動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀具有現(xiàn)代感

油耗高，竄車

很漂亮的外觀設(shè)計(jì)，底盤和懸掛比較的硬朗

起步很迅速，超車的信心比較足。

加速很迅速，得益于不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，內(nèi)飾的造型方面也十分的漂亮。只是在儲(chǔ)物空間方面，就表現(xiàn)的不是那么優(yōu)秀了。

動(dòng)力強(qiáng)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

內(nèi)飾的做工相對比較的粗糙。

加速十分的給力，超車比較的不錯(cuò)。

動(dòng)力出色，操控一流。

內(nèi)飾的用料需要提升。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上很有科技感，很漂亮，另外外觀的設(shè)計(jì)也非常的漂亮，線條感十分的豐富，肌肉感十足。
操控方面十分的精準(zhǔn)，底盤的反饋也相當(dāng)?shù)难杆伲�十分有韌勁兒。

1.6T的動(dòng)力完全不用擔(dān)心，對于一般家用都已經(jīng)超越了夠用這個(gè)層次，基本達(dá)到了動(dòng)力充沛的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟相當(dāng)于競爭對手們高配車型（2.4-2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)）的動(dòng)力了。
只是有一點(diǎn)，有時(shí)在帶一點(diǎn)小坡度又比較狹窄的地方倒車時(shí)，那個(gè)油門要踩的很小心，不踩車不走，又怕一下踩重了竄出去，呵呵。

南方用得上四驅(qū)的時(shí)候不多，我也很少去越野，偶爾走走鄉(xiāng)下土路而已，四驅(qū)有點(diǎn)浪費(fèi)，還增加油耗。
但是我又舍不下精英版的電動(dòng)后備箱和8寸大屏幾項(xiàng)配置，關(guān)鍵的是只有精英版才能選裝“無影腳”（老婆和兒子的最愛）和無鑰匙進(jìn)入，最后只能買1.6精英+C包。

有人說翼虎空間小，我倒覺得夠大了，家用只有富余的，可能我們家人都不高吧，我175排第一，其他人都170以下，我老婆去開車的話，她后面座位寬敞的很。
至于后排嘛，呵呵，車子提回來半個(gè)多月了，我坐后排的時(shí)間不超過5分鐘，所以沒太多感受。
再說后備箱，翼虎的后備箱真是大，以后出門自駕游就方便了，我以前的SX4兩廂其實(shí)挺好開，就是后備箱太小，關(guān)于后備箱和乘坐空間的關(guān)系，我的看法是乘坐空間夠用就行了，再大也沒什么用，后排腿部空間2拳和3拳能有多大區(qū)別？能做俯臥撐不？不如把后備箱搞大點(diǎn)實(shí)在。
關(guān)于空間我只有一個(gè)問題，駕駛位周圍的確找不到一個(gè)可以放置各種票據(jù)的地方。現(xiàn)在的感覺就是高速上非常穩(wěn)，變線超車輕松自如，而在山路上跑起來也很愜意，一些發(fā)卡彎我以前的SX4（手動(dòng)擋）還需要減檔轟油才能上去，現(xiàn)在的虎子只需穩(wěn)住油門，把握好方向，它就蹭蹭蹭的沖上去了，側(cè)傾也很小，實(shí)在給力！

外形拉風(fēng)！動(dòng)力和操控秒殺同級同價(jià)位車型！甚至秒殺馬路上大部分轎車！

駕駛座缺乏一些小的儲(chǔ)物空間，平時(shí)的高速過路卡什么的沒地方放。當(dāng)然可以自己買個(gè)遮陽板CD包來解決。駕駛座沒有記憶功能。副駕駛竟然沒有電動(dòng)座椅，頂配都沒有！這個(gè)很不能理解。扶手箱太深太大，不實(shí)用導(dǎo)航系統(tǒng)不能手寫輸入，也不能語音輸入。搞了個(gè)鍵盤輸入，還不是QWERT的，非常不方便。SD卡槽被導(dǎo)航占據(jù)，自己要播放MP3神馬的只能通過藍(lán)牙或USB.

當(dāng)初就是沖著外觀和動(dòng)力來的。走在路上回頭率很高！
內(nèi)飾比福克斯有了相當(dāng)進(jìn)步，但是和大眾車相比還有距離。
空間夠用。尤其是后備箱空間很滿意。后排空間就一般。
配置眼花繚亂的系統(tǒng)太多，行車電腦和SYNC的功能豐富，還沒時(shí)間完全摸透。這里只能說說我喜歡的幾點(diǎn)：（1）.行車電腦可以同時(shí)顯示油耗，里程，續(xù)航里程等，可以免去不斷切換的麻煩。（2）.行車電腦屏幕可以顯示導(dǎo)航的信息。雖然沒有HUD那么酷，但也很安全實(shí)用，眼神可以不用離開行車路線，這個(gè)可是那些后配的副廠導(dǎo)航做不到的。（3）.SYNC的整合功能強(qiáng)大，基本操作都可以在一個(gè)屏幕搞定。
福特的2.0T真的不是蓋的。尤其是我從小福的1.8用過來，簡直是天上地下的區(qū)別。無論是市區(qū)道路還是高速，超車并線都是非常干脆。一腳油門下去就有。不像小福在中段加速時(shí)那么吃力。在高速以120公里時(shí)速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過2000RPM,相當(dāng)輕松。由于是新車，還沒有試過更激烈的加速。但是在路上秒個(gè)一般的1.8T小車完全沒有問題。
本人沒有開過其他SUV,所以沒有橫向?qū)Ρ鹊陌l(fā)言權(quán)。我能說的是，和我原來開的小福相比，操控感覺完全相同，非常舒服。基本是“指哪打那”。懸掛是比較硬的，加上輪胎比較扁平，一些小的障礙還是感覺比較明顯。講究舒適的朋友可能會(huì)不喜歡，但是開慣了福特車系的朋友一定會(huì)很受用。
目前開了2000公里，有高速，有上海市區(qū)的擁堵，平均油耗10.2，至少我相當(dāng)滿意。當(dāng)年1.8的小福也不過這個(gè)水平。缸內(nèi)直噴和6AT功不可沒。

方向精確，操控靈敏，很有一種人車合一的感覺，拿到駕照不到兩個(gè)月出頭了，感覺操作一點(diǎn)壓力都沒有；設(shè)計(jì)比較人性化，尤其方向盤上的集中操控可以提高行車安全性；外觀獨(dú)特大氣，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，比較拉風(fēng)，回頭率高；漆面比較結(jié)實(shí)，小檫小碰基本不用擔(dān)心掉漆；配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車道保持系統(tǒng)是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動(dòng)、尾門感應(yīng)開啟、無鑰匙進(jìn)門系統(tǒng)是貼心的服務(wù)；全景天窗老婆比較喜歡，感覺很浪漫；琥珀金顏色，有點(diǎn)軍綠色的意思，個(gè)人比較喜歡；后備箱空間比較大，符合SUV車型用途的長途旅行；控制平臺(tái)及門窗處軟塑料，感覺比較上檔次。

A、做工比較粗糙，工藝不夠精確。外部：選車時(shí)，第一輛車后尾門左右兩邊的縫隙不一致，右邊可以塞進(jìn)去一個(gè)手指頭，左邊則只有其三分之一；A柱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙處的接縫過寬，里面塑料經(jīng)過深圳雨季后明顯看到有發(fā)霉的現(xiàn)象；日間行車燈，用手按著會(huì)晃動(dòng)，與大燈接縫處不平整。內(nèi)部：發(fā)動(dòng)機(jī)室，走線比較凌亂，線纜外部套有防護(hù)套管，但是頭尾端僅用普通膠帶纏繞，纏繞比較隨意，多數(shù)內(nèi)線裸露，這會(huì)造成線纜過早老化，有很大危險(xiǎn)；中控臺(tái)DVD上部音響部門接縫不平整，很降低檔次；方向盤傳動(dòng)軸剎車踏板后部分，感覺比較丑。B、同檔次汽車相比，用材比較不實(shí)在。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋比較薄，在怠速的時(shí)候，從駕駛室能明顯看到其抖動(dòng)；車門比較單薄，關(guān)門聲音能夠感覺不夠厚實(shí)；車尾門自動(dòng)氣壓桿感覺不夠好。C、常規(guī)配置缺失發(fā)動(dòng)機(jī)蓋頂桿使用手動(dòng)支桿，感覺廠家這一點(diǎn)還活在過去，若有液壓桿就不錯(cuò)了，這個(gè)又不是太貴；手剎沒有電子駐剎可已選擇，更萌的是連手剎上的金屬條也取消了，留一個(gè)坑在那里；副駕座位沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；沒有鎖車自動(dòng)關(guān)閉天窗功能，有進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)哦。D、有些小噪音通過連續(xù)多坑顛簸路面，天窗控制鍵內(nèi)部、中控臺(tái)內(nèi)部、扶手箱蓋會(huì)有令人抓狂的噪音，不過做了首保后有了明顯改善。E、加價(jià)比較不爽，十分不爽啊。

外觀時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)中透著穩(wěn)重，尤其是琥珀金，相當(dāng)有個(gè)性，有些Man，感覺越看越好看，也比較耐臟耐老化。
黑色軟硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，溫馨中透著一種時(shí)尚感。只是許多部件接縫不平整、緊固程度不夠，造成會(huì)異響聲出現(xiàn)。
后備箱儲(chǔ)物空間足夠大，方便長途遠(yuǎn)行；后排座位空間中規(guī)中矩，夠用，尤其后排沒有凸起較平整，右后側(cè)座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化；前排尤其駕駛位較擁擠，個(gè)人不高，175CM，但每次進(jìn)車都會(huì)碰頭，采用高坐姿駕駛位時(shí)，頭頂幾乎接觸到車頂。
翼虎的總體配置較高，個(gè)人購置的是1.6T四驅(qū)精英，加裝了行車輔助系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)車啟動(dòng)系統(tǒng)、后尾門感應(yīng)系統(tǒng)，4S送了原裝導(dǎo)航。總體來講，很滿意。
1.6T四驅(qū)，推動(dòng)1.7噸的車子，感覺很滿意了。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，D檔用于好路況，S檔用于比較差或擁堵的路況。
操控精確，車身靈敏，有運(yùn)動(dòng)型轎車的感覺。底盤很扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑小，跑高速比較穩(wěn)，120碼感覺不到飄（沒有賽道，不知道更高速度怎么樣）。
市區(qū)較擁堵時(shí)，16個(gè)油左右；高速良好路況，6個(gè)油左右；現(xiàn)在跑有2800公里，平均車速18，綜合油耗13.1.
有一定胎噪，不過感覺挺好，由于車窗較厚，關(guān)閉車窗后較安靜；前排座椅較舒服，后排中間座椅太硬了；全景天窗非常浪漫；音響效果一般。

只坐過前排所以覺得很舒適，居后排乘客反映，后排也很舒適前提是不坐中間，我摸過中間果然是不適合長時(shí)間坐人，硬的一筆。飛行駕駛艙的設(shè)計(jì)是吧！真心帥！買之前就看過很多車主反映做工差，可是我沒覺得差到哪里去哎~~中控儀表盤晚上真是越看越炫酷~~

不知道是不是我上下班比較堵哦，油耗好高啊。。

越來越覺得小金金帥氣了！越來越愛他！空間很大！我在停車場隔壁停了一部途觀，屁股跟我同齊，頭比我短了一大截，朋友開英菲尼迪的EX還是JX的坐我的車說好汗顏?zhàn)约旱暮笈哦柬旑^。。。空間很大！據(jù)說第二排放倒可以睡覺看星星。。。還木有試過~~嘿嘿！還有下面有照片哦有一次停在公司停車場，我在樓上看了一眼立刻笑屎了~~左邊停了部卡宴，右邊是Smart~~然后發(fā)現(xiàn)尺寸跟卡宴差不多，而小S停在旁邊就像親子車有木有！！太可愛了！~穩(wěn)準(zhǔn)狠！。。。一開始油離還沒熟悉的時(shí)候感覺剎車有點(diǎn)敏感，一腳下去一沖一沖的，這個(gè)可能每部車都不同吧~~ 還有就是車子重吧感覺剎車距離要留大一點(diǎn)。

年輕、時(shí)尚、動(dòng)感，帥氣，令人喜愛，車身接縫不是很嚴(yán)密，但并不跑風(fēng)漏雨，所以我也不在乎這個(gè)。

不適合家庭使用

前排空間可以，科幻風(fēng)格中控臺(tái)較高，有人反映碰腿不舒服，但個(gè)人感覺還不錯(cuò)，駕駛起來像在開飛船，這個(gè)見仁見智。后排空間較為緊張，座椅又不能前后滑動(dòng)，不適合長途坐人，身高、體胖者尤其難受。
后備箱奇大，加上后排座椅可放倒，平時(shí)搬家拉貨，出門游玩，攜帶魚竿帳篷可謂毫無壓力。

必須霸氣側(cè)漏的外觀，特別是那兇猛的前臉。我的珍珠白，配上19寸的大腳，那是必須的高回頭率！

沒有胎壓監(jiān)測，副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，個(gè)人覺得胎壓監(jiān)測是很有用的。還有就是天窗向上翹起的幅度很小。

沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T動(dòng)力當(dāng)然沒得說，秒殺同級別SUV。跑在路上，想超誰只是一腳油門的問題。跟朋友的途觀飚過，秒殺土罐。油門靈活，輕點(diǎn)就有推背感。如果給油，它會(huì)給你你想要的推背感！強(qiáng)大的動(dòng)力配上四區(qū)系統(tǒng)，能滿足駕駛者的各種要求。有次后輪掉長方形的井蓋里了，一點(diǎn)油門就竄出來了。時(shí)不時(shí)的越野一把也能輕松完成。

方向精確，操控靈敏，很有一種人車合一的感覺，拿到駕照不到兩個(gè)月出頭了，感覺操作一點(diǎn)壓力都沒有；設(shè)計(jì)比較人性化，尤其方向盤上的集中操控可以提高行車安全性；外觀獨(dú)特大氣，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，比較拉風(fēng)，回頭率高；漆面比較結(jié)實(shí)，小檫小碰基本不用擔(dān)心掉漆；配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車道保持系統(tǒng)是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動(dòng)、尾門感應(yīng)開啟、無鑰匙進(jìn)門系統(tǒng)是貼心的服務(wù)；全景天窗老婆比較喜歡，感覺很浪漫；琥珀金顏色，有點(diǎn)軍綠色的意思，個(gè)人比較喜歡；后備箱空間比較大，符合SUV車型用途的長途旅行；控制平臺(tái)及門窗處軟塑料，感覺比較上檔次。

A、做工比較粗糙，工藝不夠精確。外部：選車時(shí)，第一輛車后尾門左右兩邊的縫隙不一致，右邊可以塞進(jìn)去一個(gè)手指頭，左邊則只有其三分之一；A柱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙處的接縫過寬，里面塑料經(jīng)過深圳雨季后明顯看到有發(fā)霉的現(xiàn)象；日間行車燈，用手按著會(huì)晃動(dòng)，與大燈接縫處不平整。內(nèi)部：發(fā)動(dòng)機(jī)室，走線比較凌亂，線纜外部套有防護(hù)套管，但是頭尾端僅用普通膠帶纏繞，纏繞比較隨意，多數(shù)內(nèi)線裸露，這會(huì)造成線纜過早老化，有很大危險(xiǎn)；中控臺(tái)DVD上部音響部門接縫不平整，很降低檔次；方向盤傳動(dòng)軸剎車踏板后部分，感覺比較丑。B、同檔次汽車相比，用材比較不實(shí)在。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋比較薄，在怠速的時(shí)候，從駕駛室能明顯看到其抖動(dòng)；車門比較單薄，關(guān)門聲音能夠感覺不夠厚實(shí)；車尾門自動(dòng)氣壓桿感覺不夠好。C、常規(guī)配置缺失發(fā)動(dòng)機(jī)蓋頂桿使用手動(dòng)支桿，感覺廠家這一點(diǎn)還活在過去，若有液壓桿就不錯(cuò)了，這個(gè)又不是太貴；手剎沒有電子駐剎可已選擇，更萌的是連手剎上的金屬條也取消了，留一個(gè)坑在那里；副駕座位沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；沒有鎖車自動(dòng)關(guān)閉天窗功能，有進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)哦。D、有些小噪音通過連續(xù)多坑顛簸路面，天窗控制鍵內(nèi)部、中控臺(tái)內(nèi)部、扶手箱蓋會(huì)有令人抓狂的噪音，不過做了首保后有了明顯改善。E、加價(jià)比較不爽，十分不爽啊。

時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)中透著穩(wěn)重，尤其是琥珀金，相當(dāng)有個(gè)性，有些Man，感覺越看越好看，也比較耐臟耐老化。
黑色軟硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，溫馨中透著一種時(shí)尚感。只是許多部件接縫不平整、緊固程度不夠，造成會(huì)異響聲出現(xiàn)。
后備箱儲(chǔ)物空間足夠大，方便長途遠(yuǎn)行；后排座位空間中規(guī)中矩，夠用，尤其后排沒有凸起較平整，右后側(cè)座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化；前排尤其駕駛位較擁擠，個(gè)人不高，175CM，但每次進(jìn)車都會(huì)碰頭，采用高坐姿駕駛位時(shí)，頭頂幾乎接觸到車頂。

時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)中透著穩(wěn)重，尤其是琥珀金，相當(dāng)有個(gè)性，有些Man，感覺越看越好看，也比較耐臟耐老化。
黑色軟硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，溫馨中透著一種時(shí)尚感。只是許多部件接縫不平整、緊固程度不夠，造成會(huì)異響聲出現(xiàn)。后備箱儲(chǔ)物空間足夠大，方便長途遠(yuǎn)行；后排座位空間中規(guī)中矩，夠用，尤其后排沒有凸起較平整，右后側(cè)座位前有隱藏的存鞋盒等比較人性化；前排尤其駕駛位較擁擠，個(gè)人不高，175CM，但每次進(jìn)車都會(huì)碰頭，采用高坐姿駕駛位時(shí)，頭頂幾乎接觸到車頂。

做工比較粗糙，工藝不夠精確。外部：選車時(shí)，第一輛車后尾門左右兩邊的縫隙不一致，右邊可以塞進(jìn)去一個(gè)手指頭，左邊則只有其三分之一；A柱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙處的接縫過寬，里面塑料經(jīng)過深圳雨季后明顯看到有發(fā)霉的現(xiàn)象；日間行車燈，用手按著會(huì)晃動(dòng)，與大燈接縫處不平整。內(nèi)部：發(fā)動(dòng)機(jī)室，走線比較凌亂，線纜外部套有防護(hù)套管，但是頭尾端僅用普通膠帶纏繞，纏繞比較隨意，多數(shù)內(nèi)線裸露，這會(huì)造成線纜過早老化，有很大危險(xiǎn)；中控臺(tái)DVD上部音響部門接縫不平整，很降低檔次；方向盤傳動(dòng)軸剎車踏板后部分，感覺比較丑。

方向精確，操控靈敏，很有一種人車合一的感覺，拿到駕照不到兩個(gè)月出頭了，感覺操作一點(diǎn)壓力都沒有；設(shè)計(jì)比較人性化，尤其方向盤上的集中操控可以提高行車安全性；外觀獨(dú)特大氣，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，比較拉風(fēng)，回頭率高；漆面比較結(jié)實(shí)，小檫小碰基本不用擔(dān)心掉漆；配置豐富，較有科技感，并線輔助、低速防撞、高速車道保持系統(tǒng)是安全的保障，定速巡航、一鍵啟動(dòng)、尾門感應(yīng)開啟、無鑰匙進(jìn)門系統(tǒng)是貼心的服務(wù)；全景天窗老婆比較喜歡，感覺很浪漫；琥珀金顏色，有點(diǎn)軍綠色的意思，個(gè)人比較喜歡；后備箱空間比較大，符合SUV車型用途的長途旅行；控制平臺(tái)及門窗處軟塑料，感覺比較上檔次。

方向盤挺輕的，助力不錯(cuò)。反正我只做過駕駛座，覺得還是挺舒服的，2。0T的動(dòng)力相當(dāng)好，油門很輕，輕點(diǎn)動(dòng)力就源源不斷。

做工細(xì)節(jié)有待提高，車的鈑金縫隙有的不均勻。

高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，性價(jià)比狠高，視野好，跑高速的時(shí)候很舒服。路況清晰，指向性強(qiáng)。

漂亮大氣，外觀好，加速給力，方向盤挺輕的，助力不錯(cuò)。整體來說翼虎的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，視野好，跑高速的時(shí)候很舒服。

做工細(xì)節(jié)有待提高，車的鈑金縫隙有的不均勻。

為了要黑內(nèi)飾，特意選了運(yùn)動(dòng)版，整體看上去很酷，年輕人比較喜歡。中控臺(tái)做的很有科技感，晚上的燈光也很漂亮，還可以調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍燈顏色，個(gè)人比較喜歡。

動(dòng)力充足，外形夠時(shí)尚。外觀是我的大愛啊，線條有力，前臉夠犀利，沒有純粹的美式車的憨憨的笨重感，比較適合年輕點(diǎn)的人開。

儲(chǔ)物空間缺少，高速收費(fèi)卡，手機(jī)都沒地放。

十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，用起來無后顧之憂，心里也踏實(shí)；中控科技感比較強(qiáng)，視覺沖擊力比較明顯，年輕有活力。

外觀時(shí)尚，老少皆宜，操控靈活，指向性好，空間不錯(cuò)，前排駕駛位滿意，駕駛位舒適性好。

導(dǎo)航不熟悉，不太人性化。

車子操控特別好，車內(nèi)特別安靜，胎噪風(fēng)噪都控制的不錯(cuò)，外型拉風(fēng)，時(shí)尚動(dòng)感。內(nèi)飾很動(dòng)感，特別是儀表臺(tái)，讓人一見到就特別喜歡。

雖然是1。6排量，但是感覺動(dòng)力澎湃，推背感十足，超車，加速都不比轎車差。噪音控制優(yōu)良，隔音出色。

非頂配的其他系車燈太差勁，光線極弱。

外觀大氣，前臉很霸氣，后排和后備箱隱私玻璃，看上去很高檔。外觀很漂亮，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，油門很輕，內(nèi)飾方面比較簡潔大方。

動(dòng)力充沛，絕不僅僅是夠用。因?yàn)槟ズ掀冢�基本沒超過3500轉(zhuǎn)，但即使是這樣，超車的時(shí)候也已經(jīng)感覺游刃有余了。

舒適性一般，座椅舒適度、橫向空間等還是不能拿來跟B級轎車相比的。

外觀很漂亮，運(yùn)動(dòng)范十足，開出去還是比較吸引眼球的；內(nèi)飾很精細(xì)，設(shè)計(jì)感科技感很足。

外觀大氣，特別是在自己涂了納米水晶渡膜后，白色在陽光的照射下，太耀眼了！回頭率超高，特別是城區(qū)行駛時(shí)；作為個(gè)人，最喜歡它的側(cè)線及尾部，自己開車的人都知道，一個(gè)好車的尾部足以讓人記住他。

油耗稍有點(diǎn)高，比工信部測出的高了3個(gè)點(diǎn)。

操控性極好，指向明確。前排不錯(cuò) 后排短途感覺座椅單薄，長度舒適。整車隔音效果也不錯(cuò)。性價(jià)比絕對的高。25萬有四驅(qū)，18寸輪轂，全景天窗，自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)尾門，絕對的超值。

動(dòng)力澎湃，操控性能優(yōu)秀，外觀大氣耐看。前排空間相當(dāng)不錯(cuò)，駕駛操控臺(tái)設(shè)計(jì)略顯飽滿。車輛行駛時(shí)減震效果挺好。

后排縱向空間偏小，后排中間座位靠背太硬。

方向盤指向相當(dāng)精準(zhǔn)，操控性能比一般的轎車都強(qiáng)，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)幾乎側(cè)傾感，給人一種十分踏實(shí)的感覺。