新思鉑睿2.4變速箱是濕式雙離合。不同于傳統的雙離合變速箱離合器直接與傳動軸相連，這款雙離合配有AT變速箱才有的液力變矩器，這樣的設計無疑會使換擋動作更為平順，在舒適性上會有更值得期待的表現，而由于與傳動軸連動的工作改由
您好、很高興為你解答：這種感覺是變速箱換擋時間偏長造成的。滿意請采納、謝謝！！
新思鉑睿2．0上的CVT適合家用，皮實耐用，平順無比，加速性差些。 2．4上的8速濕式雙離合是看點。不同于傳統的雙離合變速箱離合器直接與傳動軸相連，這款雙離合配有AT變速箱才有的液力變矩器，這樣的設計無疑會使換
思鉑睿2．0的CVT無級變速箱還是不如阿特茲的6擋手自一體變速箱。雖然思鉑睿2．4采用8檔雙離合，但不見得阿特茲的6檔手自一體就比思鉑睿的8檔雙離合差，馬自達現在的6擋手自一體變速箱比一般的6檔手自一體變速箱優秀不少
兩車的發動機基本一致，思鉑睿的動力比雅閣多一馬力；所以動力對比可以忽略。 變速箱都是5速自動，但是思鉑睿帶換擋撥片和S檔；在實際應用中還是很有用的。 內飾而言思鉑睿會更精細；不管是從材質，做工還是本身檔次都超過雅閣；
首先為那些不看說明書的懶車主先提個醒，如下情況撥片不可用（變速箱不允許改變檔位）：* 轉速到達低檔位的上限轉速之前，你降低檔位（即轉速過高會降不了擋）；* 轉速到達高檔位的下限轉速之前，你升高檔位（即轉速過低會升不了擋）
都可以的，只要撥了就會換擋，但如果轉速很不合適變速箱會自動換擋自我保護。一般用撥片都是為了降擋拉高轉速，到6500轉再換擋
年輕人，肯定開思鉑睿啊，雙離合，運動型車，cvt太綿軟了，一點換擋感都沒有，怎么能感受加速。本田的發動機更好，西瑪的外形對很多人來說有點怪異，拿去泡妞，不行!真要商務范，西瑪也不夠，直接買個雅閣算了！思鉑睿就是雅閣的運動
樓主給的車型太寬泛了，有運動型的、有商務的，基本上包括了中級車里面所有有特點的車型。其實我一直主張買車要看你自身的需求，沒有最好的車，只有最適合自己的車。我不知道樓主是要自己開還是用于商務辦公，是男生還是女性，更不知道你
總結內容：本田思鉑睿車型在駕駛過程中常出現變速箱拖檔問題。當車輛在D檔模式下以時速60-80公里行駛時，發動機轉速約為1400轉，若此時需上坡或增加負荷，緩踩油門會導致發動機發出突突聲，表現為高檔低速、動力不足的現象。車內乘客可聽到不悅耳的聲音。盡管可通過深踩油門或使用撥片降檔緩解，但變速箱頻繁自動...
在本田思鉑睿中，手動換擋模式的激活相當簡單。只需將車輛掛入D檔，然后利用方向盤上的換擋撥片即可輕松實現加減檔位。這款高端運動型轎車，以其SportyPremiumSedan的設計理念，結合了多項尖端技術，與謳歌TSX和歐版雅閣共享同一平臺。其楔形車身設計不僅寬大，還賦予了車輛低重心感，展現出一種穩健...
本田思鉑睿的變速箱采用了CVT無級變速技術，這種技術可以使車輛在行駛過程中更加平順和流暢。同時，該變速箱還配備了S檔功能，使用撥片換擋增加了駕駛樂趣和激情。此外，該變速箱還采用了液力變矩器作為動力結合元件，保證了動力平衡輸出和卓越的加速性能。總體來說，本田思鉑睿的變速箱技術先進且可靠，能夠為駕駛者帶...
在平緩行駛時，本田思鉑睿的變速箱存在換擋問題。例如在D檔模式下緩慢行駛時，時速60公里左右會出現升4檔(或者時速80公里左右升5檔)的情況，發動機轉數只有1400轉左右。在高檔低速行駛時，發動機不會輸出，油門有虛位且反應遲鈍，還會聽到難聽的突突聲。雖然可以手動降檔來解決問題，但變速箱會頻繁重新升檔，...
外形上，思鉑睿的風火輪輪轂和17寸輪圈略顯不足，而阿特茲的魂動設計語言和19寸輪圈更具攻擊性和回頭率。思鉑睿的外形更加穩重成熟，阿特茲則更加年輕化。動力上，思鉑睿2.4的8檔DCT雙離合變速箱和208馬力發動機起步爆發力強，S檔模式下動力源源不斷。阿特茲2.5的創馳藍天發動機和6AT變速箱邏輯出色，...
S檔是2015款思鉑睿汽車的運動模式，通過延時換擋和提高發動機轉速來增強動力。使用S檔時，車輛可以獲得更大的扭力輸出和加速度，但油耗會相應增加。S檔適合在超車、爬坡等需要更強動力的場景下使用。在運動模式下，變速箱可以自由換擋，使發動機在高轉速上保持較長時間，實現低擋高轉速行駛。S檔還有助于清除發動機...
東風本田INSPIRE于2018年下半年國產上市。動力系統與雅閣相同，提供充沛動力和線性加速。CVT變速箱雖無雙離合換擋干脆感，但加速成績優秀。方向盤手感良好，尺寸適中，指向精確，提高駕駛者信心。底盤調教偏向運動風格，比思鉑睿更具厚重感。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題...
2017款東風本田思鉑睿動力表現如何？2017款東風本田思鉑睿以其出色的動力性能和豐富的配置贏得了市場的認可。搭載CVT變速箱，傳動比輸出范圍廣，120km/h巡航時轉速僅為2000rpm，油門響應靈敏，動力輸出連續性良好。18英寸輪廓彰顯霸氣，LED燈組和寬敞的后排空間提升了乘坐體驗。前排座椅加熱...
Carben車是本田思鉑睿。外觀上，思鉑睿具有獨特的設計，如大面積前進氣格柵、粗獷鍍鉻裝飾和LED前大燈，展現出運動風格。內飾方面，采用全黑或黑棕雙拼，凸顯運動風范。擋把造型因發動機型號而異，混動版采用物理按鍵式換擋，節省空間；純燃油版則使用傳統換擋桿。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
思鉑睿si搭載了本田自主研發的8擋雙離合變速箱，具備液力變矩器，實現平順換擋，減少頓挫感。雙離合設計使奇偶數齒輪分別管理，提高換擋效率。車輛外觀融合鋒銳界面、動感流線與現代空氣動力學，楔形車身低重心，展現穩健恢宏氣勢，腰線張力十足，彰顯速度感。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相...
車主分享思鉑睿si使用體驗，從選車到日常駕駛，全面解析。選車時考慮家用需求，排除渦輪車，最終選擇思鉑睿si，內飾設計和配置吸引。油耗表現一般，但自重1.6噸，與其他品牌相比不落下風。底盤懸掛運動調教，舒適性一般，但過彎穩定性好。8速雙離合換擋積極，聲浪模擬增加駕駛樂趣。車道偏移、HUD顯示、盲區監測...
本田思鉑睿，這款曾經在新車市場表現平平的車型，如今在二手車市場卻意外走俏。2009款2.4LTYPE-S，當年廠商指導價25.58萬，如今二手車報價6萬左右。雖然車輛外觀存在剮蹭凹陷，內飾磨損較大，但發動機變速箱狀況良好，沒有大面積拆卸和吊裝痕跡。車輛曾發生前部事故，但未傷及大梁，水箱框架下橫梁有焊...
思鉑睿換擋頓挫可能是變速系統出了問題。解決方法：聯系當地4s，預約時間去維修變速箱，嚴重的需要更換變速器齒輪。變速器：變速箱，別稱變速器，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩，并能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構，可分為有級式、無...
車型圖片產品名稱2017款思鉑睿混動2.0L凈致版廠商東風本田級別屬性中型車發動機LFA112.0L146馬力L4變速箱E-CVT無級變速驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4840/1850/1465軸距(mm)2780車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速175/4000最大功率(kW)/轉速1...
車型圖片產品名稱2017款思鉑睿混動2.0L凈致版廠商東風本田級別屬性中型車發動機LFA112.0L146馬力L4變速箱E-CVT無級變速驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4840/1850/1465軸距(mm)2780車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速175/4000最大功率(kW)/轉速1...
車型圖片產品名稱2017款思鉑睿混動2.0L凈致版廠商東風本田級別屬性中型車發動機LFA112.0L146馬力L4變速箱E-CVT無級變速驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4840/1850/1465軸距(mm)2780車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速175/4000最大功率(kW)/轉速1...
車型圖片產品名稱2017款思鉑睿混動2.0L凈致版廠商東風本田級別屬性中型車發動機LFA112.0L146馬力L4變速箱E-CVT無級變速驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4840/1850/1465軸距(mm)2780車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速175/4000最大功率(kW)/轉速1...
