馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)來自與馬自達(dá)6，而當(dāng)初馬自達(dá)6的要求外形十年不過時(shí)，現(xiàn)在看來馬自達(dá)3也完全符合這個(gè)要求，尤其是短車尾的設(shè)計(jì)，有種coupe那種兩廂半的感覺。

C柱設(shè)計(jì)也很經(jīng)典，在不損失頭部空間的情況下將空氣動(dòng)力和整車的線條拉伸了起來，后期加裝尾翼能和整個(gè)車身融合在一起，完全沒有其他車型加裝尾翼的那種突兀感。

外觀控，果斷首選了。中控臺(tái)簡約風(fēng)，對(duì)胃口了。動(dòng)力家用足夠，方向盤很隨心而動(dòng)，滿意。

中控臺(tái)是炮筒式的設(shè)計(jì)，整體的內(nèi)飾很簡單，很適合家庭使用。老婆和小孩有一起去看車的，群眾一致同意才下手帶回家的。

外觀很好改裝，方向盤轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，適合年輕一族。

中控布局是我的菜，簡單而簡約，炮筒式儀表也是盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，紅色背景燈也是運(yùn)動(dòng)氣息很濃。上黑下米的配色偏向家庭使用，如果是全黑內(nèi)飾那就不折不扣的是一個(gè)運(yùn)動(dòng)車型了。儀表板和門護(hù)板塑料感太強(qiáng)，檔次偏低。車內(nèi)扶手廂比較實(shí)用，分兩層，上層放些零錢和零碎很方便，下層空間很大，放些長點(diǎn)的東西也很合適。

漂亮，皮實(shí)耐用。1.6的動(dòng)力我自己覺得夠用。提速很快，路上超車輕松。

馬自達(dá)3的外觀絕對(duì)是讓她能經(jīng)久不衰的一大利器之一。運(yùn)動(dòng)范、國際臉、年輕化、美人坯，改裝件豐富，能適應(yīng)各種性格的人來裝飾他。

考慮后座的就可以直接放棄這款車
2.0自吸,提速還可以，操控與舒適很難平衡,馬自達(dá)的設(shè)計(jì)特立獨(dú)行很有特色,就算開多幾年外型也不會(huì)過時(shí),看老馬六馬三就是一個(gè)很好的例子

外觀吧，當(dāng)時(shí)看中這個(gè)車覺得外形很漂亮

車內(nèi)氣味，車從提回來，一直到現(xiàn)在，一年多時(shí)間，原廠座椅真皮的異味一直沒有消除，用了各種辦法都沒用

前排不錯(cuò)，但是后排就很小了，不適合全家出行
動(dòng)力 我買的是2.0的，動(dòng)力還可以，但是超過100時(shí)速，再加速有點(diǎn)吃力
操控師我覺得最滿意的地方，轉(zhuǎn)向很精確，很輕盈，我是女的，開起來不吃力
油耗大概10個(gè)油吧，平時(shí)也沒有怎么注意
舒適性 座椅硬度和合適，坐著比較舒服

外觀非常時(shí)尚，雖然想人車合一的感覺差了點(diǎn)，但是其實(shí)也是算是非常有這駕駛樂趣的，4輪獨(dú)立系統(tǒng)，舒適型還可以，超控型非常不錯(cuò)，燈光效果在同等級(jí)別的確算是出色的了，畢竟他帶得有透鏡.

GOOD，年輕人嘛，雖然比起什么飛思啊什么的不算很時(shí)尚，但是對(duì)于這個(gè)外觀我覺得還是比較運(yùn)動(dòng)，個(gè)人觀點(diǎn)哦！
基本上算是大的了，中央扶手和四個(gè)車門，特別是副駕駛的儲(chǔ)存箱，我老婆第一次看到就說了一句，哇塞，這個(gè)可以存放好多好多的零食哦，美中不足的就是后備箱開口小了點(diǎn)

說實(shí)話買這個(gè)車就是喜歡她的外觀，沒的說，之前在論壇泡了很長的時(shí)間了解了很多關(guān)于小馬的優(yōu)缺點(diǎn)，最后還是義無返顧的選擇了她。

避震比想象中的硬，不能走爛路，要不屁股就完了。后排勉強(qiáng)夠用。

買她就是因?yàn)樗�漂亮，喜歡她表現(xiàn)出來的活力，此外，造型更加流暢的后保險(xiǎn)杠，后備廂凹槽的人性化設(shè)
沒有錢就沒有黑內(nèi)，屌絲的悲哀呀，對(duì)的起她這個(gè)價(jià)格，1.6配的米黃內(nèi)飾不夠運(yùn)動(dòng)，準(zhǔn)備全車內(nèi)飾噴黑
過年放不了多少東西，也做不了5個(gè)人，坐久點(diǎn)就不舒服了
音響效果不錯(cuò)，在調(diào)節(jié)音量的時(shí)候那個(gè)燈還能閃爍，很漂亮的。
動(dòng)力這個(gè)還靠譜，不開空調(diào)夠用了，人坐滿的情況下影響都不大，就怕開空調(diào)超車，那簡直就是白踩，
操控指哪打哪，的卻不是吹的，過彎時(shí)表現(xiàn)很好，呵呵，只是我自己技術(shù)還不好，轉(zhuǎn)彎不敢太快，沒知道她的極限。
油耗這和開車習(xí)慣有很大的關(guān)系，平時(shí)基本不大腳油門，路況還可以的情況下可以開出廠方標(biāo)出的7.2.
胎噪好大，跑高速真受不了，等這輪胎差不多了，必須換好點(diǎn)的用了。過減速帶時(shí)根本感覺不到彈簧的阻尼。

外觀很好改裝，方向盤轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，適合年輕一族。
馬自達(dá)3的外觀絕對(duì)是讓她能經(jīng)久不衰的一大利器之一。運(yùn)動(dòng)范、國際臉、年輕化、美人坯，改裝件豐富，能適應(yīng)各種性格的人來裝飾他。

變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都比較落后。

中控布局是我的菜，簡單而簡約，炮筒式儀表也是盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，紅色背景燈也是運(yùn)動(dòng)氣息很濃。上黑下米的配色偏向家庭使用，如果是全黑內(nèi)飾那就不折不扣的是一個(gè)運(yùn)動(dòng)車型了。儀表板和門護(hù)板塑料感太強(qiáng)，檔次偏低。車內(nèi)扶手廂比較實(shí)用，分兩層，上層放些零錢和零碎很方便，下層空間很大，放些長點(diǎn)的東西也很合適。
空間對(duì)于我來說夠用，本人170cm，家人平均175cm。前排調(diào)整到位，后排坐父母和孩子不顯擁擠，這還要得益于馬自達(dá)3的2640mm的長軸距。LP坐過福克斯和科魯茲，都說我馬自達(dá)3買對(duì)了，后排空間給人的感覺根本沒法和馬自達(dá)3比，頭部空間稍顯壓抑。馬自達(dá)3空間唯一遺憾的就是后備箱太小，300L的空間實(shí)在是拿不出手，連一個(gè)普通的2廂車都不如。不過日常使用也夠，裝一些形狀規(guī)則的東西還是可以的，十一回老家拉了200多斤大米和一些其他糧食，塞得滿滿的都裝下了。
配置相比以前2010款簡配了非常多實(shí)用的東西，例少了霧燈，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉，后排音箱也只是擺設(shè)。
個(gè)人感覺1.6L普通家用夠了，夏天開空調(diào)坐4人起步稍顯肉點(diǎn)，不過也不激烈駕駛，夠了，畢竟是家用。但是偶爾放縱一下馬自達(dá)3也能給你出人意料的驚喜，市區(qū)開車用3檔超車2500~3000轉(zhuǎn)的時(shí)候簡直是隨心所欲，提速很快。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候我都有種說不出的快感，有種人車合一的感覺。只要你想，馬自達(dá)3就能辦到。
方向盤轉(zhuǎn)彎指向準(zhǔn)確，地盤扎實(shí)，過彎不會(huì)太大幅度的側(cè)傾，駕駛比較靈活，變道干凈利落，不會(huì)搖擺。
正常駕駛1.6排量一下油耗基本在7個(gè)左右，如果駕駛比較激情，油耗偏高大約1公里1元。總體來說還是不錯(cuò)的。
馬自達(dá)3的舒適性應(yīng)該不能拿出來談，因?yàn)樗�的亮點(diǎn)或者說賣點(diǎn)就是操控性，一般操控性好的車舒適型就會(huì)降低。相比較其他同級(jí)的家用車，馬自達(dá)3在市區(qū)開開區(qū)別還不是很明顯，如果路面坑洼起伏比較多，那馬自達(dá)3偏硬的減震系統(tǒng)就會(huì)將路面信息反饋到車上，舒適性大大降低。

外觀非常時(shí)尚，雖然想人車合一的感覺差了點(diǎn)，但是其實(shí)也是算是非常有這駕駛樂趣的，4輪獨(dú)立系統(tǒng)，舒適型還可以，超控型非常不錯(cuò)，燈光效果在同等級(jí)別的確算是出色的了，畢竟他帶得有透鏡.

沒有霧燈，低配是鐵輪轂，內(nèi)飾里面沒有后頂燈

外觀GOOD，年輕人嘛，雖然比起什么飛思啊什么的不算很時(shí)尚，但是對(duì)于這個(gè)外觀我覺得還是比較運(yùn)動(dòng)，個(gè)人觀點(diǎn)哦！
在購車的時(shí)候?qū)τ趦?nèi)飾還有點(diǎn)猶豫，用了下來才知道，米色內(nèi)飾的確比黑色內(nèi)飾賴用，黑色的內(nèi)飾有點(diǎn)臟東西立馬就顯得特別明顯，米色的還是聽給力的，比起黑內(nèi)飾要好得多
基本上算是大的了，中央扶手和四個(gè)車門，特別是副駕駛的儲(chǔ)存箱，我老婆第一次看到就說了一句，哇塞，這個(gè)可以存放好多好多的零食哦，美中不足的就是后備箱開口小了點(diǎn)
除了馬自達(dá)的4輪獨(dú)立懸掛，其他的都還算過得去，畢竟我的是乞丐版，貌似談不上什么配置不配置的，有一個(gè)USB音頻接口就更好了
個(gè)人覺得在同價(jià)位算不錯(cuò)的了，提速的燒胎感還是不錯(cuò)，甚至有的時(shí)候上坡狀態(tài)剛換了2檔，猛地一踩油門踏板還會(huì)出現(xiàn)燒胎的驚喜哦，不知道是不是換了輪胎的原因。
操控非常不錯(cuò)，有次過打完有點(diǎn)搶方向，加裝了一個(gè)前頂吧，效果剛剛的.如果你買的也是乞丐版的話，建議立馬就把胎也換了，安全要緊啊。
油耗還算理想，開始擔(dān)心這車的傳數(shù)容易高會(huì)耗油，綜合油耗基本上就是在8.3左右

最滿意的還是馬自達(dá)帶給我的獨(dú)一無二的操控樂趣，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，方向盤可能有些人會(huì)覺得有點(diǎn)緊 但是我不喜歡很輕松的就能轉(zhuǎn)動(dòng) 那樣感覺太假了 我覺得馬自達(dá)3的方向盤力度剛好 不松不緊 讓人感覺很有信心 路感很清晰 給人一種很扎實(shí)的感覺 跑高速很安心 地盤很緊實(shí) 四輪獨(dú)立的懸掛可以帶來很好的操控 實(shí)際效果真的是不錯(cuò) 可能跟粗壯的下擺臂和硬實(shí)的避震有關(guān)

馬三真的有很多喜歡的地方 但是較低的配置讓人覺得有些不爽 我也是 但是大部分原因都是國內(nèi)的黑心合資工廠造成的吧 在美國或者日本或者澳洲 你買一輛人民幣10萬元的車子 你的年薪可能有幾十萬 在中國你買同一個(gè)車型 也是花了10萬元人民幣 但是配置比人家低不說 你拿的工資有人家那么高嗎 一個(gè)是配置低 一個(gè)是購買力低 這里我就說說配置低的問題 買的是低配 沒有霧燈 配的15寸輪轂 安全配置也是正常的水平

空間我一米八的個(gè)子 90公斤的重量 前排毫無壓力哦 而且前排調(diào)到我的位置 然后坐到后排去 都有一拳左右的腿部空間 其次 頭部空間有一拳左右 還是很滿意的 后排的話平時(shí)坐兩個(gè)成年人和一個(gè)小孩剛好 如果三個(gè)成年人的話 有點(diǎn)擠 特別是橫向空間 因?yàn)檐噷挼脑��?還有后排中間地板是隆起的 中間還有扶手箱 凸出來 所以后面做兩個(gè)成年人或者外加一個(gè)小孩是最好的
動(dòng)力系統(tǒng)雖然比較落后了 但是調(diào)校的還是蠻有力道的 特別是高轉(zhuǎn)速爆發(fā)出來的力道特別明顯 馬自達(dá)一般都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī) 所有后段加速還可以 還有就是空調(diào)開了以后 動(dòng)力影響還是比較明顯的 如果有120P以上的動(dòng)力 驅(qū)動(dòng)這個(gè)車重還是很給力的 如果要升級(jí)動(dòng)力的話還是比較麻煩的 換了渦輪 配套的很多東西都要升級(jí)加固 所以以后有錢還是換個(gè)2.3的日規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)好了 基本是原裝位不需要太多的改動(dòng)及加強(qiáng) 不然加了渦輪波箱怕吃不消
操控在原廠的配置下已經(jīng)很犀利了 10萬以下沒對(duì)手 15萬以下的話也是名列前茅 四輪獨(dú)立的競爭對(duì)手不說 后輪扭力梁的根本不用來比 直接秒殺 動(dòng)力是秒殺不了別人 但是操控絕對(duì)秒殺
外觀很低調(diào)又很運(yùn)動(dòng) 柳葉式大燈 熏黑尾燈 這些運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)都很到位 沒有過多的鍍鉻修飾 都低調(diào)夠運(yùn)動(dòng)
內(nèi)飾不是全黑的有點(diǎn)小失望 上黑下米色 內(nèi)飾都是全硬的 但是質(zhì)感確實(shí)蠻好做工也不錯(cuò)

最滿意的就是操控，方向感清晰，過彎毫不遜色二十、三十萬的車車。有次開朋友的某款車1.4T手豪，速度大概在六十碼，過立交橋的彎道感覺后屁股就在甩，但是開我的馬3，速度六十碼，方向一打，很輕松的過彎，不愧為“彎道之王”，嘿嘿。

最不滿意的就是米色內(nèi)飾，本就是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，非要裝個(gè)米色內(nèi)飾，顯得格格不入，要是能像2.0的那種全黑內(nèi)飾，就非常完美了。等米色內(nèi)飾臟的嚴(yán)重了，就自己DIY整個(gè)全黑內(nèi)飾，包個(gè)真皮座椅。

在同級(jí)別車?yán)铮�性價(jià)比還是很高的，美中不足的就是長安簡配了好多東西，很讓人傷心。我在經(jīng)典款福克斯和經(jīng)典款馬3中糾結(jié)了一個(gè)星期，又看論壇，又咨詢朋友，經(jīng)過了一個(gè)星期的折騰，最終還是選定了經(jīng)典馬3。（選車全憑個(gè)人喜好，自己喜歡什么就買什么，有時(shí)候聽的建議越多，自己反而就迷茫了。）

我最滿意的一點(diǎn)就是底盤調(diào)校還有車輛操控姓。話說1點(diǎn)6的動(dòng)力，正常不開空調(diào)，3000轉(zhuǎn)換擋 市區(qū)小飆一下還是不錯(cuò)的。操控當(dāng)然值得表揚(yáng)，馬自達(dá)3是以運(yùn)動(dòng)型家轎，四輪獨(dú)立懸掛，帶前后穩(wěn)定桿，在同級(jí)別車中具有很高的性價(jià)比。這也正事我所看中的。

1點(diǎn)6的動(dòng)力偏弱，另外后排空間有些緊湊 運(yùn)動(dòng)型家轎底盤調(diào)校技術(shù)偏硬，舒適性一般，但彎道可以起到一個(gè)很好的支撐作用。

平均油耗還可以最低的時(shí)候開到過6點(diǎn)8個(gè)油，一般平均8個(gè)左右，還是可以接受的。內(nèi)飾做工同價(jià)位中還是不錯(cuò)的，不過我還是喜歡全黑內(nèi)飾。

經(jīng)常看到街上的馬自達(dá)轎車車車流中穿插 可見地盤功夫一流 早就夢(mèng)寐以求馬自達(dá)了 得到了以后才知道 什么叫操控 比以前開的愛迪爾不知道要好上幾倍 好車就是好車

減配太嚴(yán)重了吧 這里鄙視長安 我記得10年的時(shí)候經(jīng)典款1點(diǎn)6MT也就9萬六七千裸車價(jià) 現(xiàn)在特惠版低配裸車也將近9萬 6000的差價(jià)減配了輪轂 方向盤音量控制 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 大燈 后防傾桿等等 傷不起啊

操控可真是犀利啊 高速切彎 爽 山道轉(zhuǎn)彎 厲害 而且扎實(shí) 下一步改個(gè)205 45 17的輪轂試試 抓地應(yīng)該更好 除了動(dòng)力差一點(diǎn) 車身小一點(diǎn) 其他都很OK 不過呢很多運(yùn)動(dòng)型車如EVO WRX也都是小車 小才是精華呢

外觀 價(jià)格都挺滿意的　空間家庭用足夠 必定是緊湊型　　動(dòng)力2點(diǎn)0的動(dòng)力不錯(cuò) 加速性有很好 喜歡　操控簡單上手 準(zhǔn)確

保有量小　內(nèi)飾一般手工活不細(xì) 這也是中國的一特色

改裝的東西比較多 喜歡個(gè)姓話化　動(dòng)感，適合年輕人，這臺(tái)車不適合慢慢開。

指向精準(zhǔn) 路感強(qiáng)烈 懸掛支撐良好 在十幾萬的家用車?yán)锸浊�一指。外觀繼承了馬自達(dá)家族的優(yōu)點(diǎn)、前臉 腰線以及尾部都非常運(yùn)動(dòng)。百看不厭。

油耗偏高，可能是純市區(qū)的原因。

原車 避震及懸掛調(diào)校的較硬 但畢竟是運(yùn)動(dòng)型車 選擇此車的多為年輕人 只為操控與運(yùn)動(dòng) 所以舒適性可以忽略不計(jì)。方向盤與排檔手感極佳。整車紅色儀表炮筒燈及中控讓人一坐進(jìn)車內(nèi)就有強(qiáng)烈的駕駛欲望。手套箱非常深 空間很大，對(duì)比同級(jí)車 優(yōu)勢(shì)明顯。

油耗基本滿意，在1點(diǎn)6的排量中和本田比不算是很節(jié)油的，但是還是在能接受的范圍類，不過話說回來，油耗高低和駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，喜歡激勵(lì)駕駛肯定要比喜歡溫柔駕駛的費(fèi)油多了。

空間太小了，減震調(diào)校的太硬了，大大的影響了乘坐的舒適度。

動(dòng)力總體感覺還可以，畢竟排量就那么大，也不能有太高的要求，舍得給油的話還是夠用了。操控是本車的強(qiáng)項(xiàng)，非常不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精確，指哪打哪，高速變道，過彎一氣呵成，不會(huì)拖泥帶水。

操控精準(zhǔn)，指哪打哪．底盤硬朗。外觀很時(shí)尚，適合年輕人駕駛，是馬自達(dá)非常金典的一款車型。

4AT有點(diǎn)坑爹。基于4AT變速箱及高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗偏大

空間前排ok，后排偏小，不過基于后輪獨(dú)立懸掛，可以理解，比同級(jí)車也算好了．舒適度尚可，噪音偏大。非常喜歡經(jīng)典款的造形，后輪懸掛偏高。動(dòng)力尚可接受，玩車時(shí)稍嫌不足

儀表臺(tái)用了一種防炫光的設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，用了3年多了還依然挺好。

裝配工藝不是很好，異響比較多，比較鬧心，還有6喇叭、霧燈沒成標(biāo)配，略顯遺憾

總體的來講，它是我的第一臺(tái)車，我對(duì)它的感情還是很好的，我很愛護(hù)它，畢竟車在于養(yǎng)，不在于修，簡單的小改對(duì)自己來說是增加對(duì)它的熱情，它的倒車燈太暗了，等于沒有，我現(xiàn)在一下想要對(duì)它改造一番，爭取讓它更安全，我給它加了倒車?yán)走_(dá)和影像，把單碟CD換成了6碟CD，不喜歡DVD導(dǎo)航，就喜歡它的CD，音質(zhì)真不錯(cuò)，對(duì)于它的4個(gè)喇叭我是真心的滿意，給我感覺像是B級(jí)車的品質(zhì)，呵呵。

皮實(shí)耐用，完全不用操心，懸架也不錯(cuò)，操控很好，不愧對(duì)彎道舞者，再開其他車?yán)细杏X不對(duì)勁，可能這就是人車合一吧！！

油耗不是我想的那樣，1點(diǎn)6L的車有時(shí)候能開到1塊錢一公里，反正除了高速上，油耗沒低過10L，可能是我習(xí)慣問題吧，有的車友他們油耗就很低，還有就是內(nèi)飾，確實(shí)差點(diǎn)，但是你說10W塊的車，差不多都這樣，感覺還不錯(cuò)了！

自己欣賞自己的車還是很漂亮的。內(nèi)飾一般般，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，沒行車電腦還是比較頭疼。