懸架表現(xiàn)其實(shí)還過(guò)得去，城市道路感覺(jué)不出扭力梁和獨(dú)立懸架的區(qū)別，但省成本的做法還是膈應(yīng)人

操作起來(lái)比較，好操作，新手上手也比較的容易，然后他的操作性能比較好

操控感還是不錯(cuò)的，懸掛架非常舒適，轉(zhuǎn)彎，加速車(chē)身也保持得很好，反饋很足，不會(huì)有車(chē)輛側(cè)傾的感覺(jué)

操控感比較一般，方向盤(pán)什么的都沒(méi)那么有感覺(jué)，但是提速度的時(shí)候，車(chē)輛給到的反饋很足，

由于車(chē)子不是很大，我覺(jué)得開(kāi)起來(lái)還是很靈活的，操控性非常的好，比較精準(zhǔn)。方向盤(pán)定位的也很好，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)很安心。

操控上面感覺(jué)一般般，平時(shí)主要在市區(qū)開(kāi)也比較順暢

空方面是非常的輕松的，這一點(diǎn)我還是特別的滿意的，方向盤(pán)的手感也是非常的棒，駕駛起來(lái)特別的舒適。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕便,沒(méi)有虛偽,懸架稍微有點(diǎn)硬,整體操縱感還是挺好的(也沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē))哈哈

操控比較不錯(cuò),方向盤(pán)質(zhì)感和底盤(pán)扎實(shí)度,都沒(méi)啥說(shuō)的

操控還是非常不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向精確度和剎車(chē)靈敏度非常好