，看看歐美用啥變速箱就懂了，國人命不值錢，投訴可以公關(guān)，國外不行，就這個道理
DQ200是大眾的七速干式雙離合變速箱，常出問題的就是這款干式的7速DSG。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習(xí)慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感
昨天我剛?cè)ミ^4S店 準(zhǔn)備買朗逸1.4T 運(yùn)動版 不過我對大眾DSG有點(diǎn)怕 所以到現(xiàn)在還沒下單
寶駿730雙離合變速箱故障燈亮可能由多種原因引起，包括電子元件損壞、機(jī)械元件磨損、發(fā)動機(jī)或ABS故障信號干擾、變速箱油雜質(zhì)堵塞電磁閥以及電腦損壞。變速箱過熱、偶發(fā)性電子故障或機(jī)械故障也可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。自動變速箱不宜空擋滑行，以免油壓過低影響潤滑和散熱，進(jìn)而引發(fā)故障燈亮起。變速箱溫度過高，無論是干式...
變速箱的選擇對于汽車性能至關(guān)重要。手動變速箱換擋迅速，燃油經(jīng)濟(jì)，但干式和濕式各有優(yōu)缺點(diǎn)。保時捷PDK變速箱以其卓越性能和散熱性著稱，但成本高昂。選擇變速箱時，應(yīng)考慮個人需求和偏好，以確保最佳駕駛體驗(yàn)。市面上的變速箱品牌眾多，如寶馬常用的采埃孚AT變速箱，豐田車型普遍采用的愛信變速箱，以及奔馳廣泛應(yīng)用...
DSG變速器，即直接換擋齒輪箱，是大眾汽車推出的一款革命性變速器系統(tǒng)。2002年，大眾在德國沃爾夫斯堡首次展示了這項(xiàng)技術(shù)。DSG變速器結(jié)合了雙離合器和6個前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪，主要與高扭矩發(fā)動機(jī)配合，提供運(yùn)動駕駛感和節(jié)油效果。大眾在卡塞爾的工廠投入巨資制造DSG變速器，日產(chǎn)能高達(dá)1000臺。DSG變速器...
長安CS15的雙離合變速箱的合資yuanhellip不過畢竟有得有失，啟動電源連接順暢。調(diào)整付出的代價是油門響應(yīng)會稍有延遲，甚至在2500轉(zhuǎn)之后，由于刻意降低的換擋轉(zhuǎn)速，會有一段時間真正的動力傳遞空。但是這款DCT變速箱無論升檔還是降檔，都可以毫無挫折的完成。有那么一瞬間，你甚至以為自己開的是CVT...
盡管AT變速箱以其優(yōu)越性能受到青睞，但成本較高，導(dǎo)致許多汽車制造商轉(zhuǎn)向更經(jīng)濟(jì)的CVT和雙離合變速箱。數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，AT變速箱市場份額逐年下降，而CVT和雙離合變速箱市場份額從2015年的20%增長至2019年的40%左右。自主品牌車型的普及力度大，手動擋市場份額從2015年的81.1%...
翼搏雙離合車型需特別注意駕駛方式，避免D檔長時間低速行駛，建議低于10公里/小時掛N檔滑行。換檔后需稍等2秒再加油，避免頓挫。使用92號油相比95號油油耗更低。高速行駛時勿掛N檔。通過調(diào)整駕駛習(xí)慣和油品選擇，可有效降低油耗。買了這個雙離合的車，就要特別注意不要D檔一路到底。我現(xiàn)在都當(dāng)“手動車”開，大...
別克昂科威的DCT雙離合變速箱以其無間隙換擋和高效動力傳遞而受到青睞，但同時也存在低轉(zhuǎn)速扭矩不足和電子故障風(fēng)險的問題。這種變速箱通過兩套離合器交替工作，減少了換擋時間，提升了燃油效率，但對小排量發(fā)動機(jī)來說，可能會暴露出扭矩不足的問題。此外，由于依賴電子控制，故障率相對較高，耐用性也成為考量因素。別克...
**干式雙離合簡述**：干式雙離合，雖因散熱問題及智能控制下的電子元件增加故障風(fēng)險，但其傳動效率高、省油環(huán)保。雖然存在抖動和頓挫等問題，但只要使用得當(dāng)，其壽命可達(dá)到長期使用。**總結(jié)內(nèi)容**：干式雙離合變速箱的壽命與使用習(xí)慣、行車環(huán)境有關(guān)。盡管有散熱及電子元件問題，但正確的駕駛方式能減少故障發(fā)生。在...
變速箱在汽車中扮演著至關(guān)重要的角色，不僅影響動力輸出，還關(guān)系到駕駛體驗(yàn)和安全性。雙離合和CVT變速箱因其高效和經(jīng)濟(jì)性受到車企青睞，但也常因散熱和材料問題引發(fā)故障。雙離合變速箱換擋迅速、傳動效率高，適合性能車，但在擁堵路段易出現(xiàn)散熱問題。CVT變速箱平順、經(jīng)濟(jì)，但缺乏駕駛激情，且在大扭矩下易損壞。日產(chǎn)...
雙離合變速箱和at自動變速箱各有千秋。at變速箱以其高可靠性著稱，歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，其耐久性得到了廣泛認(rèn)可。然而，市場上at變速箱種類繁多，匹配性參差不齊，操控體驗(yàn)并不總是令人滿意。相比之下，雙離合變速箱近年來因其快速換擋、高燃油經(jīng)濟(jì)性而受到青睞。雙離合分為干式和濕式兩種，干式雙離合因散熱問題而可靠性...
DCT雙離合變速箱確實(shí)分為干式和濕式兩種。濕式雙離合變速箱以其耐用性著稱，但動力傳遞效率一般；而干式雙離合變速箱則在動力傳遞和換擋速度上表現(xiàn)更為出色。DCT變速箱結(jié)合了手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性，能夠提供連續(xù)不斷的動力輸出。與傳統(tǒng)手動變速器不同，DCT通過兩個離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋...
寶馬X1采用的是濕式雙離合變速器，這款緊湊型SUV在動力上搭載了2.0至3.0升的L4/L6發(fā)動機(jī)。外觀上，中期改款的X1在細(xì)節(jié)上融入了家族化元素，如尺寸更大的雙腎前格柵和運(yùn)動型前包圍，提升了視覺沖擊力。前大燈組也經(jīng)過升級，LED日間行車燈的加入使其更加犀利。車身尺寸為4565/1821/1620m...
近兩年，雙離合變速器因其高效節(jié)能而受到眾多廠商青睞，但同時也暴露出穩(wěn)定性問題。長安福特的6速干式雙離合變速器就出現(xiàn)了輸入軸油封滲油的問題。對此，長安福特官方宣布，將對這一問題實(shí)施延保服務(wù)，保修期延長至五年或十六萬公里，并從7月29日起通知車主進(jìn)行免費(fèi)維修。受影響的車型包括福克斯、翼博和嘉年華。業(yè)內(nèi)分...
總結(jié)內(nèi)容：昊銳2.0t車型所采用的變速箱為濕式雙離合變速箱。該款變速箱為雙離合的一種，分為干式和濕式兩種。濕式雙離合變速箱的離合器片浸在變速箱油中，散熱性能和可靠性較干式雙離合好，同時能承受更大的扭矩。濕式雙離合變速箱在換擋速度上雖不及干式雙離合，但總體上穩(wěn)定可靠，適用于動力強(qiáng)勁的車型。大眾2.0t...
雙離合變速箱雖可手動操作，但不建議長時間使用手動模式。手動模式主要優(yōu)勢在于降檔，增強(qiáng)動力輸出，提高下坡安全性，減少低速時雙離合摩擦。然而，長時間手動模式駕駛會導(dǎo)致變速箱升檔不積極，油耗增加。車主應(yīng)學(xué)會在D擋和手動擋間正確切換，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛安全，享受更好的駕駛體驗(yàn)。雙離合變速箱，大家都知道，...
AT變速箱歷史悠久，經(jīng)過多次迭代，由液力變扭器、行星齒輪和液壓系統(tǒng)組成。其工作原理簡單，通過液力傳遞和齒輪組合實(shí)現(xiàn)速度和扭矩變換，但動力損耗大，傳動效率低，油耗高。盡管如此，AT變速箱穩(wěn)定性和平順性好，擋位越多，平順性越好。內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，但隨著科技進(jìn)步，油耗問題有所改善。CVT變速箱技術(shù)先進(jìn)...
雙離合變速箱以其基于手動變速箱的設(shè)計，配備兩個離合器分別負(fù)責(zé)奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，實(shí)現(xiàn)了換擋時的沖擊小、速度快且平順，同時保持恒定的扭矩輸出。相比之下，at變速箱由液力變矩器、行星齒輪變速器和操縱機(jī)構(gòu)組成，換擋過程由行車電腦控制，無需人工干預(yù)。然而，由于at變速箱擋位較少，換擋變化大，反應(yīng)慢，導(dǎo)致傳動效率...
總結(jié)內(nèi)容：在2017款大眾帕薩特中，1.4T車型搭載干式雙離合變速箱，而1.8T和2.0T車型則配備濕式雙離合變速箱。濕式雙離合擁有良好的調(diào)節(jié)能力和熱熔性，能傳遞大扭矩，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、制造成本高，需定期更換冷卻液。干式雙離合則輕便、制造成本低，但散熱能力較弱，可承受扭矩較低。兩者各有優(yōu)劣，適用...
DSG雙離合變速箱是否值得入手？與愛信和CVT相比如何？大眾邁騰和帕薩特基于MQB平臺，口碑排行第5，廠商指導(dǎo)價18.61-30.91萬元。2019款330TSIDSG領(lǐng)先型國VI，前置前驅(qū)7擋雙離合，搭載EA888低功率2.0T發(fā)動機(jī)，186馬力，350牛·米，售價21.51萬元。首付3成6.5萬...
【正文】：在歐洲，大眾和奧迪等品牌普遍偏好使用手動變速箱。盡管自動擋車輛在歐美占據(jù)主導(dǎo)地位，但手動擋因其經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣而受到許多消費(fèi)者的青睞。根據(jù)搜索結(jié)果，歐洲的用車環(huán)境相對理想，人口分布較分散，這使得駕駛手動擋汽車在日常道路上更為輕松，尤其是高速公路行駛時，干式雙離合變速器的優(yōu)勢尤為明顯，能有效...
