磨合期方向盤精準，剎車奔馳一貫比較“肉”，有個緊急主動制動經常嚇到我，明明已經看到后面有人而且已經減速了，結果一個主動制動，一車人都要被晃吐了，好像目前所有奔馳車型都會有。

兼顧舒適與性能吧，完全可以滿足駕駛樂趣，可調節懸架，多種駕駛模式，無論城市道路，越野坑洼路面，應該都不在話下。

多種駕駛模式可選擇，可調節的空氣懸掛系統，駕駛樂趣可想而知。AMG方向盤，精準指向都還不錯，各方面我覺得都很理想。

方向盤比較輕，因為是AMG，所以指哪打哪，哈哈。

方向盤指向精準，懸掛比較硬，過彎支撐性相對其他SUV要好很多，不過畢竟車身太重達不到轎車過彎的感覺，但是在高架橋車輛不是很多的時候超車感覺非常好，路線明確，沒有多余動作車身非常穩定。

操控指哪打哪，可能沒有寶馬m操控那么好，但對我足夠啦～底盤及懸架

之前駕駛的Q5在速度過快時方向盤會自動加重相比起GLE43來說現在開43的操控我已經非常滿意了

整體還是不錯的，轉向也比較靈活。

坐奔馳開寶馬還是有道理的操控感沒寶馬好 ，以前開的寶馬X5方向實在太靈活了，奔馳的方向感總是感覺慢半拍 沒有對比就沒有傷害 底盤及懸架

之前駕駛的Q5在速度過快時 方向盤會自動加重 相比起GLE43來說 現在開43的操控我已經非常滿意了