方向盤的話起初有點不適應，開以前的車子習慣了，今天基本上已經適應了，手感還行，整個車身給我的感覺是比較緊湊，懸掛系統還行，在駕駛途中還比較滿意，白天還專門去體驗了下，感覺良好，呵呵。

胎噪較大

靜態隔音不錯

就是這車的性價比確實不高

其他還是很滿意的。

發現剛啟動，車子輕踩油門，在一擋檔位持續一段時間的時候，就是出車庫慢速行駛的途中，會有一聲“噗哧”的聲音，貌似是來至尾喉還是發動機。

前幾天全車撕掉以前4S送的垃圾膜，重貼了全車威固V70頂級貨（價格灰常離譜，但是效果超級好），順便拆門板，地毯等全車做了隔音、換了4門喇叭，結果裝回去后怪事就出現了：右后窗玻璃無論自動還是手動升到頂后，都會瞬間自動下降約7-8公分。但是手動點動一點點就能升到頂，感覺是玻璃到頂了以后遇到了阻力然后防夾手功能起作用了的感覺。后來把左后門的玻璃開關換到右后門，沒事了，解決了，但是左后又是一樣的問題。就覺得應該是開關換了，于是定了個原廠開關回來換上，結果問題一樣的。我總結了一下：1、如果是左后窗的玻璃上升行程有問題，導致防夾手功能起作用，那么為什么換上左后窗的開關后就沒問題了呢？說明升窗的機械部分是沒問題的。2、因為把左后窗的開關換上去以后沒有問題了，所以我當時懷疑是右后窗開關壞了，于是換上新開關，結果還是不行，所以因為右后的開關也是沒壞的。

黑大思開了一年多了，16000公里。沒出過啥毛病。但最近兩三個月有左側車門有異響了。一開始判斷不出位置，現在覺得就是駕駛員側（左前門）玻璃造成的，特點是：1.車加減速時會響；2.路面不平時也會響；聲音是咯吱咯吱的，象是玻璃別著勁兒。把車窗關上時響，搖下來就不響了。

思鉑睿是個外表個性，實則中庸厚道的車。

但是還是本田的塑料質感，缺乏一點厚重。

尤其是黑內飾，完全是沉穩、緊繃、厚積薄發的感覺，

思鉑睿寬度有點寬,普通的兩米二的車位需要放到很正中才能同時方便左右手的乘客上下車,

拖了兩周的4保終于有時間去做了，同時從朋友那得到了最新的保養信息~~~~~原廠機油下一步要改成0W-30型號的，說是為了季節而作出的改變，另外下一步東本嚴查4S店的配件進貨渠道，只要是發現不從廠家進貨的4S店一律重罰，前不久北京的一家店因為給顧客使用了副廠的配件被北京媒體曝光后廠家重罰那家4S店100萬RMB 不過對我們廣大車主來說以后的配件質量將會得到保障~~~~~另外要說明一點的是東本今年不會上任何新車型了，明后年將會有新車推出~~~

11月提的11月出廠的車，從ssss開出來就后面異響，以為是包裹座椅的門的塑料膜的動靜。把塑料膜什么的弄掉后還是響，后備箱雜物也清理了，后座放倒也查看了。最后親自坐到后面聽，是c柱里面的動靜，用力給了C柱（srs處）幾拳沒見效果。打算首保時找ssss。異響就像鞋子里進了粒沙子，無大礙可是很煩人的。

高轉速時發動機聲浪很好聽（那美妙的聲音能刺激腎上腺）

后座確實不如銳志大，SBR門太小了。。

音響效果就不用說了，10個喇叭效果剛剛的�。ㄌ貏e感謝4S小郭同學幫我把收音機調到天天放音樂的頻道，很有心�。�

有個問題說一下，在不平的路面上，方向盤會扯著你動，且力不小，感覺會比HPS液壓式助力車來的明顯，這是EPS的一個缺陷，兩側輪胎的高低會扯動轉向機里的齒條，齒條動了會帶動管柱動，因此方向盤像是被扯著一樣，但是HPS得話兩側輪子高低也扯齒條，但是齒條不易被扯動應為轉向閥不打開（轉向閥的開啟與否是由方向盤聯動的）。

導航：夠清晰

不厚道，竟然還是細鐵桿

剎車感覺不錯，點了就有了。

導航操作起來太難了。

前臉蠻好看

后排空間比銳志還小。

車比較省油，高速路面跑過6.8的成績，市區10.5左右，在車跑了2400的時候，我和老婆跑了一次秦嶺叫佛坪的地方，走時很害怕，來回2300多公里，對大思的性能有些懷疑，但是，通過這次長途駕駛，我對大思的性能有了充分的肯定，全程平均油耗7.85。

思鉑睿不允許彎內修改檔位,即便是你把減檔鈕按的噼啪亂響,電腦也不會作出任何反應.這點我相當不解.

車燈配合很協調，沒有制勝那種讓人嘔吐和MT那種讓人情不自禁瞪眼的感覺。

倒車影像較簡單：要是能加上誘導顯示功能就更勝一籌了。

但實際上速度永遠給你感覺慢悠悠的提上去，并不會有太強推背感，即便你踩到3000轉，依舊平穩上升，不突兀，其實這就是HONDA追求的行車穩定的質感。

最后幾個問題，方向盤轉動有沙沙聲，

車胎寬大，是好事，

座椅內側皮質竟然沒收邊，感覺廠家有點不用心。

今天試了下S檔的撥片換擋，感覺還可以

尾部設計不夠精彩，中規中矩！

操控:比較滿意操控