動力強勁，外觀具有現代感

油耗高，竄車

很漂亮的外觀設計，底盤和懸掛比較的硬朗

起步很迅速，超車的信心比較足。

加速很迅速，得益于不錯的動力表現，內飾的造型方面也十分的漂亮。只是在儲物空間方面，就表現的不是那么優秀了。

動力強，外觀時尚動感。

內部的儲物空間設計的一般，相對較差

底盤和懸掛的表現都非常的好，動力表現也十分的強悍，加速給力，秒殺大部分公路車。

動力強，油耗表現不錯。

內飾的做工相對比較的粗糙。

加速十分的給力，超車比較的不錯。

時尚的外觀以及出色的動力表現。

座椅不是非常的舒適。

翼虎的性價比很高，配置比較的豐富，另外能夠選裝的東西也挺多的，我選了電尾門，也是裝逼利器啊。
動力表現出色，推背感十足，超車并線都沒有問題。空間方面還行，前排后排都能舒適的坐姿。油耗表現不錯，百公里綜合油耗12個左右。

加速很快，動力十足。

內飾的用料應該提升。

外觀十分你的新穎，內飾的顏色太單調了，也不能選擇，這個有點不能接受。駕駛室的橫向空間稍差，后排夠用，但是座椅太窄了。另外動力太強了，容易竄車，這個大家都有提到。

外觀不丑，比起大眾的途觀而言，還是相對比較時尚的。動力不錯，非常的棒。

內飾做工和用料的提升空間還是需要的，座椅沒有記憶也沒有通風，這個不能接受。

配置除了沒有記憶和通風之外，相對而言還是非常的厚道的。動力十分的滿意，基本，對于這么大的車而言十分的夠用。加速很滿意，容易竄車。油耗百公里在12個左右，基本能夠達到要求了。

動力出色，操控一流。

內飾的用料需要提升。

在內飾的設計上很有科技感，很漂亮，另外外觀的設計也非常的漂亮，線條感十分的豐富，肌肉感十足。
操控方面十分的精準，底盤的反饋也相當的迅速，十分有韌勁兒。

虎子最大的優勢是性價比高。

后排座椅的腿部支撐不夠好。

操控異常的精準，貌似這幾年福特的進步很大，動力也十分的充沛，即使是1.6T的機頭，但是感覺只要踩下油門還是擁有源源不斷的動力，非常的滿意，另外配置也很高，各種配置一應俱全，在與某神車相比，性價比還是不錯的。

外形拉風！動力和操控秒殺同級同價位車型！甚至秒殺馬路上大部分轎車！

駕駛座缺乏一些小的儲物空間，平時的高速過路卡什么的沒地方放。當然可以自己買個遮陽板CD包來解決。駕駛座沒有記憶功能。副駕駛竟然沒有電動座椅，頂配都沒有！這個很不能理解。扶手箱太深太大，不實用導航系統不能手寫輸入，也不能語音輸入。搞了個鍵盤輸入，還不是QWERT的，非常不方便。SD卡槽被導航占據，自己要播放MP3神馬的只能通過藍牙或USB.

當初就是沖著外觀和動力來的。走在路上回頭率很高！
內飾比福克斯有了相當進步，但是和大眾車相比還有距離。
空間夠用。尤其是后備箱空間很滿意。后排空間就一般。
配置眼花繚亂的系統太多，行車電腦和SYNC的功能豐富，還沒時間完全摸透。這里只能說說我喜歡的幾點：（1）.行車電腦可以同時顯示油耗，里程，續航里程等，可以免去不斷切換的麻煩。（2）.行車電腦屏幕可以顯示導航的信息。雖然沒有HUD那么酷，但也很安全實用，眼神可以不用離開行車路線，這個可是那些后配的副廠導航做不到的。（3）.SYNC的整合功能強大，基本操作都可以在一個屏幕搞定。
福特的2.0T真的不是蓋的。尤其是我從小福的1.8用過來，簡直是天上地下的區別。無論是市區道路還是高速，超車并線都是非常干脆。一腳油門下去就有。不像小福在中段加速時那么吃力。在高速以120公里時速巡航時，發動機轉速不會超過2000RPM,相當輕松。由于是新車，還沒有試過更激烈的加速。但是在路上秒個一般的1.8T小車完全沒有問題。
本人沒有開過其他SUV,所以沒有橫向對比的發言權。我能說的是，和我原來開的小福相比，操控感覺完全相同，非常舒服。基本是“指哪打那”。懸掛是比較硬的，加上輪胎比較扁平，一些小的障礙還是感覺比較明顯。講究舒適的朋友可能會不喜歡，但是開慣了福特車系的朋友一定會很受用。
目前開了2000公里，有高速，有上海市區的擁堵，平均油耗10.2，至少我相當滿意。當年1.8的小福也不過這個水平。缸內直噴和6AT功不可沒。

方向精確，操控靈敏，很有一種人車合一的感覺，拿到駕照不到兩個月出頭了，感覺操作一點壓力都沒有；設計比較人性化，尤其方向盤上的集中操控可以提高行車安全性；外觀獨特大氣，造型時尚運動，比較拉風，回頭率高；漆面比較結實，小檫小碰基本不用擔心掉漆；配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車道保持系統是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動、尾門感應開啟、無鑰匙進門系統是貼心的服務；全景天窗老婆比較喜歡，感覺很浪漫；琥珀金顏色，有點軍綠色的意思，個人比較喜歡；后備箱空間比較大，符合SUV車型用途的長途旅行；控制平臺及門窗處軟塑料，感覺比較上檔次。

A、做工比較粗糙，工藝不夠精確。外部：選車時，第一輛車后尾門左右兩邊的縫隙不一致，右邊可以塞進去一個手指頭，左邊則只有其三分之一；A柱與發動機艙處的接縫過寬，里面塑料經過深圳雨季后明顯看到有發霉的現象；日間行車燈，用手按著會晃動，與大燈接縫處不平整。內部：發動機室，走線比較凌亂，線纜外部套有防護套管，但是頭尾端僅用普通膠帶纏繞，纏繞比較隨意，多數內線裸露，這會造成線纜過早老化，有很大危險；中控臺DVD上部音響部門接縫不平整，很降低檔次；方向盤傳動軸剎車踏板后部分，感覺比較丑。B、同檔次汽車相比，用材比較不實在。發動機蓋比較薄，在怠速的時候，從駕駛室能明顯看到其抖動；車門比較單薄，關門聲音能夠感覺不夠厚實；車尾門自動氣壓桿感覺不夠好。C、常規配置缺失發動機蓋頂桿使用手動支桿，感覺廠家這一點還活在過去，若有液壓桿就不錯了，這個又不是太貴；手剎沒有電子駐剎可已選擇，更萌的是連手剎上的金屬條也取消了，留一個坑在那里；副駕座位沒有電動調節功能；沒有鎖車自動關閉天窗功能，有進水風險哦。D、有些小噪音通過連續多坑顛簸路面，天窗控制鍵內部、中控臺內部、扶手箱蓋會有令人抓狂的噪音，不過做了首保后有了明顯改善。E、加價比較不爽，十分不爽啊。

外觀時尚大氣，運動中透著穩重，尤其是琥珀金，相當有個性，有些Man，感覺越看越好看，也比較耐臟耐老化。
黑色軟硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，溫馨中透著一種時尚感。只是許多部件接縫不平整、緊固程度不夠，造成會異響聲出現。
后備箱儲物空間足夠大，方便長途遠行；后排座位空間中規中矩，夠用，尤其后排沒有凸起較平整，右后側座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化；前排尤其駕駛位較擁擠，個人不高，175CM，但每次進車都會碰頭，采用高坐姿駕駛位時，頭頂幾乎接觸到車頂。
翼虎的總體配置較高，個人購置的是1.6T四驅精英，加裝了行車輔助系統、無鑰匙進車啟動系統、后尾門感應系統，4S送了原裝導航。總體來講，很滿意。
1.6T四驅，推動1.7噸的車子，感覺很滿意了。個人經驗，D檔用于好路況，S檔用于比較差或擁堵的路況。
操控精確，車身靈敏，有運動型轎車的感覺。底盤很扎實，轉彎半徑小，跑高速比較穩，120碼感覺不到飄（沒有賽道，不知道更高速度怎么樣）。
市區較擁堵時，16個油左右；高速良好路況，6個油左右；現在跑有2800公里，平均車速18，綜合油耗13.1.
有一定胎噪，不過感覺挺好，由于車窗較厚，關閉車窗后較安靜；前排座椅較舒服，后排中間座椅太硬了；全景天窗非常浪漫；音響效果一般。

作為緊促性SUV，這個空間我覺得還是不錯的。后排座3個大人沒任何問題（3胖子可能有點擠。不過這種可能性很小了）。主駕駛我感覺空間很好，沒有任何壓迫感。現在開了5305公里，平均油耗10.1。最近高速跑得多，平均速度27。數據都是行車電腦上的。相對于虎子1700多的重量，這個油耗真的不高，很滿意。

內飾感覺做工還可以再提高，后排舒適性也有待提高。尤其是后門的關門聲，真的不想這個價位的車

前排位置我覺得還是很舒服的，后排偏硬了點，座椅水平段長度短了點，可能是考慮到后備箱空間了吧。不過座起來也算可以的，當然不能和家里的沙發比了。前臉大氣，給人感覺視覺很強的沖擊力。外觀整體感覺時尚、動感，象我70后開起來覺得自己年輕了好幾歲車內軟材料不少，個別細節還有待提高。如：手套箱太深，沒有分層。用起來有時不方便。在目前的這個價位的SUV里面我覺得性價比很高的。雖然我的是2.0T的精英，沒有頂配的那些安全配置，但我覺得已經很好了。

只坐過前排所以覺得很舒適，居后排乘客反映，后排也很舒適前提是不坐中間，我摸過中間果然是不適合長時間坐人，硬的一筆。飛行駕駛艙的設計是吧！真心帥！買之前就看過很多車主反映做工差，可是我沒覺得差到哪里去哎~~中控儀表盤晚上真是越看越炫酷~~

不知道是不是我上下班比較堵哦，油耗好高啊。。

越來越覺得小金金帥氣了！越來越愛他！空間很大！我在停車場隔壁停了一部途觀，屁股跟我同齊，頭比我短了一大截，朋友開英菲尼迪的EX還是JX的坐我的車說好汗顏自己的后排都頂頭。。。空間很大！據說第二排放倒可以睡覺看星星。。。還木有試過~~嘿嘿！還有下面有照片哦有一次停在公司停車場，我在樓上看了一眼立刻笑屎了~~左邊停了部卡宴，右邊是Smart~~然后發現尺寸跟卡宴差不多，而小S停在旁邊就像親子車有木有！！太可愛了！~穩準狠！。。。一開始油離還沒熟悉的時候感覺剎車有點敏感，一腳下去一沖一沖的，這個可能每部車都不同吧~~ 還有就是車子重吧感覺剎車距離要留大一點。

外觀時尚。。前排空間夠用 科技性同等車還可以
功能很豐富 比較漂亮
前排夠用 后排有點小 后備箱很大 這就是后排小的主要原因
沒有導航我很不舒服 別的就語音是亮點（也不是很實用）

沒有導航中控大屏幕有點浪費了。。不是氙氣燈 起步有點肉 但是如果你舍得油動力還是夠得 還有車定價有點偏高

剛起步會有點動力不足 但是超過30碼就沒什么了 朋友的2.4CRV開了一下動力相差不是很大但也能感覺到有差別
現在600KM油耗11.4L
開著還行 座椅包裹性還可以
沒做過保養 不過有朋友說 不能漏保要不就作廢了

6前速自動變速箱匹配完善，正常節奏駕駛換擋積極平順,車廂在良好道路上的靜音水準很高；駕駛的科技配置十分齊全，兼顧人性化設計。
外形運動氛圍鮮明，很能吸引年輕消費群體。在路上看到很有立體感。當初喜歡上翼虎就是因為外觀嘛，這個級別里只有指南者能跟翼虎媲美！尾部線條看起來更協調更有力量感一些。
空間和途觀、IX35差不多，后排還不錯。后備箱空間同級正常水準，家用足夠。

日常駕駛電子輔助警示系統接入有些頻繁； 前排中控臺儲物空間偏少； 中控臺按鈕不適合行車中操作。覺得后排座及副駕駛太窄。車門無厚重感，略顯單薄！全系沒有手動擋。

比較的話實話有點小。但夠用了。說儲物空間那就太一般了，可以說少的可憐。優點后排放倒那就很大了，拉點大的東東很省心的放。真心說尾廂的儲物空間利用的還是很不錯的，但畢竟沒事兒去尾廂拿不方便吧很舒服，感覺指向很精確。加上動力的配合還是很給力的，就是過彎有包裹不足的感覺。別跟好的轎車比跟一般的我感覺還能小鄙視它一下。
感覺后排的空間有點小了，舒適貌似不太談的上。還是那話，夠用了。視野的話絕對舒服

6前速自動變速箱匹配完善，正常節奏駕駛換擋積極平順,車廂在良好道路上的靜音水準很高；駕駛的科技配置十分齊全，兼顧人性化設計。
外形運動氛圍鮮明，很能吸引年輕消費群體。在路上看到很有立體感。當初喜歡上翼虎就是因為外觀嘛，這個級別里只有指南者能跟翼虎媲美！尾部線條看起來更協調更有力量感一些。
空間和途觀、IX35差不多，后排還不錯。后備箱空間同級正常水準，家用足夠。

日常駕駛電子輔助警示系統接入有些頻繁； 前排中控臺儲物空間偏少； 中控臺按鈕不適合行車中操作。覺得后排座及副駕駛太窄。車門無厚重感，略顯單薄！全系沒有手動擋。

比較的話實話有點小。但夠用了。說儲物空間那就太一般了，可以說少的可憐。優點后排放倒那就很大了，拉點大的東東很省心的放。真心說尾廂的儲物空間利用的還是很不錯的，但畢竟沒事兒去尾廂拿不方便吧很舒服，感覺指向很精確。加上動力的配合還是很給力的，就是過彎有包裹不足的感覺。別跟好的轎車比跟一般的我感覺還能小鄙視它一下。
感覺后排的空間有點小了，舒適貌似不太談的上。還是那話，夠用了。視野的話絕對舒服

向精準，方向盤也不重（與R4比好多了）比較滿意的一點！控很好。油門和剎車的踏板感覺很好，需要的力度適中，深淺明晰。有人說油門踏板高，不舒服，其實我看了許多車，油門和剎車踏板都有差別，我認為這種設計是正確的，因為經常有新司機把油門當剎車而出現事故，因此，有差別是正常的，很快會適應。放向盤助力適中，既不是很重，也不是很輕，轉向指向非常明確。過彎的感覺也還可以，當然和轎車不能比。換檔很平順，幾乎沒有頓挫感，這與之前開過的日本車完全不同。四驅車很平穩，給駕駛者一個很有底的心理。

就是羊角問題，我相信每個車主現在都是提心吊膽的，要求長安福特馬上對車主進行解釋和召回！儲物格不夠多，許多東找不到放的地方，有些不方便。做工略粗糙，寒冷天氣下會出現喇叭異響。

動力猛，科技配置多。外觀漂亮。性價比很高。與家里的RAV4相比有點小，但是這個級別的來說中等水平，拉點貨我是足夠用了。后背廂空間較滿意，無論是深度、高度還是平整度，都不錯。后座放平后，對于身材不是很高大的人而言，睡覺是足夠了，當然也為做別的事提供很好的條件（這個你懂得）。前排座椅空間也不錯，后排座椅前后方向空間很好，左右方向有些窄，只有120CM，如果坐三人會有擠，不太舒服。后排中間凸起不高，值得肯定。空間整體感覺還不錯，主要是我們家沒有胖子。但是前排儲物格太少了，設計得也不是非常合理，經常有些雜物無處放。這是一個很大的缺陷。這個級別里最好的，沒有之一。推背感十足，超車輕松。動力很強大，并不用深油門就會感覺到力量，上坡非常輕松，加速較快，渦輪介入較早，且感覺不到渦輪介入時的頓挫。相中這款車，也是沖著這款發動機來的，沒失望，而且四驅很給力！

方向精確，操控靈敏，很有一種人車合一的感覺，拿到駕照不到兩個月出頭了，感覺操作一點壓力都沒有；設計比較人性化，尤其方向盤上的集中操控可以提高行車安全性；外觀獨特大氣，造型時尚運動，比較拉風，回頭率高；漆面比較結實，小檫小碰基本不用擔心掉漆；配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車道保持系統是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動、尾門感應開啟、無鑰匙進門系統是貼心的服務；全景天窗老婆比較喜歡，感覺很浪漫；琥珀金顏色，有點軍綠色的意思，個人比較喜歡；后備箱空間比較大，符合SUV車型用途的長途旅行；控制平臺及門窗處軟塑料，感覺比較上檔次。

A、做工比較粗糙，工藝不夠精確。外部：選車時，第一輛車后尾門左右兩邊的縫隙不一致，右邊可以塞進去一個手指頭，左邊則只有其三分之一；A柱與發動機艙處的接縫過寬，里面塑料經過深圳雨季后明顯看到有發霉的現象；日間行車燈，用手按著會晃動，與大燈接縫處不平整。內部：發動機室，走線比較凌亂，線纜外部套有防護套管，但是頭尾端僅用普通膠帶纏繞，纏繞比較隨意，多數內線裸露，這會造成線纜過早老化，有很大危險；中控臺DVD上部音響部門接縫不平整，很降低檔次；方向盤傳動軸剎車踏板后部分，感覺比較丑。B、同檔次汽車相比，用材比較不實在。發動機蓋比較薄，在怠速的時候，從駕駛室能明顯看到其抖動；車門比較單薄，關門聲音能夠感覺不夠厚實；車尾門自動氣壓桿感覺不夠好。C、常規配置缺失發動機蓋頂桿使用手動支桿，感覺廠家這一點還活在過去，若有液壓桿就不錯了，這個又不是太貴；手剎沒有電子駐剎可已選擇，更萌的是連手剎上的金屬條也取消了，留一個坑在那里；副駕座位沒有電動調節功能；沒有鎖車自動關閉天窗功能，有進水風險哦。D、有些小噪音通過連續多坑顛簸路面，天窗控制鍵內部、中控臺內部、扶手箱蓋會有令人抓狂的噪音，不過做了首保后有了明顯改善。E、加價比較不爽，十分不爽啊。

時尚大氣，運動中透著穩重，尤其是琥珀金，相當有個性，有些Man，感覺越看越好看，也比較耐臟耐老化。
黑色軟硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，溫馨中透著一種時尚感。只是許多部件接縫不平整、緊固程度不夠，造成會異響聲出現。
后備箱儲物空間足夠大，方便長途遠行；后排座位空間中規中矩，夠用，尤其后排沒有凸起較平整，右后側座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化；前排尤其駕駛位較擁擠，個人不高，175CM，但每次進車都會碰頭，采用高坐姿駕駛位時，頭頂幾乎接觸到車頂。

前排空間可以，科幻風格中控臺較高，有人反映碰腿不舒服，但個人感覺還不錯，駕駛起來像在開飛船，這個見仁見智。

不適合家庭使用

2.0T動力強勁，四驅模式下爬陡坡毫無壓力，總的來說爽就一個字。車身較重，油耗略高，低速時為四驅模式，市區油耗更高，高速時還好，很快就能跑下來。整體座椅舒適性一般，后排座椅靠墊后仰幅度有限，位置較高，身高、腿長、體胖者極易碰頭，伸不開腿，坐墊較短，臀部和大腿得不到全面有力支撐，部分大腿有懸空感，久坐較為不適，冬天衣服較厚時更加明顯。

時尚大氣，運動中透著穩重，尤其是琥珀金，相當有個性，有些Man，感覺越看越好看，也比較耐臟耐老化。
黑色軟硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，溫馨中透著一種時尚感。只是許多部件接縫不平整、緊固程度不夠，造成會異響聲出現。后備箱儲物空間足夠大，方便長途遠行；后排座位空間中規中矩，夠用，尤其后排沒有凸起較平整，右后側座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化；前排尤其駕駛位較擁擠，個人不高，175CM，但每次進車都會碰頭，采用高坐姿駕駛位時，頭頂幾乎接觸到車頂。

做工比較粗糙，工藝不夠精確。外部：選車時，第一輛車后尾門左右兩邊的縫隙不一致，右邊可以塞進去一個手指頭，左邊則只有其三分之一；A柱與發動機艙處的接縫過寬，里面塑料經過深圳雨季后明顯看到有發霉的現象；日間行車燈，用手按著會晃動，與大燈接縫處不平整。內部：發動機室，走線比較凌亂，線纜外部套有防護套管，但是頭尾端僅用普通膠帶纏繞，纏繞比較隨意，多數內線裸露，這會造成線纜過早老化，有很大危險；中控臺DVD上部音響部門接縫不平整，很降低檔次；方向盤傳動軸剎車踏板后部分，感覺比較丑。

方向精確，操控靈敏，很有一種人車合一的感覺，拿到駕照不到兩個月出頭了，感覺操作一點壓力都沒有；設計比較人性化，尤其方向盤上的集中操控可以提高行車安全性；外觀獨特大氣，造型時尚運動，比較拉風，回頭率高；漆面比較結實，小檫小碰基本不用擔心掉漆；配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車道保持系統是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動、尾門感應開啟、無鑰匙進門系統是貼心的服務；全景天窗老婆比較喜歡，感覺很浪漫；琥珀金顏色，有點軍綠色的意思，個人比較喜歡；后備箱空間比較大，符合SUV車型用途的長途旅行；控制平臺及門窗處軟塑料，感覺比較上檔次。