說提速不行的，我覺得是看和誰比較而已，我認為是線性不突兀，體現奔馳的穩重。只要給油，那推背感杠杠的發動機介入

說是30的增壓，c模式起步慢慢的，坐在里面的乘客感覺非常好，不會暈車，身體也不會前后闖動。s模式就很好了，在城市里超車跟車沒問題。

說提速不行的，我覺得是看和誰比較而已，我認為是線性不突兀，體現奔馳的穩重。只要給油，那推背感杠杠的發動機介入

因為買的是3.0t的動力還是很充足的這就是一直沒有選350的原因銷售也和我們說了選450的是對的450和350的動力差距還是很明顯的能選450就千萬別選350

因為買的是3.0t的 動力還是很充足的 這就是一直沒有選350的 原因 銷售也和我們說了 選450的是對的 450和350的動力 差距還是很明顯的 能選450 就千萬別選350

270KW功率，520NM扭力的雙渦輪增壓V6發動機，即使放在現在，3升排量的陣營中也不慫。動力充沛有力度，加速循序漸進有底氣，奔馳車的加速感受不同于寶馬的凌厲感，更多的時候是給到駕駛者一種從容感，基本任何路況下都感覺“手里有粱，心里不慌”的從容感。GLE450 AMG轎跑SUV的幾個駕駛模式差異很大，舒適模式有這個級別的從容不迫的駕乘感受；運動模式適合山路駕駛，發動機響應性比較不錯，排氣閥門半開，懸掛支撐降低后支撐力增加，車體更感覺緊湊些；運動+模式下發動機隨時維持在3000+轉速，排氣閥門全開，此時就感覺到AMG該有的躁動和粗魯的排氣聲浪，換擋的回火聲，降檔自動補油補償轉速，一切的運動化設定，完全變了一臺車；雪地模式對于南方的車主來說基本就是擺設沒有激活過。

四缸2.0t。2.2t的超重車身，零百加速7.3，絕對算驚艷！渦輪介入還算及時只要你敢踩油門，它就不會讓你失望！加速表現

2.0升四缸渦輪增壓發動機的動力表現自然不用多說，雖然車身尺寸很大，但是動力輸出依舊是非常的強勁，無論是在市區開還是跑高速，這個車的動力從來都不慫。

動力還夠用吧

跑高速路況好加速很快 運動模式自動降低底盤，平時隔音很好 但起步快，后勁特別足 唯一的不足一點就是車在加速的時候后排感覺不是很明顯