該有的設備應有盡有,操作起來十分簡便,尤其是在方向盤上的設備按鍵,沒有過于的繁瑣,操控起來不會感覺手忙腳亂的。
很好。市內跑起來靈活,高速開起來沉穩。盤支撐非常到位,高速上最高跑過一-百四 ,完全不用擔心有什么輕飄感,或者因為速度而引|起的失控感。日常高架過彎只要不是車速特別快,基本沒有踩剎車的欲望, 松油就行,特別穩,特別有信心。
三幅式方向盤很有運動感,后面有換擋拔片, 雙拇指操作系統,操作起來都很便捷,動力雖然大,但底盤穩健而且有質感。有著不錯的穩定性。換擋提速也沒有頓挫感,轉彎時的靈活性也比較好。
操控還是比較容易上手的,方向盤的輕重恰到好處,她這么瘦弱的都能打的游刃有余。而且小型車本身靈活性就很強,很好控制。
得益于車小 超控很不錯。靈活 在市內并道毫不拖泥帶水一把到位。
操控上比較靈活,也非常的容易上手,所以在開起來的時候壓力一點都不大,對于我來說,提車之后很快就完全的適應了。
方向盤特別的輕盈,而且在轉向的時候沒有虛位,手握著的時候感覺大小也剛剛好,很舒服,跑高速的時候方向盤稍重一點,我覺得也是出于安全性的考慮吧,所以整體的操控性能我覺得還是很好的。
在操控上,相比來說這臺車的操控性很強大,車身體積小,所以開起來會覺得更加靈活輕巧,快速過彎的表現非常出色,底盤穩定性很強大。不過噪音的隔絕做的不好,非常影響心情。
駕駛很容易上手,別人都說兩廂車操控好,實際開過才知道怎么回事,方向盤打起來是挺輕松的,而且沒有明顯的虛位感,很清楚能感覺到輪胎轉了多少,加上轉彎半徑不大,日常駕駛舒服輕松。
這輛車在市內跑的時候特別的靈活,但是在高速跑的時候又非常的沉穩,底盤很穩不會有失控感,個人很滿意
- 奔馳C級操控差么操控
- 奔馳E級操控精準么操控
- 奔馳S級操控精準么操控
- 奔馳奔馳A級(進口)操控差在哪操控
- 奔馳B級操控好么操控
- 奔馳C級(進口)操控好么操控
- 奔馳E級(進口)操控好在哪操控
- 威霆操控好么操控
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- 25-30萬
- 30-35萬
- 35-40萬
- 40-45萬
- 45-50萬
- 50-70萬
- 70-100萬
- 100萬以上