動力不用說了，市區超車不用超過三千轉，地板油的話因為a45隔音還有穩定性都挺好所以感官不會很刺激，尤其是習慣以后。駕駛模式一般用C比較多因為道路擁擠，s模式或者s 模式車輛怠速震動會有點大坐著不舒服。

動力不用多說了 只有駕駛它了 才能感受它的躁動 尤其是深踩油門后帶給你的推背感 非常到位

動力不需要說太多，地表最強2T了，沒有之一。S+打開以后簡直狂爆得爆炸

381匹不是蓋的 確實快 朋友說 有腳尖離地的感覺 比較上一代發動機改進了不少 雖然外觀沒什么大的變化 聽朋友說小毛病也少了 很多人說 車內有異響 但是我沒有聽到 猛烈駕駛時也沒有加速表現

不用多說，我S+一腳地板油，真的會有失重感。看你和誰比了，你拿這車去越級比較，那真的沒意義，路上能秒我的車真的不多。知足吧，他裸車價才四十多，你還想他怎么樣。在動力上，a45能帶給你的已經夠多了。

目前C模式完全夠用加速表現

c模式下我個人覺得只有80匹馬力！但是如果油門踩到4分之3，c模式的提速也很瘋狂，但是平順性就沒啥好說的啦！頓挫是絕對的，但我個人對于一輛小鋼炮沒有頓挫的話是不能接受的。s模式我沒用過，因為s 會自動打開性能排氣所以我都是直接扭到s ！s 提速非常直接非常暴力，但是怠速直接地板油的話還是會思考人生的哦！5000轉以上升檔會很大聲的放炮！急踩油門秒放油門的話會有好幾聲的回火放炮。非常刺激！排氣已經不需要改了對我來說。而且排氣也是我買她的最主要原因。值得一說的是這車的油門有記憶功能，如果你一直在平穩行駛突然切到s ，車子不會突然變得狂暴！要多深踩幾次讓油門記憶一下才行！

車子小，馬力大，動力很充裕，渦輪遲滯還是有的 。加速表現

磨合沒過最多踩過4000轉，這款變速箱真的和奔馳的7at有天壤之別，沒想到平順性比我的e系還好？這不是笑話嗎？日常行車基本沒過2500轉，但爬坡跟車已經能體會到這款車動力的強大，2000轉能跟上大多數2t車輛的正常半油門加速了。提速不突兀，渦輪遲滯感覺不明顯，踩過一次4000轉提速非常快但還沒體會到強烈的推背感，1500公里磨合之后會更新這一部分的駕駛感受。考慮到主要對手rs3和m2動力應該是合格的

動力嚴重過剩，轉速上去了就是噴射就是禽獸。