操控性還挺不錯的，剎車和油門的靈敏度都挺高的，轉向精準度也很高

懸掛側向支撐很不錯，又保證了基本的舒適性轉向，轉向還行指向精準高速行駛時方向很穩，毫不偏離不錯，十足的轎跑。該有的動態表現沒有丟

奔馳CLS320底盤操控基本完工 BREMBO GT6 380高性能剎車 KW V3性能避震BBSFS鍛造輪轂 美國STEK煙熏黑燈膜 炯炯有神

車身接近5米，但是并沒有給操控帶來什么難度，在這輛車的輔助駕駛功能的幫助下，我還是能夠非常輕松的駕馭這輛車的，開起來非常的靈活。

奔馳的操控挺棒的，我覺得不會比寶馬要差。下車的時候非常的省心省力。穩定性很棒，高速過彎的時候都沒有側傾，很有安全感，而且各種輔助駕駛功能也是讓我在駕車的時候更加的輕松。

操控很好，底盤很低，重心也低，多連桿懸掛，很靈活。

方向很輕好操控 但給不了激烈的駕駛感

操控方面一點都不讓我失望了，像這樣子的車我一直都覺得它的操控不會做的太差，實際上也并不會做得很差，它的方向盤虛位并不是很大，行駛起來的精準度還是挺高的。

操控這一點沒有吐槽的，個人感覺就是蠻奔馳的，這款車的操控還是讓人很滿意的。方向盤比較精準，幾乎沒有虛位，車子的底盤比較扎實，過彎的時候支撐性很足，沒有什么側傾的感覺。

我覺得這款車是非常好開的一款車，因為它的方向盤輕重是特別合理的，而且也沒有虛位，各方面功能也都特別靈敏精準，開起來讓我覺得特別有安全感。