首先對(duì)于操控性來(lái)說(shuō)要看方向盤(pán)，方向盤(pán)的手感是比較好的，無(wú)論是在什么道路上行駛都是比較精準(zhǔn)而且很靈敏，輕癥是比較適宜的，特別喜歡，底盤(pán)的穩(wěn)定性也是很好的，操控起來(lái)基本上沒(méi)有太大的問(wèn)題。

操控起來(lái)一般般吧，比奔馳A級(jí)好操控。方向盤(pán)屬于中等重量，開(kāi)起來(lái)正合我意

操控起來(lái)并不難，很容易上手。但是開(kāi)起來(lái)有些吃力，比較費(fèi)勁，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)會(huì)很累。

相冊(cè)操作起來(lái)還是比較方便的，油門(mén)比較好打，然后方向盤(pán)也比較的靈敏

轉(zhuǎn)向感覺(jué)比奧迪A3還是弱了一些的，不過(guò)能接受。底盤(pán)懸架支撐

操控起來(lái)還是很不錯(cuò)的，我感覺(jué)它的方向盤(pán)還是比較輕的，一只手都能夠很好的去操控了，感覺(jué)還是比較方便的，然后還沒(méi)有許蔚其他的一些輔助駕駛功能也都是相當(dāng)方便的

無(wú)論是方向盤(pán)的手感還是力度來(lái)說(shuō)的話(huà)，都是比較不錯(cuò)的，無(wú)論是在高速或者低速行駛的時(shí)候都非常的輕松，只相信非常的精確，底盤(pán)還算不錯(cuò)，就是在懸掛方面有一點(diǎn)偏硬，其他的都還不錯(cuò)，車(chē)身并不是很大，所以在操控方面還是有一定的優(yōu)勢(shì)的。

方向盤(pán)手感很好，無(wú)論是城市道路還是高速都很精準(zhǔn)，輕重也適宜；底盤(pán)也不錯(cuò)，給人感覺(jué)很穩(wěn)，既能有清晰的路感，又能及時(shí)過(guò)濾掉大幅的振動(dòng)，過(guò)坑很扎實(shí)，40碼過(guò)減速帶也沒(méi)有什么感覺(jué)（開(kāi)過(guò)的車(chē)不多，感覺(jué)路感比X3稍差一些，但要舒適很多）

底盤(pán)結(jié)構(gòu)，在網(wǎng)上數(shù)據(jù)可查，我就不多說(shuō)，絕對(duì)是用料充足，絲毫無(wú)任何偏心。GLB在市區(qū)行駛，屬于調(diào)校偏軟類(lèi)型，過(guò)減速帶只是很小的顛簸過(guò)濾，很舒服，高速行駛也很穩(wěn)，我在高速開(kāi)過(guò)150碼，穩(wěn)定舒適，靜音。網(wǎng)上也有對(duì)GLB車(chē)內(nèi)噪音做過(guò)測(cè)試，和雷克薩斯ES做對(duì)比，分貝上也就多10這樣。

駕駛這款車(chē)還是非常輕松的，方向盤(pán)的手感很好，指向也特別精準(zhǔn)，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)也是非常容易的，車(chē)身的靈活性還是很不錯(cuò)的