車(chē)身結(jié)實(shí)，沒(méi)有一點(diǎn)松散的感覺(jué)，跑高速很穩(wěn)。

這輛車(chē)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，剎車(chē)油門(mén)都非常的留戀，整體的性?xún)r(jià)比也很不錯(cuò)，另外就是它的剎車(chē)油門(mén)都非常靈敏，操作起來(lái)非常的簡(jiǎn)單，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

還行吧，不是個(gè)操控很好的車(chē)，也能指哪打哪吧，方向盤(pán)有點(diǎn)小。

方向盤(pán)手感不錯(cuò)，指向性也比較緊準(zhǔn)，底盤(pán)行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)，剎車(chē)腳感不錯(cuò)，制動(dòng)力很強(qiáng)，唯一不滿(mǎn)意他的變速箱換擋平順一般。

這臺(tái)車(chē)作為一個(gè)入門(mén)級(jí)的轎跑車(chē)型來(lái)講操控這一塊的話，也沒(méi)有讓我失望，底盤(pán)的質(zhì)感很出色，畢竟是德國(guó)原裝進(jìn)口的，整體的機(jī)械水準(zhǔn)很高，轉(zhuǎn)向也是非常的精準(zhǔn)。

汽車(chē)的操縱比較靈活，尤其是剎車(chē)和方向盤(pán)的靈敏度和精確度都非常的高

方向盤(pán)的手感很棒，大小正正合適，也非常的輕盈轉(zhuǎn)向，很精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，剎車(chē)性能靈敏

動(dòng)力響應(yīng)非常積極，但是渦輪的介入讓你會(huì)感覺(jué)有一些比較晚。你可以很明顯的察覺(jué)到變速箱非常樂(lè)于升擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能降低，但在低速擁堵路口行駛時(shí)，會(huì)有小幅頓挫。

操控沒(méi)的說(shuō)指向性很好和我的森林人一樣指哪打哪

車(chē)身比較平穩(wěn)，百公里9.3秒，換擋比較平順，方向盤(pán)助力比較輕方便順手，原廠倒車(chē)影像比較清晰，前后雷達(dá)也比較好停車(chē)，后視鏡自動(dòng)折疊