外觀——動感有生氣 這輛120iAT剛剛到手的時候并沒有細瞧，倒是進了停車場下車之后，才好好看了看它。兩廂車的外形極富動感，再加上寶馬式的做工以及太陽光(參數配置 圖庫)的照射，這輛小車看上去是那么富有生氣。 前
90萬左右從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車展上的量產車首發，再到北京車展的國內亮相，X6無疑是目前寶馬產品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity
當然是M6了 第一輛6系生產了六年之后，寶馬集團下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發動機（此款發動機同時用于BMW M1），由于
你好 Polo是A0，軸距2470.高爾夫是A級，軸距2637，高爾夫旗艦指導價上貴了小4萬的樣子。2車發動機、變速箱和懸掛都是一樣的。2車都是16的輪轂 GTI的動感一些 且輪胎寬 扁平比校Polo多了運動外觀套件和換
18面全剖析 評測福特新嘉華兩廂 新嘉華車評概要 ● 運版外形象非美 ● 車廂做工水準前所未精細 ● 力系統與馬自達2共享調較偏舒適 ● 底盤操控表現色乘坐于硬 ● 總體性格點于強調舒適內形象激情 2.車型背景 提起福特
樓主，發動機一樣，但調教不一樣； 變速箱一樣，但換擋時機可以設置不一樣，而且車子不一樣啊。。。。 1系是緊湊型 125 218馬力 1530KG 3系是中級車 320 184馬力 1540KG
尚酷的主要賣點是TSI+DSG的黃金組合，TSI是渦輪增壓，DSG為雙離合變速器，TSI大家都比較了解了，DSG是目前較為先進的變速器，有換擋迅速和節油的特點。 而寶馬1系雙門轎跑的主打是后驅帶來的獨特駕駛樂趣，再加上
116i嗎？我開過的，1.6t渦輪增壓，動力很不錯，操控也很好，8速的變速箱，換擋很平順，推薦！
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
寶馬1系提供了六速手動和八速自動變速箱的選擇。這款緊湊型轎車以其敏捷的操控和高效的1.6T發動機而聞名，日常駕駛中展現出舒適與溫柔的特性。在動態駕駛模式下，后驅的寶馬1系展現出其運動本色。特別值得一提的是，8速自動變速箱不僅換擋平順，還有助于提升燃油經濟性。寶馬1系以其動感設計和高品質內飾，以及33...
寶馬1系變速箱油為免維護型，車主可根據實際情況更換。手動更換容量為8L，機器更換容量為12L。變速箱油可采用重力更換、循環機更換或拆卸油底殼換油等方式。變速箱油變質的癥狀包括打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等。為保持車輛性能，及時更換變速箱油十分重要。寶馬1系變速箱油更換頻率根據實際情況而定，可采...
寶馬1系變速箱油更換有三種方法：1.重力更換，簡單但無法排凈舊油；2.循環機更換，清洗更徹底，需10升新油，約1小時；3.拆卸油底殼換油，清洗徹底但工時費高。變速箱油變質癥狀包括打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火。建議定期更換，保持變速箱良好性能。1.重力更換：簡單但排油不徹底。2.循環機更換：清洗...
寶馬1系采用6擋和8擋手自一體變速箱，動力強勁，配備多種發動機選擇，最大功率可達320馬力。其設計充滿活力，經典雙腎格柵和天使眼大燈彰顯魅力，短前懸、長軸距和流暢腰線展現動感。高品質內飾和靈活載物空間提供舒適與便利。寶馬1系將運動基因融入每一處細節，無論是駕駛體驗還是外觀設計，都散發著獨特的吸引力。...
寶馬1系配備6速或8速愛信手自一體變速箱，動力響應迅速，擋位切換平順，故障率低。車身尺寸為4462mm×1803mm×1446mm，軸距2670mm，定位緊湊型轎車。動力系統包括1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發動機，提供不同動力選擇。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題...
文章內容主要介紹了寶馬1系自動擋擋位的使用說明和換擋操作技巧。其中包括了P停車擋、R倒車擋、N空擋、D前進擋、S運動擋、L低速擋、M手動擋和B制動擋等擋位的功能和用途。此外，還介紹了換擋撥片的使用方法和不同路況下的擋位選擇技巧。對于上坡和下坡路況，提出了相應的擋位建議，幫助駕駛員合理選擇擋位，保護變...
寶馬1系用的6擋手自一體和8擋手自一體的變速箱。手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置，這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。寶馬1系采用的寶馬經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈...
寶馬2系旅行車提供了多種動力選擇，其中1.5升三缸渦輪增壓發動機最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。車主反饋顯示，渦輪介入后提速迅猛，超車表現優秀。此外，還有2.0升四缸渦輪增壓發動機，可輸出192馬力和280牛·米的最大扭矩，匹配8速手自一體變速箱，高速行駛時動力儲備更...
寶馬6系GT搭載了2.0T發動機，最大馬力達到258匹，峰值扭矩為400牛·米，匹配的是8速手自一體變速箱。這套動力總成在實際駕駛中表現出色，動力響應迅速，加速能力強勁，0-100km/h加速時間僅為6.6秒，深踩油門時能帶來明顯的推背感，超車輕松自如。在油耗方面，寶馬6系GT也展現出了良好的經濟性...
寶馬2系旅行車提供了多樣的動力選擇，其中包括1.5升三缸渦輪增壓發動機和2.0升四缸渦輪增壓發動機。1.5T發動機能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，適合城市道路駕駛，起步輕快，加速響應迅速。而2.0T發動機則更為強勁，擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，高速行駛時動力儲備充足，超車輕松。油耗...
1.動力系統表現寶馬3系GT搭載了兩種2.0升渦輪增壓發動機版本，分別為低功率版和高功率版。在實際駕駛中，這兩款發動機均表現出色，提供了充足的動力。加速迅猛，特別是在中后段加速時，動力輸出平穩且強勁。8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋動作快速且平順，避免了多余的動力中斷，能夠根據油門深淺智能揣摩駕駛者的...
寶馬6系GT搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率達到180kW，最大扭矩為400Nm。這樣的動力參數在同級別車型中表現上乘，官方實測零百加速成績為6.7秒，為駕駛者帶來激情的加速體驗。在市區駕駛時，百公里油耗大約在8至13升之間，而在高速行駛時油耗相對較低，2.0T車型網友平均油耗為10.2L...
1.動力系統表現寶馬X3全系搭載強勁的2.0T渦輪增壓發動機，提供低功率、中功率和高功率三種版本，分別滿足不同駕駛需求。低功率版車型的最大峰值功率為135kW，峰值扭矩為290N·m，0-100km/h加速成績為8.9秒，超車游刃有余。中功率版如28i車型，最大馬力輸出達224匹，峰值扭矩為310N...
1.動力系統表現寶馬X4在動力系統方面表現出色。其2.0T渦輪增壓發動機提供兩種功率調校，低功率版最大功率135kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速僅需5.2秒。兩款發動機均符合國VI排放標準，2.0T車型的WLTC綜合油耗為8.2L/100km，3.0T車型為9L/100km。換擋邏輯清晰聰明，...
1.動力系統表現寶馬i5在動力系統方面表現出色。提供單電機和雙電機版本，其中雙電機四驅的xDrive50L版本尤為強勁，總功率達到385KW，總扭矩為775N·m，百公里加速僅需4.2秒。這樣的動力配置，無論是城市駕駛還是高速超車，都能輕松應對。深踩油門，動力輸出線性且持續，帶來輕快的駕駛感受。同時...
1.動力系統表現寶馬6系GT搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率高達180kW，最大扭矩400Nm，這樣的動力配置在同級別車型中顯得尤為出色。官方實測零百加速成績為6.7秒，實際駕駛中推背感明顯，無論是起步還是高速超車，都能迅速響應駕駛者的需求。油耗方面，根據眾多車主反饋和實測數據，寶馬6系GT的百...
動力系統表現寶馬6系GT全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達258馬力。輕踩油門，動力便噴涌而出，推背感強烈，無論是市區穿梭還是高速超車，都能輕松應對。油耗方面，市區綜合油耗偏高，可達12-13升/百公里，但高速時油耗能控制在8升左右。變速箱換擋邏輯聰明，換擋速度快且平順，保證了動力輸出的連...
1.動力系統表現寶馬7系以其卓越的動力系統聞名，提供多種動力配置以滿足不同消費者需求。旗艦版本M760Li搭載6.6T雙渦輪增壓發動機，最大功率高達610馬力，0-100公里加速僅需3.7秒，展現了驚人的加速性能。插電式混合動力版本750e同樣不俗，結合電動機與燃油發動機的優勢，擁有483馬力和51...
奔馳GLA200以其26.98萬起的官方指導價成為奔馳品牌中較為親民的入門級SUV。這款SUV以其激進的外觀設計和整潔的內飾吸引著各年齡層的消費者。動力上，搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力156Ps，匹配7速雙離合變速箱，強調燃油經濟性和換擋速度。在空間表現上，前排駕駛位空座艙寬敞，后排空間與寶...
