還有行車?yán)走_(dá)，讓我平時(shí)開車省了不少心。

油漆偏軟 最為頭疼的問題，用車一月偶然發(fā)現(xiàn)車身很多小點(diǎn)點(diǎn)的油漆脫落，4S店解釋為行駛中彈起小石子所致。用車環(huán)境多為市區(qū)道路，何來(lái)這么多小石子？前輛車使用5年也沒見此等情況。車身有細(xì)微劃痕，估計(jì)為靠綠化帶停車植物枝葉所致。一次玩狗，溫順的哈士奇立起輕趴油箱蓋處，留下一片狗爪痕跡，經(jīng)拋光也無(wú)法消除。

精準(zhǔn)的方向，

閹割的安全配置：這是針對(duì)和美規(guī)2009款的謳歌TSX而言的。海外美規(guī)的TSX行車電腦帶有直接式的胎壓監(jiān)測(cè)（TPMS）、主動(dòng)控制的自動(dòng)巡航系統(tǒng)（ACC），這兩個(gè)很實(shí)用的功能都被東本閹割了，要是能選裝也好。

起步持續(xù)加速的話，很滿意。

但是快捷按鈕的邏輯性略微差一些,如果可以細(xì)化一下則更加理想.

但是近段時(shí)間開下來(lái)，還沒發(fā)現(xiàn)其他車友說的異響的問題，比較幸運(yùn)。

座椅包裹性不強(qiáng) （急拐彎時(shí)，車很穩(wěn)，但屁股不穩(wěn)，我的PP會(huì)滑來(lái)滑去，座椅太寬大了，還是我還不夠肥壯呢~~唉）

小蘭的油耗讓我很滿意。。。 路況好的時(shí)候最低到過7升，最差的路段也保持在8升。

我的版本的音響漢化不好，好多都是E文，對(duì)我這種水平的戶頭只有抄下來(lái)找朋友翻譯的

好在有自動(dòng)大燈功能.

不過我覺得這個(gè)車過減速帶真振，這就是運(yùn)動(dòng)的代價(jià)？

車門很厚很重。重得有點(diǎn)不象日本車。感覺鋼板比CR-V厚。

油漆好像有點(diǎn)軟

但后勁還可以，還比較滿意

路噪確實(shí)有些大，可能是試駕車被QJ了無(wú)數(shù)次而原因，聲音有些不大好聽

但是同時(shí)思鉑睿的內(nèi)室也是使我決定選擇它的一個(gè)重要原因,因?yàn)樗�是全黑�?完全黑色,我曾經(jīng)發(fā)表過非全黑內(nèi)室不買的豪言壯語(yǔ).要知道,現(xiàn)如今的車市中,一款不帶有防木紋塑料片且做工比較精良的黑色內(nèi)室的車 并不多見!!相當(dāng)不多見,很奇怪為什么車廠就那么喜歡原木色的塑料片和淺色內(nèi)室,真的好看么????

隨后力量感覺就是涌出來(lái)了一樣，提速很快，真是有一種叫沖動(dòng)的感覺，推背感也還是很明顯的。

多功能方向盤，集成了多媒體控制，巡航定速，藍(lán)牙電話及行車電腦的屏顯切換功能。

尾部不是圓潤(rùn)風(fēng)格

懸掛的力度也是恰到好處，給我的感覺既不軟也不硬

加速比較磨唧，沒有很強(qiáng)烈的推背感。油門到底，加速也不是很快。

大燈亮度還可以，基本上能滿足要求，

導(dǎo)航感覺很雞肋，地圖版本舊，試駕的路上公路都沒有顯示，而且感覺屏幕的角度不是很好，開車的時(shí)候看屏幕絕對(duì)馬路殺手。

講到大家都關(guān)心的操控性了，我想這個(gè)車給我最好印象的就是懸掛，我跟客戶去試車的時(shí)候，有段很顛簸的路，我都是快速通過，這個(gè)車給我最大的感觸，就是它實(shí)現(xiàn)了 彈簧跳 車不跳的感覺，彈簧的韌性是非常好的，這點(diǎn)不可否認(rèn)

第二后備箱空間小，行李多了要?jiǎng)觿?dòng)腦筋才能全部擺下，

底盤很扎實(shí)，懸掛調(diào)校的有韌性，過彎加油信心很足。

電話連接并不是太理想..我三部電話.只有一個(gè)能連接成功

這車開起來(lái)就四個(gè)字，隨心所欲。隨便其他車系的車主怎么笑我，就這樣形容思博睿。我好喜歡過減速壩啊現(xiàn)在，硬朗的懸掛沒有任何拖泥帶水但又過濾了很大的震動(dòng)，贊！:@ 發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速攀升至3000以上后動(dòng)力很持續(xù)，聲音很悅耳，贊！:@ 制動(dòng)相比懸掛稍遜但是我就是偏偏喜歡這樣風(fēng)格的，這即使菜鳥也不會(huì)剎車剎的頓挫。

顯示屏.個(gè)人感覺太靠后了..看起來(lái)費(fèi)勁....還算是清晰

SBR動(dòng)感的屁屁

動(dòng)力不是很令人滿意，油門反應(yīng)速度不夠快，應(yīng)該說是比較慢，

SBR我經(jīng)常大腳油門，也就10點(diǎn)幾個(gè)，腳輕點(diǎn)就下10個(gè)了。高速更省，上次跑湖南居然加悶一箱油跑了超過1000公里，平均油耗6.7，磨合期跑的，定速巡航在90-100之間。非常驚訝。

剎車偏軟，這個(gè)試駕時(shí)沒注意，也可能是不適應(yīng)吧。

斯博瑞動(dòng)力雖然不算強(qiáng)但是比G4肯定是強(qiáng)很多

速度大于100KM時(shí)車內(nèi)噪音有點(diǎn)大（對(duì)比過其他車，有想重新做機(jī)蓋隔音的打算）

剎車比較靈敏，清點(diǎn)就有感覺，急剎也能讓車很快的停下來(lái)。

但是后排空間確實(shí)小了點(diǎn), 家庭用戶肯定會(huì)顧及這個(gè)問題的.

現(xiàn)在開思鉑睿，感覺安靜多了，但是沒有和其他車做過比較，只是感覺思鉑睿隔音很不錯(cuò)！

老在論壇里看到有人說SPR的動(dòng)力肉，我不明白這個(gè)肉是什麼意思，指動(dòng)力不夠還是說別的。我的理解是有的人認(rèn)為起步慢。 起步的快慢與動(dòng)力有關(guān)系，也與駕駛者的習(xí)慣有關(guān)系，據(jù)有的車主說，只要你舍得給油，車的興奮度似乎也來(lái)的挺快 。有人說只有肉人沒有肉車，我可能算是個(gè)肉人吧（反正是肉長(zhǎng)的），我覺得這個(gè)車的起步還算合適。當(dāng)然，我不是那種追求起步一定要搶先別人的人。