品質不錯，在25——30萬這個價格區間里，途觀的競爭對手很少，所以說優勢還是十分的明顯的。

內飾的設計簡直不堪入目，特別是中控的設計，毫無特點。

底盤的質感不錯，內飾的用料上也比較的實在。

外觀漂亮，底盤出色。

除去價格和內飾的設計，途觀絕對是一輛好車，耐看的外觀，不錯的油耗表現，全景天窗，這些都十分的誘人，但是價格方面就不那么的給力了。

外觀漂亮，底盤出色。

除去價格和內飾的設計，途觀絕對是一輛好車，耐看的外觀，不錯的油耗表現，全景天窗，這些都十分的誘人，但是價格方面就不那么的給力了。

神車一族，外觀漂亮，內飾的設計就很普通了

底盤太硬了，影響了一定的舒適性

油耗低，動力強，當然，價格也不便宜，大眾神車向來如此。

品質有保證，外觀漂亮。

價格虛高不下，銷售的服務意識差。

途途的長相非常的耐看，很大氣，拿得出手，另外內飾的設計也偏向于中庸，基本能夠滿意，用料上也相對比較出色。
動力杠杠的，提速非常的快，另外配置也相對滿意，前提是money足夠。全景天窗是個好東西，非常的亮堂。

內室空間大

現在是磨合期，為什么正常駕駛以后，停車的時候左前輪內有輕微的響聲，是什么毛病？求解！

現在是磨合期，不知道磨合完耗油量怎么樣！

個人覺得織物比皮的舒服，當然也有人覺得皮座椅夏天涼快，不過家里人都滿耐熱的，倒沒覺得織物熱，就是老人稍微挑剔點，嫌座椅硬，坐久了腰疼。喜歡手動檔的駕駛感覺，加上藍驅的配置又比1.8手動的高那么一點點，基本需要都有了，比較滿意。檔位清晰，三檔最好掛，吸入感較強。離合必須踩到底才好掛檔，有助于駕駛員養成良好駕駛習慣，個人覺得挺好。唯一覺得不足就是剎車前半段較軟，沒摸清脾氣時路上剎車小驚嚇一把，不過習慣了也還好，個人覺得不管怎樣的車只要不是故障問題，都應該駕駛員去適應它，才能努駕它，所以沒啥好抱怨車不夠好的。不過自動手剎非要踩一腳腳剎才能關閉，不是給一腳油門自動關閉，感覺還不如普通手剎方便。

加價，減配只給一把遙控鑰匙。

當初就是看中了途觀的乘坐空間。因為是家用，老人喜歡舒服的坐姿，所以排除轎車只看suv。雖然后備箱不算大，不過也基本夠用。畢竟不是天天需要拖大件物品上路跑。新手開車，主要家用，沒有豐富的駕駛經驗，無從比較。反正自己及家人覺得夠用，家里沒有大胖子，也沒有開快車的習慣，掌握了車子的脾氣后，日常開車溝溝坎坎也都過得去。起步沒有那么快也不著急，安全第一。渦輪增壓介入也能體會到推背感，高速輕松上到100以上（新車沒敢過120）。

外觀簡潔大氣，看起來很舒服，內部橫向和縱向空間令人滿意，內飾做工也秉承大眾的精神，嚴謹扎實，多處地方皮質包裹凸顯檔次。途觀雖然是SUV，但操控起來猶如轎車般精準。

最要吐槽的是4S店加價，大眾真的好好管管啊。前臉相比進口途觀，還是進口途觀好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，還有的是油耗有點偏高。

大眾途觀的外觀是沒話說的，大氣、美觀不累贅，咋一看像是途銳了，前臉變更了設計，沒有進口途觀那么的狂野，個人還是比較喜歡進口版的前臉。
內飾造型和做工都挺好的，門把手的真皮包裹顯得檔次高很多。方向盤手感十足，延續大眾的家族風格。
空間對于途觀來說是毫無問題的，特別是后排空間，通過加長之后更加令人滿意，不過后排座椅設計的有點短，對腿部支撐不夠，坐多了會累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的緣故。
途觀的配置，大眾也沒有表現得很吝嗇，科技配置都很豐富，不過配的是16寸的輪圈就不那么大方了，如果有條件自己改了18寸的就好看多了。
1.8T的動力算不上搶眼，推動1.7噸重的車算是足夠，要是享受一下推背感，就得神彩油門了，唯一不好的是途觀喝的是97號油啊，像CR-V93就沒問題了。
途觀的操控給人有足夠的信心，在SUV行列中途觀的操控是中上乘的，超車并線很輕松，四驅系統效率很高，雨天行車穩定，越野路面輕松脫困。
相對來說，途觀的油耗是比較高的，市區百公里要個11升左右，這也要市區不是非常堵車才行，夏天開個空調就更高了，而且要加97號汽油。不過這跟開車習慣有關。
前排座椅要調的剛剛適合才能坐得舒服，后排座椅的腿部空間挺大的，不過座椅較短，坐久了腿部沒得到好的支撐就難受。
途觀首保5000公里500元，4S店說日后要每個10000公里保養一次。10000公里時換了空調濾芯，現在都差不多要更換了。

內飾都是大眾車系一貫的模式，設計感不強。但是用料、做工非常好，不比這方面擅長的日系車差。實際上越簡單越耐看，再過幾年也不過時。

，加了1萬2提的現車。從這個角度說，途觀的性價比不高。但是看它的銷量，我不相信大家都是傻子，能加價說明它值這個錢。只能說，指導價定的太誘人，呵呵。

對車的要求就是穩定、好開、皮實、耐操，本來已經看好新天籟都已經下單了，后來又和家人商量，覺得還是德系車在安全性方面還是要好一點，雖然油耗我不滿意，但在油耗和安全之間選，自然安全第一了。前幾天對象開polo被一輛現代悅動撞在右后側，悅動前臉撞的稀爛，氣囊彈出，而polo只是后輪偏，車門進去了。所幸雙方人都沒事。所以，車壞了再買，油耗高了少抽包煙，人沒了真是什么都沒了。安全，真是私家車主購車最應放在首位的考慮因素。

相對轎車而言，途觀在SUV里操控算是不錯的，指向性很好。底盤很扎實緊湊，過減速帶很平穩，重心也很穩定，給人以很強的信心和安全感。 舒適性不錯，真皮座椅很舒服，包裹性也很強，車內噪音控制的很好，高速也能接受。雖然達不到新天籟那種感覺，但是作為SUV，我覺得已經很不錯了。新款的外觀我很喜歡，特別是氙氣大燈，比老款漂亮多了。我是新款的峻嶺棕，第一眼就看上了。相比滿大街的白色和黑色，這個顏色低調、沉穩但又比較特別，但很符合我的年齡。

油耗偏高，而且不是一般的偏高。

我一家四口，兩大人兩孩子，前后排乘坐空間足夠了。之前的polo也很好開，就是后排空間太小，委屈家人了。所以再買車，一定要買后排寬敞的。當然途觀后備廂偏小，不過也足夠了，畢竟不是天天自駕游的，主要還是市區上下班、接送孩子。所以途觀的空間，我還是比較滿意的。原來一直開polo，現在開途觀感覺起步確實肉，要深踩油門才能起步，在市區跟車很痛苦。比polo都差，比日系車更不能比了。我試駕新天籟，油門輕快靈敏，一點就竄出去了。但是考慮到1、7噸的大家伙，油門太輕也不好，很容易碰擦。所以還能接受。上個月跑過高速，在高速上撒開了跑，途觀的優點就展現出來了，渦輪介入很及時，動力強勁，中途提速超車很快很輕松。但是感覺后勁不是太足，轉速2500，時速140左右，就感覺油門不好踩下去了。可能還有余地，只是我不敢開太快，呵呵。

德系車一貫的品質是我選擇是比較看重的！還有空間比較大！滿足家庭出行的需要！還有就是由于是頂配車型相對來說配置還是比較高的，當然也為了高配置付出了米的代價！呵呵！
操控是途觀的強項加上四驅系統的保駕護航還是比較讓人放心的，當然你不要用性能車的標準來衡量它的操控。我指的是和競品之間的對比。

后備箱確實小了點，對于后備箱承載能力比較高的朋友要考慮一下了。吐個槽RNS315的機頭和RNS510真心差不了多少成本，至少有丹拿音響也要配個好點的機頭，315的功放有點爛！
油耗有些偏高市區基本上都在12左右，遇到堵車15也不要太驚訝！高速還不錯9個左右。

空間除了后備箱有點意見以外，其他地方還是很滿意的，畢竟這是途觀的賣點之一。
動力要看怎么說呢？途觀的動力整體來說還是可以的，但是畢竟排量也只有2.0，所以最好不要指望它能帶你去征服一切。要是說到加速性的話我只想說一句“它不是小鋼炮”。
途觀的整體舒適性是值得肯定的，對于調校偏硬朗的懸掛我還是比較認可的，而且這是德系車一貫的傳統。
外觀實際上是一個仁者見仁智者見智的選擇，對于途觀的外觀還是比較低調的比較符合國人中庸的傳統，可能這也是我選擇它的一個方面吧。
途觀的內飾沒有太多的亮點，但是在內飾部分的用料還是比較厚道的基本保持了原版車型的風格，屬于可以長時間的欣賞，但是絕對不會給你任何“基情”。
途觀頂配車型性價比說實話不是很好，畢竟競品里面沒有哪款的頂配車型超過30萬，而且隨著Q3和X1等豪華品牌的入門級城市SUV的優惠幅度加大，部分中低配置車型價格已經可以摸到途觀的奶酪了，所以對于消費者來說可選擇余地還是比較大的，所以途觀也必須要有危機感，否則......！哦！對了雖然我沒有加價提車，但是看到全國依然一片加價聲，還是希望上海大眾有所作為，不然真的到了“傷害大眾”那天我相信受到傷害的不光是“大眾”。

空間對于途觀來說是毫無問題的，特別是后排空間，通過加長之后更加令人滿意，不過后排座椅設計的有點短，對腿部支撐不夠，坐多了會累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的緣故。

前臉相比進口途觀，還是進口途觀好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，還有的是油耗有點偏高。

外觀簡潔大氣，看起來很舒服，內部橫向和縱向空間令人滿意，內飾做工也秉承大眾的精神，嚴謹扎實，多處地方皮質包裹凸顯檔次。途觀雖然是SUV，但操控起來猶如轎車般精準。

全景天窗和棕色的內飾很高檔，后排腿部空間簡直是夸張的富余。實用性的配置比較豐富，自動駐車和電子手剎的功能非常實用，特別是適合女士在斜坡起步，車子不會后溜。可調角度和長度的扶手箱，非常人性化的舒適設計。中控臺是我喜歡的布局，棕色內飾是我喜歡的顏色，感覺很高檔

提速慢，1.8T動力在瞬時急給油時沒有轎車般的推背感。試駕時的2.0T也是沒有推背感；一定要加97#汽油，我在市區、郊區、高速跑的綜合油耗挺高都超過了12升百公里。豪華版居然沒有自動大燈，沒有防眩目后視鏡這些基本設施，沒有一鍵啟動功能、沒有大眾引以為豪的自動泊車功能、缺失大燈清洗裝置；要知道我買的是豪華版

后座腿部空間充裕、后備箱太小，不足以放置一車人旅行的行李箱。
自動化程度高，但缺失了自動大燈，沒有防眩目后視鏡這些最基本的配置。
1.8T動力差，沒有力。試駕的2.0T也好不了，而且價格翻一翻不能接受。

途觀首保5000公里500元，4S店說日后要每個10000公里保養一次。10000公里時換了空調濾芯，現在都差不多要更換了。

前排座椅要調的剛剛適合才能坐得舒服，后排座椅的腿部空間挺大的，不過座椅較短，坐久了腿部沒得到好的支撐就難受。

相對來說，途觀的油耗是比較高的，市區百公里要個11升左右，這也要市區不是非常堵車才行，夏天開個空調就更高了，而且要加97號汽油。不過這跟開車習慣有關。

大眾途觀的外觀是沒話說的，大氣、美觀不累贅，咋一看像是途銳了，前臉變更了設計，沒有進口途觀那么的狂野，個人還是比較喜歡進口版的前臉。內飾造型和做工都挺好的，門把手的真皮包裹顯得檔次高很多。方向盤手感十足，延續大眾的家族風格。
空間對于途觀來說是毫無問題的，特別是后排空間，通過加長之后更加令人滿意，不過后排座椅設計的有點短，對腿部支撐不夠，坐多了會累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的緣故。

大眾真的好好管管啊。前臉相比進口途觀，還是進口途觀好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，還有的是油耗有點偏高。

途觀的配置，大眾也沒有表現得很吝嗇，科技配置都很豐富，不過配的是16寸的輪圈就不那么大方了，如果有條件自己改了18寸的就好看多了。
1.8T的動力算不上搶眼，推動1.7噸重的車算是足夠，要是享受一下推背感，就得神彩油門了，唯一不好的是途觀喝的是97號油啊，像CR-V93就沒問題了。
途觀的操控給人有足夠的信心，在SUV行列中途觀的操控是中上乘的，超車并線很輕松，四驅系統效率很高，雨天行車穩定，越野路面輕松脫困。

空間真的很給力，我這個自動舒適版沒有天窗，頭部空間更加富余，把座椅調到最高，頭部空間依然還有一拳多的空間，后排空間那就跟不用說了，前排調整好之后，后排空間簡直堪比奧迪A6啊，橫向寬度也很好，擠一擠坐四個人也完全沒有問題，后備箱一般般吧，屬于正常水平。

毫無疑問，那當然加價問題了，不過這個跟車本身沒有關系，車是好車，但是爹媽不給力，饑餓營銷，

這個車有很多地方值得肯定，但要說最滿意的地方那就當屬外觀了。渦輪介入之前和之后簡直判若兩人，介入之前甚是溫柔，就像個害羞的小女孩，起初油門并不像日系車那樣很靈敏，在市里開不會一竄一竄的，但是如果將油門繼續踩下去，隨著轉速兩千轉之后，開始逐漸聽見渦輪運轉的聲音，蠻好聽的，加速感也隨之而來，超個車什么的輕而易舉，沒想到這1.6噸的胖子還挺靈活矯健的畢竟是新車吧，不敢怎么激烈駕駛，遇見坑包的破路基本都是繞著走，但是給我的感覺還是偏向舒適的，懸架的行程確實比轎車要長，給人心里很踏實，很放心（lz最怕托底什么的了），但是過減速帶的時候感覺懸架還是很緊湊的，沒有多余的彈跳，咯噔咯噔兩下子就過去了，干凈利落。方向盤握感很不錯，轉向很輕盈而且很精準，基本上沒有什么虛位，路感回饋不是很清晰，跟奧迪車很像。

外觀大氣，全景天窗給人的感覺很舒服。前部夠用，后排空間非常寬敞，同事坐了之后都贊不絕口，后備箱空間一般，感覺就SUV這個級別來說，偏小一點，雖然目前沒有什么東西放。。。基本夠用吧。

個別地方做工不夠細致，如副駕駛座前的儲物盒，縫隙很大，駕駛座下的接線感覺有點凌亂，以及有一些異響，如方向盤打死的時候。最不滿意的是豪華車型竟然沒有日行燈，大眾這點非常不厚道，特別是對于我這種超愛日行燈的人

動力充沛，起步略肉，轉數上來之后，提速非常給力，敢給油的話，還是有蠻強的推背感的，超車什么的都不在話下，表現比較滿意。方向盤會隨速度變化改變輕重，操控精準，視野比較開闊，應該是車身加長的原因，轉向什么的靈活程度不夠，還在適應中。油耗略高一點，剛跑了一千多公里，還在繼續觀察中，跑高速的話還是很省油的，目前總體的油耗還是比較滿意的，希望不要超過9L/KM呀，油費還是能省則省嘛

外觀大氣穩重，非常耐看，空間大，后排空間沒得說，平時后面坐三個人也不擁擠，動力也不錯，我就喜歡渦輪增壓，有推背感，高速超車爽。

空間表現是一個亮點，尤其是后排，翹起二郎腿都不成問題，輕松坐三個人，腰也不疼了，腿也不累了，手也不擠了，雖然沒有天窗，但是不影響，對于這樣的空間，我也不敢再奢求什么啦，非常滿意。起步有點弱，所以現在起步都踩大油門了，三檔以后加速就很給力了，渦輪介入之后，推背感那個爽啊，特別是高速上超車，信心十足，深踩油門，立即連降兩個檔位，相當彪悍，超車無數，呵呵。

整體配置不錯

國產途觀在車身尺寸上還在進口Tiguan基礎上增加了一圈，最迎合中國國情的一項改進就是軸距的加長

內部空間充足，加長的軸距帶來了良好的腿部空間

燃油經濟性不強

坐姿較高，視野開闊，方向較輕，指向精準，換擋順暢，底盤扎實沉穩