你好朋友，請檢修更換轉向角傳感器！58車
你好，是不是儀表顯示讓把鑰匙靠近轉向柱，你好，可能附近有磁場干擾，讓你把鑰匙靠近轉向柱啟動，你拿著鑰匙靠近雨刮器操縱桿附近有個圖標，啟動車就行58車
停好汽車，在怠速情況下，打開發(fā)動艙蓋，仔細聽聽里面的聲音來源，辨別是機器原因還是部件的原因。 不過根據(jù)你的描述，我認為有可能是車子怠速不穩(wěn)的故障。造成這個故障的原因有很多，比如水溫傳感器故障，機油品質差潤滑等等。建議你還
我想您指的是在加速過彎的情況下，在這種情況下BMW多數(shù)時間更容易出現(xiàn)轉向過度。現(xiàn)轉向過度>>>>> 漂移或甩尾!
外觀——動感有生氣 這輛120iAT剛剛到手的時候并沒有細瞧，倒是進了停車場下車之后，才好好看了看它。兩廂車的外形極富動感，再加上寶馬式的做工以及太陽光(參數(shù)配置 圖庫)的照射，這輛小車看上去是那么富有生氣。 前
首先需要區(qū)分是老款還是新款1系，對于新款1系，因為發(fā)動機帶缸內直噴和渦輪增壓系統(tǒng)，所以聲音比較大。對于涼車的時候，因為有一個熱怠速過程，為了使三元催化轉換器盡快的達到工作溫度，所以發(fā)動機的聲音聽起來會大一些，是正常現(xiàn)象。
如果是新車，那么首保最好不要超過1萬公里，我感覺8000公里之前就要保養(yǎng)了，因為這個是第一個磨和換油期。 高速的磨合那就是越多越好了，馬上要到冬天了，開車前要先預熱那是必須的。渦輪只要發(fā)動機啟動他就會介入
正常，由于寶馬現(xiàn)在F型號的都是使用電子水泵，發(fā)動機剛熄火時水泵還會自動運行一小會進行散熱
木有....你說那個發(fā)動的聲音嗎？那個是原汁原味的
可能是藍牙連接不好，或者就是數(shù)據(jù)線出問題了。換根線吧。
寶馬1系啟動聲音大通常是因為長時間停車后機油回到油底殼，導致發(fā)動機上半部分潤滑不足。寶馬1系是緊湊型豪華車，2015年改款后首次亮相日內瓦車展。它融合運動氣息，繼承寶馬特點，展現(xiàn)掀背型轎車的功能性和駕駛性能。車內配置五個真皮座椅，最高時速可達213km/h，性能出色。以上內容由58汽車提供。如有任何...
寶馬五系轉向燈聲音可通過以下步驟調節(jié)：首先，將行車電腦調至設置界面，長按進入后選擇轉向燈標識，再長按跳至2，最后長按返回鍵退出。若聲音問題仍未解決，可檢查車內系統(tǒng)或線路，特別是方向柱防塵套，如缺少潤滑，涂抹黃油可消除干摩擦聲。若問題依舊，拆卸方向盤氣囊游絲涂抹黃油，若仍響則需更換氣囊游絲。可以多注意...
寶馬1系連接藍牙沒有聲音可能由以下原因導致：1.藍牙設備斷開，需在手機端檢查并重新連接；2.汽車藍牙設備開啟靜音，需檢查并調整音量設置；3.手機音樂播放器靜音，需檢查并調整音量。解決這些問題后，應能正常播放音樂。藍牙設備斷開：汽車車載藍牙和手機藍牙設備斷開，導致無法將手機音樂通過藍牙音響播放。可以在...
寶馬1系發(fā)動機聲音大是正常的嗎？原因有哪些？寶馬1系發(fā)動機聲音大通常不是正常現(xiàn)象。可能的原因包括發(fā)動機支架老化、機油質量問題、積碳增多以及零部件壽命到期等。發(fā)動機支架老化會導致噪音和抖動；劣質機油會改變發(fā)動機聲音；積碳會使發(fā)動機性能下降并產(chǎn)生異響；而零部件老化同樣會導致各種噪音。因此，當發(fā)現(xiàn)寶馬1系...
BMW經(jīng)典的雙腎型進氣格柵呼應時尚動感的天使眼大燈，打造極具運動氣質的前臉，C柱靠近后窗位置的霍夫曼斯特曲線設計，與穿過車門把手的動感腰線相得益彰，鯊魚鰭天線再添亮點，完美詮釋令人過目難忘的運動風范。時尚炫彩10種可選車身顏色，更有家族獨有曙光金、家族特權埃斯托藍，讓你的全新BMW1系運動轎車彰顯獨...
武漢鄂寶，BMW官方授權認證，湖北省唯一一家晉級寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠61500元，限量供應，先到先得。尊享寶馬金融活動貸款,首付20%,118i領先型最低首付3.9萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動貸款最低僅需日供31元。。活動時間：20...
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XGO點評：寶馬也召回了，數(shù)量不算大，但轉向機故障可不是小事，尤其是在高速上！日前，寶馬汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司向國家質檢總局遞交了召回報告，將自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生產(chǎn)的部分進口和國產(chǎn)的寶馬3系、X1、Z4汽車，涉及總數(shù)2907輛。本次召回涉及的寶馬3系...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2011款沃爾沃S60采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這樣的配置為車輛提供了良好的操控性和乘坐舒適度。駕駛過程中，底盤沉穩(wěn)，轉向精準，指向清晰，雖然路感相比寶馬3系略有不足，但在同級別車型中已屬優(yōu)秀。車主們普遍反映，無論是高速行駛還是城市通勤，S60都能提供穩(wěn)定的...
寶馬5系作為一款中高端豪華車型，其保養(yǎng)費用相對較高，但仍在可接受范圍內。常規(guī)保養(yǎng)項目包括更換機油、機濾、空濾、燃油濾清器、制動液、火花塞等，費用大致在2000-5000元之間，通常每行駛10000公里或每年進行一次。大保養(yǎng)項目則包括更換變速箱油、轉向油、冷卻液、制動片、離合器等，費用約為1萬元，一般...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結構，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎。xDrive四驅系統(tǒng)可精準分配動力，有效克服轉向問題。其轉向精準，底盤調校優(yōu)秀，減震到位，能化解顛簸。寶馬X1的動力輸出靈活，日常駕駛舒適，激烈駕駛時動力爆發(fā)迅速，為駕駛者帶來非凡的操控體驗。舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系新能源車型的底盤調校和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，確保了高穩(wěn)定性和操控性。前橋采用雙A臂式獨立懸架，比傳統(tǒng)麥弗遜懸掛支撐性和穩(wěn)定性更好，能夠控制車輪在坑洼路面跳動，優(yōu)化減震器運動范圍和工作效果。在高速行駛和彎道中，寶馬5系新能源車型都能保持穩(wěn)定的操控性能，方向感強，轉向精準，駕駛者...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結構，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎。其轉向精準，底盤調校優(yōu)秀，減震到位，能有效化解顛簸。在駕駛過程中，寶馬X1展現(xiàn)出靈活的動力輸出和穩(wěn)定的車身姿態(tài)，無論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能帶來出色的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)寶馬X1...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X4在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其2.0T渦輪增壓發(fā)動機提供兩種功率調校，低功率版最大功率135kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速僅需5.2秒。兩款發(fā)動機均符合國VI排放標準，2.0T車型的WLTC綜合油耗為8.2L/100km，3.0T車型為9L/100km。換擋邏輯清晰聰明，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT采用前雙球節(jié)獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，并配備空氣懸掛系統(tǒng)。底盤整體性強，在過彎時能有效抑制車身側傾，提供足夠的支撐力。轉向系統(tǒng)輕盈且指向精準，駕駛時能輕松掌控方向。空氣懸掛可根據(jù)路況調整軟硬度，回彈速度快，能過濾掉大部分震動，保持平穩(wěn)行駛。整個底盤調校兼顧了舒適性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系的底盤調校展現(xiàn)出了寶馬品牌的運動基因。前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，加上精準的電動助力轉向系統(tǒng)，使得車輛在彎道中表現(xiàn)出色。車身緊湊且線條流暢，降低了風阻，提升了操控靈活性。駕駛者可以清晰感受到路面的反饋，轉向指向性極佳，車輛響應迅速。在高速過彎時，寶馬2系展現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i5在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂、后多連桿式獨立懸掛，這種結構有助于提供更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。電池組的加入降低了車輛重心，使得駕駛時感覺更穩(wěn)定。在駕駛感受上，寶馬i5的轉向相對輕柔，便于駕駛者操作，上手容易。雖然轉向精準性不如上一代5系，但仍保持了寶馬品牌一...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其采用了經(jīng)過精心調校的懸架系統(tǒng)，優(yōu)化了縱向和橫向特性，減少了軋制運動，提升了方向穩(wěn)定性。同時，寶馬3系的轉向系統(tǒng)也進行了優(yōu)化，轉向精準且靈敏，讓駕駛者能夠輕松完成調頭、轉彎等操作。在實際駕駛中，寶馬3系展現(xiàn)出了出色的操控性和靈活性，無論是高速行駛...
本次試駕的寶馬2系218iGranCoupe四門轎跑，港版，搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率104kW142HP/4600-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4200rpm。新車前輪布局變化，操控樂趣是否延續(xù)？采用MSport懸掛，離地間隙降低1cm，配備18英寸大輪圈，車身剛性提升，更...
