德系車(chē)的行駛質(zhì)感還是非常優(yōu)秀和完美的 本身就是原汁原味的 行駛的穩(wěn)定性和方向盤(pán)的把控都非常在線

車(chē)子操控這方面我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，不要看錯(cuò)生那么大，但是操控起來(lái)還是非常靈活的。

操控很得心應(yīng)手，方向盤(pán)很輕，底盤(pán)扎實(shí)，跑高速車(chē)身很穩(wěn)

操控起來(lái)得心應(yīng)手，方向盤(pán)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向過(guò)彎輕松，穩(wěn)定性也好，還有很多輔助駕駛功能，開(kāi)起來(lái)很安全，也比較輕松。

操控起來(lái)完全不是什么問(wèn)題，我認(rèn)為非常的夠用，方向盤(pán)的重量是適中的，感覺(jué)完全到了，非常的好用

操控比較應(yīng)手，相對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)方向盤(pán)輕一些，過(guò)彎轉(zhuǎn)向也輕松。

駕駛這款車(chē)還是非常輕松的，方向盤(pán)的手感很好，指向也特別精準(zhǔn)，而且底盤(pán)的做工特別扎實(shí)，高速駕駛的時(shí)候車(chē)身的穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的。

操控沒(méi)話(huà)說(shuō)，就是倒車(chē)方向架死，方向盤(pán)抖動(dòng)，上網(wǎng)搜了，說(shuō)是什么阿克曼角設(shè)計(jì)。

在操控的時(shí)候發(fā)現(xiàn)盤(pán)感覺(jué)很輕盈，操控起來(lái)也是比較輕松也挺好上手的，然后在速度慢慢提升之后，方向盤(pán)也會(huì)變的明顯的下沉，指向性也精準(zhǔn)，可以說(shuō)是指哪打哪。

整輛車(chē)的駕駛體驗(yàn)還是比較輕松的，尤其是穩(wěn)定的底盤(pán)，讓我在駕駛的時(shí)候很有信心，方向盤(pán)也夠輕，而且有一種讓我非常想駕駛的欲望。